一种路桥护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了护栏技术领域的一种路桥护栏包括基板，所述基板底部四角处均设置万向轮，所述基板顶部左右侧均设置液压杆底座，两组所述液压杆底座内腔均设置液压杆，两组所述液压杆顶部均套接设置液压杆顶座，两组所述液压杆顶座顶部均连接U型固定框，所述U型固定框内腔设置降噪板构件，所述U型固定框右端面顶部设置左固定块，所述左固定块通过销轴转动连接C型插接板，所述U型固定框左端面顶部设置与左固定块位置对应的右固定块，所述右固定块通过销轴转动连接与C型插接板匹配的插接杆，所述C型插接板顶部中央贯穿设置插销孔一，所述插销孔一和插销孔二内腔活动插接设置插销，该装置便于高度调整同时具降噪功能。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥护栏
本技术涉及护栏
，具体为一种路桥护栏。
技术介绍
护栏，这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。在路桥使用过程中，护栏是其必不可少的防护工具，护栏主要用于公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，现有的护栏大多不具有降噪功能，不能对路边噪音进行降噪处理，从而对路面行人健康有影响，同时，现有的护栏大多结构简单，不能对护栏进行高度调整，使得护栏高度调节不便，限制了护栏的实用性以及安全性，因此，一种路桥护栏很有实际价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥护栏包括基板，所述基板底部四角处均设置有万向轮，所述基板顶部左右侧均设置有液压杆底座，两组所述液压杆底座内腔均设置有液压杆，两组所述液压杆顶部均套接设置有液压杆顶座，两组所述液压杆顶座顶部均连接有U型固定框，所述U型固定框内腔设置有降噪板构件，所述U型固定框右端面顶部设置有左固定块，所述左固定块通过销轴转动连接有C型插接板，所述U型固定框左端面顶部设置有与左固定块位置对应的右固定块，所述右固定块通过销轴转动连接有与C型插接板匹配的插接杆，所述C型插接板顶部中央贯穿设置有插销孔一，所述插接杆顶部中央贯穿设置有与插销孔一一致的插销孔二，所述插销孔一和插销孔二内腔活动插接设置有插销。优选的，所述降噪板构件包括板主体，所述板主体前后端面均贯穿设置有一致的穿孔，所述板主体内腔设置有降噪层，所述降噪层内腔填充设置有隔音棉材料，所述板主体左右端面均设置有滑条。优选的，所述U型固定框内腔左右侧均纵向设置有与滑条匹配的滑槽，且两组所述滑条分别设置在匹配的滑槽内腔之中。优选的，两组所述滑条均通过螺丝钉与板主体左右端面活动连接。优选的，所述板主体采用不锈钢材质，所述板主体顶部与U型固定框顶部齐平。优选的，所述U型固定框采用金属材质，且所述U型固定框外周均匀刷有防锈漆层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种路桥护栏，该装置通过万向轮实现便于移动，在需要通过调整高度时，通过液压杆带动U型固定框进行上下运动，从而实现高度调整，使得该装置的防护高度便于调节，提高了护栏的安全性以及实用性；护栏与护栏间进行组装时，将一组护栏上的插接杆插接至匹配的C型插接板内腔之中，再将匹配的插销孔一与插销孔二孔眼对齐后插接插销，实现两两护栏间的组装，该方法组装效率高，省时省力；通过降噪板构件实现对路面噪音进行降噪处理，保障路面行人受到噪音影响降到最低，在U型固定框内腔纵向设置有与滑条匹配的滑槽，使得板主体通过左右两侧的滑条实现快速安装在U型固定框内腔之中，安装效率得到提升；噪音通过板主体前后端面的穿孔进入至降噪层内腔后，通过隔音棉材料实现降噪处理，降噪机理是隔音棉材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入隔音棉材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术降噪板构件结构俯视图。图中：1、基板；2、万向轮；3、液压杆底座；4、液压杆；5、液压杆顶座；6、U型固定框；7、降噪板构件；71、板主体；72、降噪层；73、隔音棉材料；74、穿孔；75、滑条；8、左固定块；9、销轴；10、C型插接板；11、插销孔一；12、右固定块；13、插接杆；14、插销孔二；15、插销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种路桥护栏包括基板1，基板1底部四角处均设置有万向轮2，该装置通过万向轮2实现便于移动，基板1顶部左右侧均设置有液压杆底座3，两组液压杆底座3内腔均设置有液压杆4，两组液压杆4顶部均套接设置有液压杆顶座5，两组液压杆顶座5顶部均连接有U型固定框6，在需要通过调整高度时，通过液压杆4带动U型固定框6进行上下运动，从而实现高度调整，使得该装置的防护高度便于调节，提高了护栏的安全性以及实用性。