一种汽车大灯支架检测治具制造技术

本申请公开了一种汽车大灯支架检测治具。包括：底座和通过旋转组件与所述底座表面固接的压持结构；本申请具体地利用底座作为本检测治具的基础结构，在底座上安装压持结构，对汽车大灯部件的弹性部分进行压持；通过在支撑部的横梁下表面开设滑槽，滑槽内设置有能够自由移动的滑块，滑块表面固接有压持部，利用第二气缸驱动滑块移动至所需位置，再利用第一气缸驱动压持部下移至所需位置，再通过压持部的压持头，压持汽车大灯部件的弹性部分，使其产生形变量，完成压持汽车大灯部件的弹性部分的操作过程。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯支架检测治具
本公开一般涉及设备检查
，具体涉及一种汽车大灯支架检测治具。
技术介绍
在汽车大灯尺寸检测过程中，需要将大灯的弹性部件夹持住，然后检查其上的两个圆形开槽的位置是否匹配合格，现有技术中很难将弹性部件压持住然后再对汽车大灯的圆形开槽进行细致精确的检测。目前，已经公开了一种汽车大灯支架检测治具，如专利201520713281.5所示。此汽车大灯支架检测治具通过在底座的不同位置分别匹配汽车大灯部件的不同位置设置限位块和限位槽，使得设置在底座上方的汽车大灯部件能够稳定的被固定，同时均匀的为汽车大灯部件提供底部受力面；对汽车大灯部件的弹性部分进行压持，通过在孔位定位柱上设置通孔，可以很好的在尺寸上匹配汽车大灯上的圆形开槽，同心度通过插在通孔内的销钉是否能够顺利插入开槽为判断标准，只要保证两通孔与两开槽同时保持同心，即为合格产品。但是在压持汽车大灯部件的弹性部分时仍需要人工操作，浪费人力，且压持力度不稳定，易造成损坏；因此，现有的汽车大灯支架检测治具亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于压持汽车大灯部件的弹性部分，提高压持力度的稳定性，节省人力，结构简单且易于实现的汽车大灯支架检测治具。第一方面，本申请提供一种汽车大灯支架检测治具，包括：底座和通过旋转组件与所述底座表面固接的压持结构；所述压持结构包括：支撑部和与所述支撑部的一端固接的横梁；所述支撑部与所述横梁垂直设置；所述横梁的下表面开设有滑槽，且所述滑槽内设置有能够自由移动的滑块；所述滑块的表面安装有第一气缸，且所述第一气缸的活塞杆固接有竖直设置的压持部；所述压持部的端部设置有压持头；所述滑槽的一端固接有第二气缸，且所述第二气缸的活塞杆通过连接件与所述滑块的侧壁固接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述旋转组件包括：固接在所述底座上的基座和固接在所述基座上的安装座；所述基座表面开设有两个卡槽，且任一所述卡槽靠近所述底座；所述安装座与所述基座可旋转连接，且所述支撑部的自由端固接在所述安装座的上表面；所述安装座的一侧壁设置有卡板，且所述卡板位于所述横梁的下方；所述卡板通过连接轴与所述安装座的侧壁连接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑部的侧壁上设置有对称设置的加强件，且所述加强件与所述安装座固接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述安装座的截面形状为梯形结构。根据本申请实施例提供的技术方案，所述横梁上安装有控制开关。根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑槽的边沿环设有限位沿。根据本申请实施例提供的技术方案，所述压持头可拆卸地与所述压持部的端部连接。根据本申请实施例提供的技术方案，所述压持头的截面形状为倒梯形结构。综上所述，本技术方案具体地公开了一种汽车大灯支架检测治具的具体结构。本申请具体地利用底座作为本检测治具的基础结构，在底座上安装压持结构，对汽车大灯部件的弹性部分进行压持；通过在支撑部的横梁下表面开设滑槽，滑槽内设置有能够自由移动的滑块，滑块表面固接有压持部，利用第二气缸驱动滑块移动至所需位置，再利用第一气缸驱动压持部下移至所需位置，再通过压持部的压持头，压持汽车大灯部件的弹性部分，使其产生形变量，完成压持汽车大灯部件的弹性部分的操作过程。本技术方案进一步地为了避免压持结构影响汽车大灯部件在底座上的正常安装，在支撑部与底座之间设置旋转组件，利用基座固接在所述底座上，作为本旋转组件与底座的连接结构，通过在基座的安装座的一侧壁设置卡槽，在基座上开设卡槽，用于容纳卡板的端部，当需要将汽车大灯部件放置在底座上时，移动卡板使得支撑部转动，进而带动横梁远离底座，将卡板卡进远离横梁的卡槽内，将支撑部固定住，避免压持结构影响汽车大灯部件的放置，当需要压持汽车大灯部件的弹性部分时，再转到卡板将其转到靠近底座的卡槽并卡住，即可进行压持。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为一种汽车大灯支架检测治具的结构示意图。