一种汽车随动臂总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车随动臂总成，属汽车零部件技术领域。该总成包括随动臂本体、悬挂球销和悬挂主销，悬挂主销的顶部端面上设置有装配凹，装配凹内通过上盖装有弹簧，上盖上装有油嘴，油嘴与装配凹连通。该汽车随动臂总成在弹簧的作用下，始终对悬挂主销保持一个下压的趋势，使其与装配套之间出现磨损后进行补偿，同时在碟簧的作用下，始终通过溢流套对球套形成一个上顶的趋势，从而在悬挂球销与球碗之间出现磨损后进行补偿，由此解决了现有随动臂总成因磨损产生间隙，造成总成密封性能降低，以及总成异响，致使产品寿命降低的问题。有效提高了随动臂总成的密封性能，消除了总成异响，对提高产品寿命具有积极的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车随动臂总成
本技术涉及一种汽车随动臂总成，属汽车零部件

技术介绍
汽车随动臂是汽车转向系统中实现转向的重要的连接及支撑机构，主要承受转向时转向拉杆传递产生的径向力，并保证汽车转向过程中的平稳性。现有的随动臂一般包括随动臂本体、悬挂球销和悬挂主销，随动臂一端装有悬挂球销，随动臂另一端装有悬挂主销。随动臂要求足够的强度和良好的减振性，以实现与转向拉杆安全可靠的连接。但是，由于现有随动臂的结构原因，致使悬挂球销和悬挂主销与随动臂本体之间，因长期使用容易磨损，产生间隙，造成总成密封性能降低，总成异响，降低产品寿命等问题。因此又不要对其进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种具有一定的补偿、缓冲吸振的作用；且密封性能好，解决现有随动臂总成因磨损产生间隙，造成总成密封性能降低，总成异响，致使产品寿命降低等问题的汽车随动臂总成。本技术的技术方案是：一种汽车随动臂总成，包括随动臂本体、悬挂球销和悬挂主销，随动臂本体的一端设置有主销装配孔，主销装配孔内装有悬挂主销；随动臂本体的另一端设置有球销装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车随动臂总成，包括随动臂本体（1）、悬挂球销（2）和悬挂主销（3），随动臂本体（1）的一端设置有主销装配孔，主销装配孔内装有悬挂主销（3）；随动臂本体（1）的另一端设置有球销装配孔，球销装配孔内装有悬挂球销（2），其特征在于：所述的主销装配孔内壁与悬挂主销（3）之间设置有装配套（4），悬挂主销（3）的顶部端面上设置有装配凹，装配凹内通过上盖（5）装有弹簧（6），上盖（5）上装有油嘴（7），油嘴（7）与装配凹连通；所述的上盖（5）通过铆压安装在随动臂本体（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车随动臂总成，包括随动臂本体（1）、悬挂球销（2）和悬挂主销（3），随动臂本体（1）的一端设置有主销装配孔，主销装配孔内装有悬挂主销（3）；随动臂本体（1）的另一端设置有球销装配孔，球销装配孔内装有悬挂球销（2），其特征在于：所述的主销装配孔内壁与悬挂主销（3）之间设置有装配套（4），悬挂主销（3）的顶部端面上设置有装配凹，装配凹内通过上盖（5）装有弹簧（6），上盖（5）上装有油嘴（7），油嘴（7）与装配凹连通；所述的上盖（5）通过铆压安装在随动臂本体（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车随动臂总成，其特征在于：所述的悬挂主销（3）一端延伸至主销装配孔下方，延伸至主销装配孔下方的悬挂主销（3）与随动臂本体（1）之间通过束环安装有主销防尘套（8）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车随动臂总成，其特征在于：所述的主销装配孔为锥形孔，装配套（4）为与主销装配孔对应的锥形体。


4.根据权利要求1所述的一种汽车随动臂总成，其特征在于：所述的球销装配孔内壁与悬挂球销（2）之间通过球套（9）装有球...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志明，
申请(专利权)人：荆州荆福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42