一种斜井洞身用的挡车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种斜井洞身用的挡车装置，一种斜井洞身用的挡车装置，包括转动杆，所述转动杆的两端通过转动轴与支撑板转动连接，所述转动杆的其中一端固定有棘轮，所述支撑板的内侧壁上设有棘爪，所述棘爪通过弹簧与支撑板内侧壁上固定的挡块弹性连接，所述支撑板的内侧壁上设有卷线器。本实用新型专利技术中，启动卷扬机通过钢丝绳将挡车门向上拉起，固定在转动杆上的棘轮同步发生顺时针转动，此时棘轮带动棘爪转动，棘爪压缩设置在挡块与棘爪之间的弹簧，棘轮顺时针正常转动，停止卷扬机，在弹簧的弹力作用下棘爪复位，此时棘爪阻止了棘轮在重力作用下的逆时针转动，保证了挡车门位置的稳定，防止卷扬机上钢丝绳突然断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种斜井洞身用的挡车装置
本技术涉及斜井洞身用挡车设备
，尤其涉及一种斜井洞身用的挡车装置。
技术介绍
挡车装置是江门中微子实验站的斜井内部防滑落所使用的装置，由于斜井的通道较长且坡度较大，一旦有小车或者其他物体从上方滑落，下滑的高差使得动能非常大，对下方施工人员及设备将造成巨大伤害，因此斜井内部通常会设置有挡车装置，现有的挡车装置结构较为简单，通常通过卷扬机上的钢丝绳带动挡车门转动，实现挡车门的起落，但是钢丝绳长时间使用后容易发生断裂，存在较大的安全隐患，降低了挡车装置的安全性。因此，本技术提供一种斜井洞身用的挡车装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决挡车装置结构简单安全性较低的问题，而提出的一种斜井洞身用的挡车装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种斜井洞身用的挡车装置，包括挡车门，所述挡车门的顶部设置转动杆，所述转动杆的两端连接有支撑板，所述转动杆的其中一端套设有棘轮，所述支撑板的内侧壁上位于棘轮的一侧设有棘爪，所述棘爪通过弹簧与支撑板内侧壁上固定的挡块弹性连接，所述支撑板的内侧壁上设有卷线器，所述卷线器与固定在支撑板外侧壁上的驱动电机的输出轴套接连接，所述卷线器上绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与棘爪固定连接，所述支撑板的外侧壁上铰接有支腿，所述挡车门的底端设置有连接块，所述连接块通过钢丝绳连接有卷扬机。作为上述技术方案的进一步描述：所述支腿由上支腿与下支腿以及螺纹套筒组成，所述上支腿与下支腿的端部通过螺纹与螺纹套筒旋合连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述挡车门与转动杆焊接连接，所述棘轮与转动杆焊接连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板与棘爪通过转动轴转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述转动杆与支撑板转动配合。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，启动卷扬机通过钢丝绳将挡车门向上拉起，固定在转动杆上的棘轮同步发生顺时针转动，此时棘轮带动棘爪转动，棘爪压缩设置在挡块与棘爪之间的弹簧，棘轮顺时针正常转动，停止卷扬机，在弹簧的弹力作用下棘爪复位，此时棘爪阻止了棘轮在重力作用下的逆时针转动，保证了挡车门位置的稳定，防止卷扬机上钢丝绳突然断裂，提高了挡车装置的安全性。2、本技术中，通过螺纹套筒的旋转，调节了上支腿与下支腿之间的距离，便于安装时调节支腿长度，调节装置的高度，也便于使用过程中对装置进行加固和调整，避免挡车门在使用过程中摩擦斜井地上的轨道。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的主视结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的A-A剖面结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的侧视结构示意图；图例说明：1、挡车门；2、转动杆；3、支撑板；4、棘轮；5、棘爪；6、挡块；7、弹簧；8、卷线器；9、钢丝绳；10、驱动电机；11、连接块；12、支腿；1201、上支腿；1202、下支腿；1203、螺纹套筒；13、卷扬机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种斜井洞身用的挡车装置，包括挡车门1，挡车门1的顶部设置转动杆2，转动杆2的两端连接有支撑板3，转动杆2的其中一端套设有棘轮4，支撑板3的内侧壁上位于棘轮的一侧设有棘爪5，棘爪5通过弹簧7与支撑板3内侧壁上固定的挡块6弹性连接，弹簧7使得发生转动的棘爪5复位，支撑板3的内侧壁上设有卷线器8，卷线器8与固定在支撑板3外侧壁上的驱动电机10的输出轴套接连接连接，卷线器8上绕接有钢丝绳9，钢丝绳9的一端与棘爪5固定连接，支撑板3的外侧壁上铰接有支腿12，支腿12使得装置稳固的固定在斜井两侧岩壁上，挡车门1的底端设置有连接块11，连接块11通过钢丝绳连接有卷扬机13，卷扬机13通过钢丝绳拉动挡车门1。