一种新型道路桥梁安全防护栏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括内框和内槽，所述内框的顶部内侧安置有中柱，且中柱的端壁开设有遮槽，所述遮槽的内端安装有遮盖，且遮盖的内端固定有内芯，所述内芯的端部穿设有内口，且内口的侧端安置有缠绕线，所述内槽开设于内框的中部侧端，且内槽的中部安装有连柱，所述内槽的底端安置有脚柱，所述内框的侧端安置有外框，且内框的顶端侧壁固定有卡组扣，所述外框的侧端开设有载槽，且载槽的内端安置有嵌座。本实用新型专利技术通过遮槽可卡合遮盖，从而可方便将遮盖安置在中柱端部存储，以便于进行联合使用，而经过遮盖的圆环状结构，可方便直接来配合中柱进行贴合，同时也方便其进行外调使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路桥梁安全防护栏装置
本技术涉及桥梁安全
，具体为一种新型道路桥梁安全防护栏装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，其中在桥梁建中一般会使用到防护栏。现有的新型道路桥梁安全防护栏装置存在的缺陷是：1、现有的新型道路桥梁安全防护栏装置不能稳定的与桥梁端部进行安插固定，使其主体的定位存在着较大的安全隐患，固定起来不够便捷和安全的情况，而且装置体的端面无法很好的进行遮护，使用起来存在着无法很好的进行防护的问题；2、现有的新型道路桥梁安全防护栏装置不便于对其内部进行利用，使得其端部空间十分的浪费，让装置体无法很好的来绑缚，无法进行线缆的存储，导致其无法在进行急救时快速的进行安全使用，为此我们提出一种新型道路桥梁安全防护栏装置来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型道路桥梁安全防护栏装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括内框和内槽，所述内框的顶部内侧安置有中柱，且中柱的端壁开设有遮槽，所述遮槽的内端安装有遮盖，且遮盖的内端固定有内芯，所述内芯的端部穿设有内口，且内口的侧端安置有缠绕线，所述内槽开设于内框的中部侧端，且内槽的中部安装有连柱，所述内槽的底端安置有脚柱，所述内框的侧端安置有外框，且内框的顶端侧壁固定有卡组扣，所述外框的侧端开设有载槽，且载槽的内端安置有嵌座，所述嵌座的端壁通过焊接固定有嵌杆。优选的，所述中柱通过遮槽与遮盖相互配合构成卡合结构，且遮槽的形状结构与遮盖的形状结构相吻合。优选的，所述遮盖的端部通过安置有转轴与中柱配合构成旋转结构，且遮盖关于中柱的中心对称分布。优选的，所述内口与缠绕线之间相互套接，且缠绕线与脚柱之间相互套接。优选的，所述外框通过卡组扣与内框之间相互配合构成卡合结构，且内框与卡组扣之间相互配合构成固定连接。优选的，所述嵌座与载槽之间相互配合构成滑动结构，且嵌杆关于嵌座的端壁呈等距离分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过遮槽可卡合遮盖，从而可方便将遮盖安置在中柱端部存储，以便于进行联合使用，而经过遮盖的圆环状结构，可方便直接来配合中柱进行贴合，同时也方便其进行外调使用。2、本技术通过转轴的旋转可使遮盖的端部随之进行旋转，使遮盖在中柱外侧进行外翻，此时可使遮盖形成一个矩形长条蘑菇盖状，方便对装置体的中部进行遮护，此时，可在装置体的中部排布一些电线，LED灯，以便于进行灯光展示，方便更好的进行排布使用。3、本技术通过内口可缠绕缠绕线的上端头，脚柱可缠绕缠绕线的下端头，同时利用连柱对缠绕线进行缠绕收卷，而利用内槽对缠绕线进行存储，方便其更好的进行收纳，而在出现桥梁处落水事件时，可将线取下，并掷入水中，便于进行急救，方便提高装置体的安全性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的嵌座立体结构示意图；图3为本技术的遮盖立体结构示意图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。