本实用新型专利技术公开了一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，包括导向轮，所述导向轮的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的表面滑动套接有套筒，所述套筒的左侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部和底部横向固定连接有固定板，所述固定箱的底部设置有转杆，所述转杆的顶部贯穿固定箱的底部并通过轴承座与固定板内壁的底部活动连接，所述转杆表面的顶部和底部且位于固定板的内侧均套接有偏心轮，所述偏心轮的内侧固定连接有滑柱，所述滑柱的表面套接有T型固定杆。本实用新型专利技术解决了现有的拖车不具有导向轮转向限位的问题，减少了人工转向的劳动力，也增加了运输的效率，也提高了拖车的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置
本技术涉及游艇拖车导轮
，具体为一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置。
技术介绍
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在运输时需要用到游艇拖车，但现有的拖车不具有导向轮转向限位的作用，增加了人工转向的劳动力，也降低了运输的效率，也降低了拖车的实用性。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，具备转向限位的优点，解决了现有的拖车不具有导向轮转向限位的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，包括导向轮，所述导向轮的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的表面滑动套接有套筒，所述套筒的左侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部和底部横向固定连接有固定板，所述固定箱的底部设置有转杆，所述转杆的顶部贯穿固定箱的底部并通过轴承座与固定板内壁的底部活动连接，所述转杆表面的顶部和底部且位于固定板的内侧均套接有偏心轮，所述偏心轮的内侧固定连接有滑柱，所述滑柱的表面套接有T型固定杆，所述连接杆表面的左侧和右侧且位于套筒的内部均开设有限位机构。作为本技术优选的，所述限位机构包括卡槽，所述T型固定杆的右侧贯穿至卡槽的内部，所述套筒的内腔横向滑动连接有滑板，所述连接杆的顶部与滑板的底部固定连接，所述滑板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与套筒内壁的顶部固定连接。作为本技术优选的，所述套筒内壁的左侧和右侧且对应滑板的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑板的移动距离，所述滑槽与滑板配合使用。作为本技术优选的，所述T型固定杆的表面且对应滑柱的位置开设有限位槽，所述限位槽的宽度与滑柱之间的间距小于一毫米，所述限位槽与滑柱配合使用。作为本技术优选的，所述套筒的底部且对应连接杆位置开设有开口，所述开口的宽度大于连接杆的宽度，所述开口与连接杆配合使用。作为本技术优选的，所述连接杆的表面且位于套筒的内部固定套接有限位块，所述限位块的底部与套筒内壁的底部固定连接，所述限位块与连接杆配合使用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置导向轮、连接杆、套筒、固定箱、固定板、转杆、偏心轮、滑柱、T型固定杆和限位机构配合使用，通过使用者改变导向轮转角，然后旋转转杆，转杆旋转带动偏心轮旋转，偏心轮旋转带动滑柱同步旋转，滑柱配合限位槽拉动T型固定杆向右移动，T型固定杆向右移动直至固定在卡槽的内部，完成固定，使连接杆无法旋转，连接杆无法旋转使导向轮转向角度无法改变，最后配合滑板使连接杆受到震动时传递给弹簧进行减震过滤，达到导向轮角度限位的作用，解决了现有的拖车不具有导向轮转向限位的问题，减少了人工转向的劳动力，也增加了运输的效率，也提高了拖车的实用性。2、本技术通过滑槽的设置，能够使滑板在滑槽内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑板在移动的过程中出现偏移的现象，也减少滑板在滑槽内部的摩擦，增加滑板的使用寿命。3、本技术通过限位槽的设置，能够使滑柱在限位槽移动，同时起到固定的作用，避免了滑柱在移动的过程中出现脱离的现象，也增加滑柱移动的稳定性。4、本技术通过开口的设置，能够使连接杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致连接杆在开口处出现卡死的现象，也减少连接杆在开口处的磨损。5、本技术通过限位块的设置，能够辅助连接杆进行工作，同时起到防护的作用，避免了连接杆上下移动过程中出现晃动的现象，也提高机械工作的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中套筒结构剖视图；图3为本技术图1中固定箱结构剖视图；图4为本技术图3中T型固定杆结构立体图。