一种双螺母的锁紧连接副制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双螺母的锁紧连接副，包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的内部转动连接有连接杆，所述连接杆活动贯穿并延伸至第一螺纹杆的一端，所述连接杆远离第一螺纹杆的一端通过轴承有第二螺纹杆。本实用新型专利技术通过转动第一螺纹杆，并使得第一螺纹杆与第一螺母的内壁螺纹连接，直至第二螺纹杆移动至第二螺母的内壁，此时反向转动第二螺纹杆，使得第二螺纹杆与第二螺母的内壁螺纹连接，此时向螺栓帽的一端移动第二螺母和第二螺纹杆，直至第二螺母与第一螺母以及第一螺纹杆和第二螺纹杆之间紧密贴合，此时通过第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺母和第二螺母的相互配合防松效果更佳，从而实现放松效果好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种双螺母的锁紧连接副
本技术涉及螺母
，具体为一种双螺母的锁紧连接副。
技术介绍
随着我国高速铁路客运专线的陆续开通以及各个城市的轨道交通的全面建设，安全运营已成为铁路运营的第一要务。金属接触网是提供车辆电力的保障，一旦金属接触网故障，将导致运营车辆失去动力，轻则发生停运，重则发生交通事故。而金属接触网的故障，很大概率发生在防松零件失效上，因此紧固件的松动成为亟待解决的问题，螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁。双螺母使螺纹副中产生不随外载荷变化的附加压力，且总存在有摩擦力矩，可以防止螺母相对螺栓转动，双螺母的锁紧原理：两螺母在拧紧后，螺母之间产生的轴向力，使螺母牙与螺栓牙之间的摩擦力增大而防止螺母自动松脱。锁紧连接的防松效果优劣主要取决于螺母与螺栓啮合螺纹之间相互作用力。提高啮合螺纹之间相互作用力的方式有很多种，比如施必牢螺母的螺纹结构改良，尼龙螺母的尼龙增糙，螺纹的表面处理等。但是现有技术在实际使用时，双螺母的锁紧连接副普遍的防松效果不佳，依然存在松动的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双螺母的锁紧连接副，包括第一螺纹杆（1），其特征在于：所述第一螺纹杆（1）的内部转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）活动贯穿并延伸至第一螺纹杆（1）的一端，所述连接杆（4）远离第一螺纹杆（1）的一端通过轴承有第二螺纹杆（15），所述第一螺纹杆（1）远离第二螺纹杆（15）的一端固定连接有螺栓帽（11），所述第一螺纹杆（1）的表面螺纹连接有第一螺母（16），所述第一螺母（16）相对应第二螺纹杆（15）位置的一端固定连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的表面活动连接有第二螺母（17），所述第二螺母（17）的内壁与第二螺纹杆（15）的表面螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双螺母的锁紧连接副，包括第一螺纹杆（1），其特征在于：所述第一螺纹杆（1）的内部转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）活动贯穿并延伸至第一螺纹杆（1）的一端，所述连接杆（4）远离第一螺纹杆（1）的一端通过轴承有第二螺纹杆（15），所述第一螺纹杆（1）远离第二螺纹杆（15）的一端固定连接有螺栓帽（11），所述第一螺纹杆（1）的表面螺纹连接有第一螺母（16），所述第一螺母（16）相对应第二螺纹杆（15）位置的一端固定连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的表面活动连接有第二螺母（17），所述第二螺母（17）的内壁与第二螺纹杆（15）的表面螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种双螺母的锁紧连接副，其特征在于：所述限位杆（18）活动贯穿并延伸至第二螺母（17）的两端，且限位杆（18）的数量为三个，所述限位杆（18）远离第一螺母（16）的一端固定连接有限位块（19）。


3.根据权利要求1所述的一种双螺母的锁紧连接副，其特征在于：所述第二螺纹杆（15）表面的螺纹方向与第一螺纹杆（1）表面的螺纹方向相反，且第二螺纹杆（15）和第一螺纹杆（1）相对面的一端均粗糙设置。


4.根据权利要求1所述的一种双螺母的锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延芳，
申请(专利权)人：无锡普林斯精密机件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32