【技术实现步骤摘要】
一种手动推拉式汽车活动顶篷
本技术涉及汽车零件的
，特别是涉及一种手动推拉式汽车活动篷。
技术介绍
汽车中的一部分车型(如越野车)为提供户外交互体验，需要将驾驶室设计成可敞开式结构，即驾驶室的顶篷可以打开或关闭。在上述车型的实际产品中，驾驶室顶篷设计一般分成两种极端情况：一种是全自动式顶篷，具有全自动打开和关闭顶篷的功能，此类模块大都用于高端跑车中，成本很高；另一种是“全拆全装”式顶篷，即顶篷本身是通过固定式支架撑开的，支架整体锁固在车体上，当需要敞开驾驶室时，需要花费很多时间，将顶篷和支架从车体上拆除，显然此类结构并不适合频繁的敞开和关闭，其优点是成本低，但实用性差。综上所述，现在亟待开发一种既具有操作便捷性，又具有低成本优势的汽车活动顶篷。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种手动推拉式汽车活动顶篷，通过简单的手动推拉操作，便可以将汽车顶篷完全打开或关闭，既具有操作便捷性，又具有低成本优势。为实现上述目的，本技术提出了一种手动推拉式汽车活动顶篷，包...
【技术保护点】
1.一种手动推拉式汽车活动顶篷，包括支撑骨架和设置在支撑骨架上的篷布，其特征在于：所述支撑骨架具有相同结构的两组且二者平行分布，每组支撑骨架包括固定杆、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆和第七连杆，所述固定杆水平固定在汽车尾部上方，所述第一连杆可转动地连接在固定杆的中部，所述第二连杆呈L型，其一端可转动地连接在固定杆的前端，第二连杆的直角拐点处可转动地与第三连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第四连杆的后端可转动地相连接，第三连杆的后端与第一连杆的另一端可转动地相连接；所述第五连杆的一端可转动地连接在第四连杆靠近后端处，另一端可转动地与第六连杆的前端相...
【技术特征摘要】
1.一种手动推拉式汽车活动顶篷，包括支撑骨架和设置在支撑骨架上的篷布，其特征在于：所述支撑骨架具有相同结构的两组且二者平行分布，每组支撑骨架包括固定杆、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆和第七连杆，所述固定杆水平固定在汽车尾部上方，所述第一连杆可转动地连接在固定杆的中部，所述第二连杆呈L型，其一端可转动地连接在固定杆的前端，第二连杆的直角拐点处可转动地与第三连杆的一端连接，第二连杆的另一端与第四连杆的后端可转动地相连接，第三连杆的后端与第一连杆的另一端可转动地相连接；所述第五连杆的一端可转动地连接在第四连杆靠近后端处，另一端可转动地与第六连杆的前端相连接，所述第七连杆的一端可转动地连接在所述第二连杆上且连接点靠近第二连杆的直角拐点处，另一端可转动地连接在所述第六连杆靠近后端处，所述第六连杆的后端可转动地连接在所述第三连杆上...
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