图中：1、内框；2、中柱；3、遮槽；4、遮盖；5、内芯；6、内口；7、缠绕线；8、内槽；9、连柱；10、脚柱；11、外框；12、卡组扣；13、嵌座；14、嵌杆；15、载槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括内框1、中柱2、遮槽3、遮盖4、内芯5、内口6、缠绕线7、内槽8、连柱9、脚柱10、外框11、卡组扣12、嵌座13、嵌杆14和载槽15，内框1的顶部内侧安置有中柱2，且中柱2的端壁开设有遮槽3，遮槽3的内端安装有遮盖4，且遮盖4的内端固定有内芯5，内芯5的端部穿设有内口6，且内口6的侧端安置有缠绕线7，内槽8开设于内框1的中部侧端，且内槽8的中部安装有连柱9，内槽8的底端安置有脚柱10，内框1的侧端安置有外框11，且内框1的顶端侧壁固定有卡组扣12，外框11的侧端开设有载槽15，且载槽15的内端安置有嵌座13，嵌座13的端壁通过焊接固定有嵌杆14。进一步，中柱2通过遮槽3与遮盖4相互配合构成卡合结构，且遮槽3的形状结构与遮盖4的形状结构相吻合，通过遮槽3可卡合遮盖4，从而可方便将遮盖4安置在中柱2端部存储，以便于进行联合使用，而经过遮盖4的圆环状结构，可方便直接来配合中柱2进行贴合，同时也方便其进行外调使用；进一步，遮盖4的端部通过安置有转轴与中柱2配合构成旋转结构，且遮盖4关于中柱2的中心对称分布，通过转轴的旋转可使遮盖4的端部随之进行旋转，使遮盖4在中柱2外侧进行外翻，此时可使遮盖4形成一个矩形长条蘑菇盖状，方便对装置体的中部进行遮护，此时，可在装置体的中部排布一些电线，LED灯，以便于进行灯光展示，方便更好的进行排布使用；进一步，内口6与缠绕线7之间相互套接，且缠绕线7与脚柱10之间相互套接，通过内口6可缠绕缠绕线7的上端头，脚柱10可缠绕缠绕线7的下端头，同时利用连柱9对缠绕线7进行缠绕收卷，而利用内槽8对缠绕线7进行存储，方便其更好的进行收纳，而在出现桥梁处落水事件时，可将线取下，并掷入水中，便于进行急救，方便提高装置体的安全性能；进一步，外框11通过卡组扣12与内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括内框(1)和内槽(8)，其特征在于：所述内框(1)的顶部内侧安置有中柱(2)，且中柱(2)的端壁开设有遮槽(3)，所述遮槽(3)的内端安装有遮盖(4)，且遮盖(4)的内端固定有内芯(5)，所述内芯(5)的端部穿设有内口(6)，且内口(6)的侧端安置有缠绕线(7)，所述内槽(8)开设于内框(1)的中部侧端，且内槽(8)的中部安装有连柱(9)，所述内槽(8)的底端安置有脚柱(10)，所述内框(1)的侧端安置有外框(11)，且内框(1)的顶端侧壁固定有卡组扣(12)，所述外框(11)的侧端开设有载槽(15)，且载槽(15)的内端安置有嵌座(13)，所述嵌座(13)的端壁通过焊接固定有嵌杆(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型道路桥梁安全防护栏装置，包括内框(1)和内槽(8)，其特征在于：所述内框(1)的顶部内侧安置有中柱(2)，且中柱(2)的端壁开设有遮槽(3)，所述遮槽(3)的内端安装有遮盖(4)，且遮盖(4)的内端固定有内芯(5)，所述内芯(5)的端部穿设有内口(6)，且内口(6)的侧端安置有缠绕线(7)，所述内槽(8)开设于内框(1)的中部侧端，且内槽(8)的中部安装有连柱(9)，所述内槽(8)的底端安置有脚柱(10)，所述内框(1)的侧端安置有外框(11)，且内框(1)的顶端侧壁固定有卡组扣(12)，所述外框(11)的侧端开设有载槽(15)，且载槽(15)的内端安置有嵌座(13)，所述嵌座(13)的端壁通过焊接固定有嵌杆(14)。


2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁安全防护栏装置，其特征在于：所述中柱(2)通过遮槽(3)与遮盖(4)相互配合构成卡合结构，且遮槽(3)的形状结构与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：新型
国别省市：山东;37