一种城市透水路面铺装耐透坪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市透水路面铺装耐透坪结构，包括素土层、卵石或级配碎石层、透水素色层、透水原色层和保护层，原色透水路面上铺装有所述素土层，所述素土层的上表面铺设有卵石或级配碎石层，所述卵石或级配碎石层的上表面铺设有透水素色层，所述透水素色层的上表面铺设有透水原色层，所述透水原色层的上表面喷覆有保护层。本实用新型专利技术优点为：透水率高、抗压强度好、耐磨防滑、绿色环保、抗冻耐热、永不褪色、降噪、改善城市“热岛效应”、应用区域广泛、施工速度快等优势，它不仅是城市硬化路面的克星，而且是一种城市“会呼吸”的路面，更是是中国海绵城市化进程中城市道路铺装的有效选择之一。

【技术实现步骤摘要】
一种城市透水路面铺装耐透坪结构
本技术涉及城市辅道、园林道路、游步道、骑行道等道路施工
，具体涉及一种城市透水路面铺装耐透坪结构。
技术介绍
目前，雨水作为一种非传统的水源，曾被作为灾害加以防治，现在雨水已经成为一种重要的可用水资源，成为缓解水资源紧张的重要水源之一。但是大量的雨水会造成路面积水，造成路面塌陷，影响城市正常的交通运行。另外大量的雨水也可以通过路面储水功能进行收集或者自然渗透等方式进行水资源的保护和利用，起到节约和利用雨水的功能。另外城市大面积的硬化路面的铺装如花岗石、大理石、釉面砖、水泥和沥青等不透水材料进行铺装，造成了城市热岛效应的产生，并加剧了城市路面积水问题的发生。综上所述，现有城市道路、园林绿化道路、大型城市广场等城市公共设施的道路铺装大量使用沥青、水泥、大理石、方砖等原有的铺装工艺，造成了城市“热岛效应”、“内涝”等一系列的状况发生，本耐透坪铺装技可以有效地缓解上述情况的发生，并且使用寿命长、易于维护，降低使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种城市透水路面铺装耐透坪结构。为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：一种城市透水路面铺装耐透坪结构，包括素土层、卵石或级配碎石层、透水素色层、透水原色层和保护层，原色透水路面上铺装有所述素土层，所述素土层的上表面铺设有卵石或级配碎石层，所述卵石或级配碎石层的上表面铺设有透水素色层，所述透水素色层的上表面铺设有透水原色层，所述透水原色层的上表面喷覆有保护层。进一步，所述透水素色层和透水原色层中安装有相互连通的雨水排水管或雨水收集管。进一步，所述卵石或级配碎石层采用砂卵石或级配碎石为铺装垫层，所述铺装垫层形成储水层。进一步，所述透水素色层采用1-3厘米粒径碎石铺设而成。进一步，所述透水原色层采用0.5-0.8厘米的天然石材铺设而成。进一步，所述铺装耐透坪结构呈倒三角铺装形式。由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：本技术为一种城市透水路面铺装耐透坪结构，优点为：透水率高、抗压强度好、耐磨防滑、绿色环保、抗冻耐热、永不褪色、降噪、改善城市“热岛效应”、应用区域广泛、施工速度快等优势，它不仅是城市硬化路面的克星，而且是一种城市“会呼吸”的路面，更是是中国海绵城市化进程中城市道路铺装的有效选择之一。1、透水率高：其透水系数大于2mm/s(国家标准为0.5mm/s)，透水率是目前建筑市场上透水砖的10倍。2、抗压强度好：经国家相关部门鉴定，抗压强度符合CJJ/T135-2009标准(二级载重路面抗压强C25以上，人行便道抗压强度C20以上)。3、耐磨防滑：路面平整，耐磨性优于沥青路面，使用寿命可达40年。4、绿色环保：无辐射、无污染、不起尘。陈旧路面如需改造翻新，其原骨料可回收利用，避免路面弃渣造成二次污染。5、抗冻耐热：零下40℃低温不开裂，200℃高温不熔化不变形。6、永不褪色：天然石材永不褪色；可按设计要求选择调配，亦可制作各种图案。7、降噪：独特的空隙结构，能有效吸收城市交通产生的噪声，降低城市噪声污染。8、孔隙率高：透水整体路面孔隙率高达15-20％，既能渗水，又能通过孔隙蒸发水分。夏天，其地表温度比石材地面低3-5度，有利于缓解城市“热岛效应”；冬天，路面不易积雪、积冰。9、应用区域广泛：除高速公路和市政干道外，其他一切需硬化处理的室外地面均适合铺装。10、施工速度快：日均施工面积800㎡/班组，易维护维修，且维护成本低。