请参阅图1，U型固定框6内腔设置有降噪板构件7，通过降噪板构件7实现对路面噪音进行降噪处理，保障路面行人受到噪音影响降到最低，U型固定框6右端面顶部设置有左固定块8，左固定块8通过销轴9转动连接有C型插接板10，U型固定框6左端面顶部设置有与左固定块8位置对应的右固定块12，右固定块12通过销轴9转动连接有与C型插接板10匹配的插接杆13，C型插接板10顶部中央贯穿设置有插销孔一11，插接杆13顶部中央贯穿设置有与插销孔一11一致的插销孔二14，插销孔一11和插销孔二14内腔活动插接设置有插销15，护栏与护栏间进行组装时，将一组护栏上的插接杆13插接至匹配的C型插接板10内腔之中，再将匹配的插销孔一11与插销孔二14孔眼对齐后插接插销15，实现两两护栏间的组装，该方法组装效率高，省时省力。请参阅图2，降噪板构件7包括板主体71，板主体71前后端面均贯穿设置有一致的穿孔74，板主体71内腔设置有降噪层72，降噪层72内腔填充设置有隔音棉材料73，板主体71左右端面均设置有滑条75，噪音通过板主体71前后端面的穿孔74进入至降噪层72内腔后，通过隔音棉材料73实现降噪处理，降噪机理是隔音棉材料73内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入隔音棉材料73内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。请参阅图1，图2，U型固定框6内腔左右侧均纵向设置有与滑条75匹配的滑槽，且两组滑条75分别设置在匹配的滑槽内腔之中，在U型固定框6内腔纵向设置有与滑条75匹配的滑槽，使得板主体71通过左右两侧的滑条75实现快速安装在U型固定框6内腔之中，安装效率得到提升。请参阅图2，两组滑条75均通过螺丝钉与板主体71左右端面活动连接，方便滑条75的更换拆卸。请参阅图1，图2，板主体71采用不锈钢材质，板主体71顶部与U型固定框6顶部齐平。请参阅图1，U型固定框6采用金属材质，且U型固定框6外周均匀刷有防锈漆层。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥护栏，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)底部四角处均设置有万向轮(2)，所述基板(1)顶部左右侧均设置有液压杆底座(3)，两组所述液压杆底座(3)内腔均设置有液压杆(4)，两组所述液压杆(4)顶部均套接设置有液压杆顶座(5)，两组所述液压杆顶座(5)顶部均连接有U型固定框(6)，所述U型固定框(6)内腔设置有降噪板构件(7)，所述U型固定框(6)右端面顶部设置有左固定块(8)，所述左固定块(8)通过销轴(9)转动连接有C型插接板(10)，所述U型固定框(6)左端面顶部设置有与左固定块(8)位置对应的右固定块(12)，所述右固定块(12)通过销轴(9)转动连接有与C型插接板(10)匹配的插接杆(13)，所述C型插接板(10)顶部中央贯穿设置有插销孔一(11)，所述插接杆(13)顶部中央贯穿设置有与插销孔一(11)一致的插销孔二(14)，所述插销孔一(11)和插销孔二(14)内腔活动插接设置有插销(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥护栏，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)底部四角处均设置有万向轮(2)，所述基板(1)顶部左右侧均设置有液压杆底座(3)，两组所述液压杆底座(3)内腔均设置有液压杆(4)，两组所述液压杆(4)顶部均套接设置有液压杆顶座(5)，两组所述液压杆顶座(5)顶部均连接有U型固定框(6)，所述U型固定框(6)内腔设置有降噪板构件(7)，所述U型固定框(6)右端面顶部设置有左固定块(8)，所述左固定块(8)通过销轴(9)转动连接有C型插接板(10)，所述U型固定框(6)左端面顶部设置有与左固定块(8)位置对应的右固定块(12)，所述右固定块(12)通过销轴(9)转动连接有与C型插接板(10)匹配的插接杆(13)，所述C型插接板(10)顶部中央贯穿设置有插销孔一(11)，所述插接杆(13)顶部中央贯穿设置有与插销孔一(11)一致的插销孔二(14)，所述插销孔一(11)和插销孔二(14)内腔活动插接设置有插销(15)。


2.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成思，
申请(专利权)人：吴成思，
类型：新型
国别省市：山东;37