图2为滑轨的结构示意图。图3为旋转组件的结构示意图。图中标号：1、底座；2、支撑部；3、横梁；4、滑槽；5、第一气缸；6、压持部；7、压持头；8、第二气缸；9、连接件；10、滑块；11、限位沿；12、控制开关；13、基座；14、连接轴；15、卡槽；16、卡板；17、安装座；18、加强件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。实施例一请参考图1和图2所示的本申请提供的一种汽车大灯支架检测治具的第一种实施例的结构示意图，包括：底座1和通过旋转组件与所述底座1表面固接的压持结构；所述压持结构包括：支撑部2和与所述支撑部2的一端固接的横梁3；所述支撑部2与所述横梁3垂直设置；所述横梁3的下表面开设有滑槽4，且所述滑槽4内设置有能够自由移动的滑块10；所述滑块10的表面安装有第一气缸5，且所述第一气缸5的活塞杆固接有竖直设置的压持部6；所述压持部6的端部设置有压持头7；所述滑槽4的一端固接有第二气缸8，且所述第二气缸8的活塞杆通过连接件9与所述滑块10的侧壁固接。在本实施例中，底座1，作为本检测治具的基础结构，用于安装压持结构，且为汽车大灯支架检测提供了操作平台；支撑部2，作为压持结构的支撑部件，用于安装横梁3；横梁3，设置在所述支撑部2的一端，且其与所述支撑部2垂直设置，其下表面开设有滑槽4，用于为压持部6提供移动的路径；滑块10，设置在所述滑槽4内，其能在滑槽4内自由移动，用于带动压持部6移动至所需位置；第一气缸5，设置在所述滑块10的表面，且所述第一气缸5的活塞杆固接有竖直设置的压持部6，用于驱动压持部6下移至合适的位置；此处，第一气缸5的型号，可选地，例如为亚德客MAL16X300；压持头7，设置在所述压持部6的端部，用于压持汽车大灯部件的弹性部分，且其截面形状为倒梯形结构，更便于压持汽车大灯部件的弹性部分，使其产生形变量；第二气缸8，设置在所述滑槽4的一端，且其活塞杆通过连接件9与所述滑块10的侧壁固接，用于驱动滑块10移动；此处第二气缸8的型号，例如为亚德客MAL16X300。在任一优选的实施例中，所述旋转组件包括：固接在所述底座1上的基座13和固接在所述基座13上的安装座17；所述基座13表面开设有两个卡槽15，且任一所述卡槽15靠近所述底座1；所述安装座17与所述基座13可旋转连接，且所述支撑部2的自由端固接在所述安装座17的上表面；所述安装座17的一侧壁设置有卡板16，且所述卡板16本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯支架检测治具，其特征在于，包括：底座(1)和通过旋转组件与所述底座(1)表面固接的压持结构；/n所述压持结构包括：支撑部(2)和与所述支撑部(2)的一端固接的横梁(3)；所述支撑部(2)与所述横梁(3)垂直设置；所述横梁(3)的下表面开设有滑槽(4)，且所述滑槽(4)内设置有能够自由移动的滑块(10)；所述滑块(10)的表面安装有第一气缸(5)，且所述第一气缸(5)的活塞杆固接有竖直设置的压持部(6)；所述压持部(6)的端部设置有压持头(7)；所述滑槽(4)的一端固接有第二气缸(8)，且所述第二气缸(8)的活塞杆通过连接件(9)与所述滑块(10)的侧壁固接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯支架检测治具，其特征在于，包括：底座(1)和通过旋转组件与所述底座(1)表面固接的压持结构；
所述压持结构包括：支撑部(2)和与所述支撑部(2)的一端固接的横梁(3)；所述支撑部(2)与所述横梁(3)垂直设置；所述横梁(3)的下表面开设有滑槽(4)，且所述滑槽(4)内设置有能够自由移动的滑块(10)；所述滑块(10)的表面安装有第一气缸(5)，且所述第一气缸(5)的活塞杆固接有竖直设置的压持部(6)；所述压持部(6)的端部设置有压持头(7)；所述滑槽(4)的一端固接有第二气缸(8)，且所述第二气缸(8)的活塞杆通过连接件(9)与所述滑块(10)的侧壁固接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯支架检测治具，其特征在于，所述旋转组件包括：固接在所述底座(1)上的基座(13)和固接在所述基座(13)上的安装座(17)；所述基座(13)表面开设有两个卡槽(15)，且任一所述卡槽(15)靠近所述底座(1)；所述安装座(17)与所述基座(13)可旋转连接，且所述支撑部(2)的自由端固接在所述安装座(17)的上表面；所述安装座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，张顺喆，施亮，
申请(专利权)人：廊坊合腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13