具体的，如图3所示，支腿12由上支腿1201与下支腿1202以及螺纹套筒1203组成，上支腿1201与下支腿1202的端部通过螺纹与螺纹套筒1203旋合连接，旋转螺纹套筒1203调整支腿12的长度，便于装置的安装与使用时的调整与加固。具体的，如图2所示，挡车门1与转动杆2焊接连接，棘轮4与转动杆2焊接连接，使得挡车门1，棘轮4与转动杆2同步转动。具体的，如图2所示，支撑板3与棘爪5通过转动轴转动连接，使得棘爪5可以进行转动。具体的，如图3所示，转动杆2与支撑板3转动配合，支撑挡车门1，使得挡车门1可以围绕转动杆2轴心转动。工作原理：使用时，通过转动螺纹套筒1203，使得上支腿1201与下支腿1202的端部同时沿螺纹套筒1203的轴向移动，根据岩壁的距离调节支腿12的长度，从而将支腿12固定安装在斜井洞身两侧岩壁上，将卷扬机13固定在洞室拱顶，将卷扬机13的钢丝绳连接在挡车门1的连接块11上，装置安装完成后，开启挡车门1，启动卷扬机13通过钢丝绳将挡车门1向上拉起，固定在转动杆2上的棘轮4同步发生顺时针转动，此时棘轮4带动棘爪5转动，棘爪5压缩设置在挡块6与棘爪5之间的弹簧7，棘轮4正常转动，卷扬机13停止后，弹簧7的弹力作用下棘爪5与棘轮4卡合，关闭挡车门1时，驱动电机10带动卷线器8将钢丝绳9收起，此时钢丝绳9拉动棘爪5转动解除了对棘轮4的限位，棘轮4与转动杆2可以进行逆时针转动，卷扬机13释放钢丝绳将挡车门1放下，卷扬机13停止后，驱动电机10带动卷线器8将钢丝绳9释放，棘爪5在弹簧7弹力作用下复位，即使钢丝绳出现断裂，棘爪5阻止了棘轮4在重力作用下的逆时针转动，使得挡车门1受到棘爪5和棘轮4的卡合限位，防止挡车门1直接掉落，造成安全隐患，保证了挡车门1位置的稳定性和安全性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜井洞身用的挡车装置，包括挡车门(1)，其特征在于，所述挡车门(1)的顶部设置转动杆(2)，所述转动杆(2)的两端连接有支撑板(3)，所述转动杆(2)的其中一端套设有棘轮(4)，所述支撑板(3)的内侧壁上位于棘轮的一侧设有棘爪(5)，所述棘爪(5)通过弹簧(7)与支撑板(3)内侧壁上固定的挡块(6)弹性连接，所述支撑板(3)的内侧壁上设有卷线器(8)，所述卷线器(8)与固定在支撑板(3)外侧壁上的驱动电机(10)的输出轴套接连接，所述卷线器(8)上绕接有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)的一端与棘爪(5)固定连接，所述支撑板(3)的外侧壁上铰接有支腿(12)，所述挡车门(1)的底端设置有连接块(11)，所述连接块(11)通过钢丝绳连接有卷扬机(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜井洞身用的挡车装置，包括挡车门(1)，其特征在于，所述挡车门(1)的顶部设置转动杆(2)，所述转动杆(2)的两端连接有支撑板(3)，所述转动杆(2)的其中一端套设有棘轮(4)，所述支撑板(3)的内侧壁上位于棘轮的一侧设有棘爪(5)，所述棘爪(5)通过弹簧(7)与支撑板(3)内侧壁上固定的挡块(6)弹性连接，所述支撑板(3)的内侧壁上设有卷线器(8)，所述卷线器(8)与固定在支撑板(3)外侧壁上的驱动电机(10)的输出轴套接连接，所述卷线器(8)上绕接有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)的一端与棘爪(5)固定连接，所述支撑板(3)的外侧壁上铰接有支腿(12)，所述挡车门(1)的底端设置有连接块(11)，所述连接块(11)通过钢丝绳连接有卷扬机(13)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟刚，戚敬师，秦仲一，盛强，沈承鑫，张冬利，胡永，韩耀华，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21