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术中一种城市透水路面铺装耐透坪结构的结构示意图。图中：图中：1、素土层；2、卵石或级配碎石层；3、透水素色层；4、透水原色层；5、保护层。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，一种城市透水路面铺装耐透坪结构，包括素土层1、卵石或级配碎石层2、透水素色层3、透水原色层4和保护层5，原色透水路面上铺装有所述素土层1，所述素土层1的上表面铺设有卵石或级配碎石层2，所述卵石或级配碎石层2的上表面铺设有透水素色层3，所述透水素色层3的上表面铺设有透水原色层4，所述透水原色层4的上表面喷覆有保护层5。保护层5上设有保护剂，保护剂为保护面层石材，起到防磨作用。在本实施例中，所述透水素色层3和透水原色层4中安装有相互连通的雨水排水管或雨水收集管，起到雨水排放和收集的作用，在本实施例中配合海绵城市建设。在本实施例中，所述卵石或级配碎石层2采用砂卵石或级配碎石为铺装垫层，所述铺装垫层形成储水层。在本实施例中，所述透水素色层3采用1-3厘米粒径碎石铺设而成。所述透水素色层3可根据需要定制图案，进行城市园区道路的美化。在本实施例中，所述透水原色层4采用0.5-0.8厘米的天然石材铺设而成。在本实施例中，所述铺装耐透坪结构呈倒三角铺装形式。本技术的工作原理是：素土层1根据不同情况进行处理，一般需要进行夯实，压实系数＞0.93，如遇到弹簧土等要进行换土，以免行车或重压造成路面断裂或塌陷。卵石或级配碎石层2通过铺设砂卵石或级配卵石或级配碎石层2，能增强路基强度和稳定性，为铺装耐透坪透水路面创造条件。透水素色层3采用1-3厘米大粒径碎石按C25或C20执行标准要求，严格按照既定配方调配基料，提高了路面的强度以及通过多空隙的特点达到透水效果，具有高承载力和高透水效果。透水素色层3中安装有相互连通的排水管与雨水管相连，进行雨水收集，雨水管采用间距4m的R30PVC圆形多孔管。原色透水层(该层骨料选择天然石材，颜色永不褪色)可根据需求进行骨料粒径、颜色、图案等进行选择和设计。保护层5采用双丙聚氨酯，进口固化剂等组分组成，具有耐候性高，起到保护路面的作用，能提高路面使用寿命的作用该城市透水路面整体铺装用耐透坪透水路面采用多层空隙结构，呈倒三角，具有高透水性和保水性。雨水通过空隙进入基层渗透到地下，能有效的还原地下水作用，另外对改善城市“热岛效应”等具有明显效果。产品在南方多余地区使用能加快雨水排放，在北方缺水城市可考虑铺设PVC多空管与雨水管道相连，进行雨水收集。本技术优点为：透水率高、抗压强度好、耐磨防滑、绿色环保、抗冻耐热、永不褪色、降噪、改善城市“热岛效应”、应用区域广泛、施工速度快等优势，它不仅是城市硬化路面的克星，而且是一种城市“会呼吸”的路面，更是是中国海绵城市化进程中城市道路铺装的有效选择之一。1、透水率高：其透水系数大于2mm/s(国家本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市透水路面铺装耐透坪结构，其特征在于：包括素土层、卵石或级配碎石层、透水素色层、透水原色层和保护层，原色透水路面上铺装有所述素土层，所述素土层的上表面铺设有卵石或级配碎石层，所述卵石或级配碎石层的上表面铺设有透水素色层，所述透水素色层的上表面铺设有透水原色层，所述透水原色层的上表面喷覆有保护层。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市透水路面铺装耐透坪结构，其特征在于：包括素土层、卵石或级配碎石层、透水素色层、透水原色层和保护层，原色透水路面上铺装有所述素土层，所述素土层的上表面铺设有卵石或级配碎石层，所述卵石或级配碎石层的上表面铺设有透水素色层，所述透水素色层的上表面铺设有透水原色层，所述透水原色层的上表面喷覆有保护层。


2.根据权利要求1所述的一种城市透水路面铺装耐透坪结构，其特征在于：所述透水素色层和透水原色层中安装有相互连通的雨水排水管或雨水收集管。


3.根据权利要求1所述的一种城市透水路面铺装耐透坪结构，其特征在于：所述卵石或级配碎石层采用砂卵石或级配碎石为铺装垫层...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文革，
申请(专利权)人：浙江巨弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33