雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构制造方法及图纸

本申请公开了一种雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，包括用于安装在公路护栏上的底座和诱导装置的下盖，下盖与底座通过三个球头杆连接，下盖设有三个呈三角形分布的球碗结构，三个球头杆的球头分别位于三个球碗结构内、并能相对于球碗结构转动，底座设有三个与球碗结构对应的第一螺纹孔，球头杆杆部穿过下盖伸入到第一螺纹孔内、并与第一螺纹孔螺纹配合，其中一个第一螺纹孔为盲孔，且位于另外两个第一螺纹孔内的杆部的端部设有内梅花。如此设置，解决了现有雾天诱导装置的整体结构与底座采用固定方式连接无法适用实际的工况，可能造成安装后诱导装置东倒西歪的问题。

【技术实现步骤摘要】
雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构
本申请涉及公路引导装置
，更具体地说，涉及一种雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构。
技术介绍
高速公路在恶劣天气下不能通行，影响公路的使用效率。强行运行，容易造成交通事故等恶性事件。在高速公路营运中，受到来自恶劣天气条件下的各种损失影响，雾天已成为影响高速公路安全运行的头号公害。每当有雾天出现，大大削弱了高速公路的通行能力，而且交通事故频发，不少多雾地区只能关闭交通，不仅给公路管理部门或经营性公司带来经济损失，因雾天发生的交通事故也给人类生命财产带来了巨大损失。因此市场上出现了一种能够有效引导交通的雾天诱导装置，而现有的雾天诱导装置的整体结构与底座采用固定方式连接无法适用实际的工况，可能造成安装后的诱导装置东倒西歪。因此，如何解决现有的雾天诱导装置的整体结构与底座采用固定方式连接无法适用实际的工况，可能造成安装后的诱导装置东倒西歪的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，包括有用于安装在公路护栏上的底座和诱导装置的下盖(1)，所述下盖(1)与所述底座通过三个球头杆(10)连接，所述下盖(1)设置有三个球碗结构(18)，且三个所述球碗结构(18)呈三角形分布，三个所述球头杆(10)的球头分别位于三个所述球碗结构(18)内、并能够相对于所述球碗结构(18)转动，所述底座设有三个与所述球碗结构(18)相对应的第一螺纹孔，所述球头杆(10)的杆部穿过所述下盖(1)伸入到所述第一螺纹孔内、并与所述第一螺纹孔螺纹配合，其中一个所述第一螺纹孔为盲孔，且位于另外两个所述第一螺纹孔内的所述杆部的端部设有内梅花。/n

【技术特征摘要】
1.一种雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，包括有用于安装在公路护栏上的底座和诱导装置的下盖(1)，所述下盖(1)与所述底座通过三个球头杆(10)连接，所述下盖(1)设置有三个球碗结构(18)，且三个所述球碗结构(18)呈三角形分布，三个所述球头杆(10)的球头分别位于三个所述球碗结构(18)内、并能够相对于所述球碗结构(18)转动，所述底座设有三个与所述球碗结构(18)相对应的第一螺纹孔，所述球头杆(10)的杆部穿过所述下盖(1)伸入到所述第一螺纹孔内、并与所述第一螺纹孔螺纹配合，其中一个所述第一螺纹孔为盲孔，且位于另外两个所述第一螺纹孔内的所述杆部的端部设有内梅花。


2.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，所述下盖(1)上设置有三个供所述球头杆(10)的杆部穿过的通孔(11)，所述通孔(11)的直径小于所述球头杆(10)的球头的直径。


3.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，所述下盖(1)设置有三个压紧球面螺母(9)，所述球碗结构(18)为所述压紧球面螺母(9)的球面凹槽，三个所述压紧球面螺母(9)与所述下盖(1)固定连接。


4.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，所述下盖(1)与所述诱导装置的框架通过内嵌式防盗螺栓(4)紧固连接。


5.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置底部构件的安装结构，其特征在于，所述底座包括有用于与公路护栏相连接的安装座(3)和用于与所述下盖(1)相连接的基座(2)，所述安装座(3)朝向所述基座(2)的一面上设置有多个角钢(13)和位于所述安装座(3)边缘的环形挡板(7)，所述基座(2)上背离所述下盖(1)的一面上设置有环形固定板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锋锋，
申请(专利权)人：北京百纳友为科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11