图中：1、导向轮；2、连接杆；3、套筒；4、固定箱；5、固定板；6、转杆；7、偏心轮；8、滑柱；9、T型固定杆；10、限位机构；101、卡槽；102、滑板；103、弹簧；11、滑槽；12、限位槽；13、开口；14、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图4所示，本技术提供的一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，包括导向轮1，导向轮1的顶部固定连接有连接杆2，连接杆2的表面滑动套接有套筒3，套筒3的左侧固定连接有固定箱4，固定箱4内腔的顶部和底部横向固定连接有固定板5，固定箱4的底部设置有转杆6，转杆6的顶部贯穿固定箱4的底部并通过轴承座与固定板5内壁的底部活动连接，转杆6表面的顶部和底部且位于固定板5的内侧均套接有偏心轮7，偏心轮7的内侧固定连接有滑柱8，滑柱8的表面套接有T型固定杆9，连接杆2表面的左侧和右侧且位于套筒3的内部均开设有限位机构10。参考图2，限位机构10包括卡槽101，T型固定杆9的右侧贯穿至卡槽101的内部，套筒3的内腔横向滑动连接有滑板102，连接杆2的顶部与滑板102的底部固定连接，滑板102的顶部固定连接有弹簧103，弹簧103的顶部与套筒3内壁的顶部固定连接。采用上述方案：通过设置限位机构10，能够使滑板102配合连接杆2上下移动压缩弹簧103进行动能消耗实现减震的机械作用，也提高机械长时间的工作使用。参考图2，套筒3内壁的左侧和右侧且对应滑板102的位置开设有滑槽11，滑槽11的长度大于滑板102的移动距离，滑槽11与滑板102配合使用。采用上述方案：通过滑槽11的设置，能够使滑板102在滑槽11内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑板102在移动的过程中出现偏移的现象，也减少滑板102在滑槽11内部的摩擦，增加滑板102的使用寿命。参考图3，T型固定杆9的表面且对应滑柱8的位置开设有限位槽12，限位槽12的宽度与滑柱8之间的间距小于一毫米，限位槽12与滑柱8配合使用。采用上述方案：通过限位槽12的设置，能够使滑柱8在限位槽12移动，同时起到固定的作用，避免了滑柱8在移动的过程中出现脱离的现象，也增加滑柱8移动的稳定性。参考图2，套筒3的底部且对应连接杆2位置开设有开口13，开口13的宽度大于连接杆2的宽度，开口13与连接杆2配合使用。采用上述方案：通过开口13的设置，能够使连接杆2完整的通过开口13进行机械传动，避免了开口13的宽度过窄导致连接杆2在开口13处出现卡死的现象，也减少连接杆2在开口13处的磨损。参考图2，连接杆2的表面且位于套筒3的内部固定套接有限位块14，限位块14的底部与套筒3内壁的底部固定连接，限位块14与连接杆2配合本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，包括导向轮(1)，其特征在于：所述导向轮(1)的顶部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的表面滑动套接有套筒(3)，所述套筒(3)的左侧固定连接有固定箱(4)，所述固定箱(4)内腔的顶部和底部横向固定连接有固定板(5)，所述固定箱(4)的底部设置有转杆(6)，所述转杆(6)的顶部贯穿固定箱(4)的底部并通过轴承座与固定板(5)内壁的底部活动连接，所述转杆(6)表面的顶部和底部且位于固定板(5)的内侧均套接有偏心轮(7)，所述偏心轮(7)的内侧固定连接有滑柱(8)，所述滑柱(8)的表面套接有T型固定杆(9)，所述连接杆(2)表面的左侧和右侧且位于套筒(3)的内部均开设有限位机构(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，包括导向轮(1)，其特征在于：所述导向轮(1)的顶部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的表面滑动套接有套筒(3)，所述套筒(3)的左侧固定连接有固定箱(4)，所述固定箱(4)内腔的顶部和底部横向固定连接有固定板(5)，所述固定箱(4)的底部设置有转杆(6)，所述转杆(6)的顶部贯穿固定箱(4)的底部并通过轴承座与固定板(5)内壁的底部活动连接，所述转杆(6)表面的顶部和底部且位于固定板(5)的内侧均套接有偏心轮(7)，所述偏心轮(7)的内侧固定连接有滑柱(8)，所述滑柱(8)的表面套接有T型固定杆(9)，所述连接杆(2)表面的左侧和右侧且位于套筒(3)的内部均开设有限位机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置，其特征在于：所述限位机构(10)包括卡槽(101)，所述T型固定杆(9)的右侧贯穿至卡槽(101)的内部，所述套筒(3)的内腔横向滑动连接有滑板(102)，所述连接杆(2)的顶部与滑板(102)的底部固定连接，所述滑板(102)的顶部固定连接有弹簧(103)，所述弹簧(103)的顶部与套筒(3)内壁的顶部固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：海南康和船业有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46
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