一种列控车载机柜功能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电器柜技术领域，具体为一种列控车载机柜功能测试装置，包括测试装置本体、底座、顶板和连接绳，底座的顶端设置有和测试装置本体的外壁相对应的容置槽，测试装置本体的外壁的顶端设置有拉杆，底座的左端设置有安装板，安装板的顶端左部安装有电机，电机的输出轴设置有绕绳轮，安装板的顶端中部设置有左支撑柱，左支撑柱的前端和后端均设置有挡板，两个挡板的顶端通过顶板连接，左支撑柱的顶端设置有滚轮，两个挡板的中间设置有支撑轴，其具有省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种列控车载机柜功能测试装置
本技术涉及电器柜
，具体为一种列控车载机柜功能测试装置。
技术介绍
列车自动控制系统(ATC)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统，简称列控系统。经检索，专利公开号为CN206378740U公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台，VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。一般的测试装置本体，由钣金壳体内部安装电气件组成，其在使用过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列控车载机柜功能测试装置，包括测试装置本体(33)，其特征在于：包括底座(1)、顶板(2)和连接绳(3)，所述底座(1)的顶端设置有和所述测试装置本体(33)的外壁相对应的容置槽，所述测试装置本体(33)的外壁的顶端设置有拉杆(4)，所述底座(1)的左端设置有安装板(5)，所述安装板(5)的顶端左部安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴设置有绕绳轮(7)，所述安装板(5)的顶端中部设置有左支撑柱(8)，所述左支撑柱(8)的前端和后端均设置有挡板(10)，两个所述挡板(10)的顶端通过所述顶板(2)连接，所述左支撑柱(8)的顶端设置有滚轮(9)，两个所述挡板(10)的中间设置有支撑轴(...

【技术特征摘要】
1.一种列控车载机柜功能测试装置，包括测试装置本体(33)，其特征在于：包括底座(1)、顶板(2)和连接绳(3)，所述底座(1)的顶端设置有和所述测试装置本体(33)的外壁相对应的容置槽，所述测试装置本体(33)的外壁的顶端设置有拉杆(4)，所述底座(1)的左端设置有安装板(5)，所述安装板(5)的顶端左部安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴设置有绕绳轮(7)，所述安装板(5)的顶端中部设置有左支撑柱(8)，所述左支撑柱(8)的前端和后端均设置有挡板(10)，两个所述挡板(10)的顶端通过所述顶板(2)连接，所述左支撑柱(8)的顶端设置有滚轮(9)，两个所述挡板(10)的中间设置有支撑轴(11)，所述滚轮(9)的中部和所述支撑轴(11)的圆周外壁的中部可转动连接，所述连接绳(3)的一端和所述绕绳轮(7)连接，所述连接绳(3)的另一端和所述拉杆(4)的顶端连接，所述连接绳(3)的圆周外壁的中部和所述滚轮(9)的外侧壁接触，所述测试装置本体(33)的前端顶部设置有夹紧装置。


2.根据权利要求1所述的一种列控车载机柜功能测试装置，其特征在于：所述夹紧装置包括支撑座(12)、左架板(13)、右架板(14)、第一滑块(15)、第二滑块(16)、丝杆(17)和滑动轴(18)，所述支撑座(12)的后端和所述测试装置本体(33)的前端顶部连接，所述滑动轴(18)的右端自所述左架板(13)的左端依次穿过左架板(13)的上部、所述支撑座(12)的中部和右架板(14)的上部并从所述右架板(14)的右侧伸出，所述滑动轴(18)的左端和右端均设置有限位凸台(19)，所述左架板(13)的后端设置有两个第一连接块(20)，所述右架板(14)的后端设置有两个第二连接块(21)，各所述第一连接块(20)的前端均和对应所述左架板(13)的后端可转动连接，各所述第二连接块(21)的前端均和所述右架板(14)的后端可转动连接，各所述第一连接块(20)的后端右部和对应所述第二连接块(21)的前端左部可转动连接，下侧的所述第二连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔齐佳，霍盛鑫，王冠超，
申请(专利权)人：崔齐佳，
类型：新型
国别省市：天津;12