一种传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴，包括外壳、主动轴和传动轴，所述主动轴与所述传动轴分别转动连接在所述外壳的内侧壁的两端，所述主动轴与所述传动轴之间套设有皮带，所述外壳的上侧壁贯穿设有转轴，所述转轴与所述外壳的侧壁转动连接，所述转轴的中心处贯穿设有通孔，所述转轴的上表面固定连接有拉紧装置，所述拉紧装置的外表面固定连接有第一齿轮，所述主动轴远离所述外壳的侧壁一端固定连接有第一锥齿轮，所述外壳的上侧壁转动连接有转动杆，所述转动杆的一端位于所述外壳的内部固定连接有第二锥齿轮，本实用新型专利技术在传动轴不工作时，皮带处于放松状态，而在传动轴工作期间拉紧皮带，增加了皮带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴
本技术涉及传动轴
，具体领域为一种传动轴。
技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，一般传动轴是发动机和变速箱之间连接的最重要的结构，在发动机运转时输出轴就会将发动机产生的力通过传动轴，传输到变速箱，再经过发动机变速箱与等速万向轴的配合，带动轮子转动，从而带动整辆车子运动，传动轴起一个能量传输的作用。在长时间使用之后，传动轴与主动轴的连接处会出现松动，导致动力传输的损耗增加，传动轴与主动轴的连接处的动力传输不流畅，出现震动和噪音，且震动和噪音随着松幅度的增加而增加，传动轴和主动轴相互碰撞，导致传动轴和主动轴磨损增加，容易损坏，同时加速传动轴和主动轴的松动，导致传动轴使用寿命降低。现有技术中，为防止连接处松动，通常在传动皮带上加装一拉紧轮，从而拉紧传动皮带，但拉紧轮始终拉紧传动皮带，从而使得传动皮带容易产生老化损耗，为此，提出一种传动轴。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种传动轴，包括外壳、主动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴，包括外壳(1)、主动轴(2)和传动轴(3)，所述主动轴(2)与所述传动轴(3)分别转动连接在所述外壳(1)的内侧壁的两端，所述主动轴(2)与所述传动轴(3)之间套设有皮带(4)，其特征在于：所述外壳(1)的上侧壁贯穿设有转轴(5)，所述转轴(5)与所述外壳(1)的侧壁转动连接，所述转轴(5)的中心处贯穿设有通孔(6)，所述转轴(5)的上表面固定连接有拉紧装置(7)，所述拉紧装置(7)的外表面固定连接有第一齿轮(12)，所述主动轴(2)远离所述外壳(1)的侧壁一端固定连接有第一锥齿轮(8)，所述外壳(1)的上侧壁转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端位于所述外壳(1)的内...

【技术特征摘要】
1.一种传动轴，包括外壳(1)、主动轴(2)和传动轴(3)，所述主动轴(2)与所述传动轴(3)分别转动连接在所述外壳(1)的内侧壁的两端，所述主动轴(2)与所述传动轴(3)之间套设有皮带(4)，其特征在于：所述外壳(1)的上侧壁贯穿设有转轴(5)，所述转轴(5)与所述外壳(1)的侧壁转动连接，所述转轴(5)的中心处贯穿设有通孔(6)，所述转轴(5)的上表面固定连接有拉紧装置(7)，所述拉紧装置(7)的外表面固定连接有第一齿轮(12)，所述主动轴(2)远离所述外壳(1)的侧壁一端固定连接有第一锥齿轮(8)，所述外壳(1)的上侧壁转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端位于所述外壳(1)的内部固定连接有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)与所述第一锥齿轮(8)啮合，所述转动杆(9)的另一端位于所述外壳(1)的外部且固定连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)与所述第一齿轮(12)相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述拉紧装置(7)包括壳体(701)，所述壳体(701)呈圆柱形，所述壳体(701)的外表面与所述第一齿轮(12)固定连接，所述壳体(701)的内部同轴设有圆形槽(702)，所述圆形槽(702)的侧壁设有多个条形槽(703)，所述条形槽(703)以所述圆形槽(702)圆心为轴心向外部延伸，所述条形槽(703)的内侧壁分别滑动设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冲理，刘圣义，
申请(专利权)人：大连兴龙耐酸泵厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21