一种绝缘轨距挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绝缘轨距挡板，它包括轨距挡板本体，轨距挡板本体内侧设置有与钢轨相配合的搭肩A，轨距挡板本体外侧设置有与挡板座相配合的搭肩B，搭肩A和搭肩B之间通过中间板相连，搭肩A下表面的卡块A与垫板上的卡槽A卡接，搭肩B下表面的卡块B与挡板座上的卡槽B卡接，搭肩A和搭肩B的上表面分别设置有与弹条两侧相配合的适配槽A和适配槽B，搭肩B上表面设置有通孔，轨距挡板本体内部中间嵌设有加强杆，加强杆内部设置有加强条A，相邻加强条A与加强杆内侧壁之间形成空腔A，加强杆之间通过连杆连接，连杆内部设置有加强条B，加强条B与连杆内侧壁之间形成空腔B；本实用新型专利技术具有承压能力强、使用寿命长、适用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘轨距挡板
本技术属于铁路轨道配件
，尤其涉及一种绝缘轨距挡板。
技术介绍
轨距挡板铁路轨道扣件的重要组成部件，常用的轨距挡板有金属轨距挡板和绝缘轨距挡板，金属轨距挡板的承压能力强，但其绝缘性差，容易生锈，而现有的绝缘轨距挡板的绝缘性虽强，但其承压能力差，易发生断裂，使用寿命短，需要经常更换，不能满足使用要求，因此，需要设计一种承压能力强、使用寿命长、能够满足使用要求的绝缘轨距挡板。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种方便拆卸和安装、承压能力强、使用寿命长、能够满足使用要求、适用性强的绝缘轨距挡板。本技术的目的是这样实现的：一种绝缘轨距挡板，它包括轨距挡板本体，轨距挡板本体内侧设置有与钢轨相配合的搭肩A，轨距挡板本体外侧设置有与挡板座相配合的搭肩B，所述的搭肩A和搭肩B之间通过中间板相连，所述的搭肩A下表面右侧通过卡块A与钢轨下方的垫板相连，所述的卡块A上表面与搭肩A下表面固定连接，所述的卡块A卡接在卡槽A内，所述的卡块A左右两侧对称连接有加强筋A，所述的加强筋A下表面固定连接有凸起A，所述的凸起A卡接在凹槽A内，所述的卡槽A和凹槽A均设置在垫板上，所述的搭肩B下表面右侧通过卡块B与轨枕上方的挡板座相连，所述的卡块B上表面与搭肩B下表面固定连接，所述的卡块B卡接在卡槽B内，所述的卡块B左右两侧对称连接有加强筋B，所述的加强筋B下表面固定连接有凸起B，所述的凸起B卡接在凹槽B内，所述的卡槽B和凹槽B均设置在挡板座上，所述的搭肩A上表面右侧设置有与弹条一侧相配合的适配槽A，所述的搭肩B上表面中部设置有与弹条另一侧相配合的适配槽B，所述的搭肩B上表面左侧设置有供螺旋道钉穿过的通孔，所述的轨距挡板本体内部中间嵌设有加强杆，所述的加强杆为中空结构，所述的加强杆内部设置有加强条A，所述的加强条A两端与加强杆内侧壁固定连接，相邻加强条A与加强杆内侧壁之间形成空腔A，所述的加强杆之间通过连杆固定连接，所述的连杆为中空结构，所述的连杆内部设置有加强条B，所述的加强条B两端与连杆内侧壁固定连接，所述的加强条B与连杆内侧壁之间形成空腔B。所述的搭肩A、搭肩B和中间板为一体成型结构。所述的加强杆与轨距挡板本体平行设置。所述的加强杆的数量为两个，两个加强杆关于轨距挡板本体的中垂面呈前后对称设置。所述的加强筋A和加强筋B均为三角形加强筋。所述的空腔A和空腔B均为三角形空腔。本技术产生的有益效果：本技术公开了一种绝缘轨距挡板，通过将搭肩A下表面右侧固定连接的卡块A卡接在垫板上的卡槽A内，卡块A左右两侧对称连接有加强筋A，通过将加强筋A下表面固定连接的凸起A卡接在垫板上的凹槽A内，使搭肩A与垫板连接，此时，搭肩A下表面左侧与钢轨配合连接，通过将搭肩B下表面右侧固定连接的卡块B卡接在挡板座上的卡槽B内，卡块B左右两侧对称连接有加强筋B，通过将加强筋B下表面固定连接的凸起B卡接在挡板座上的凹槽B内，使搭肩B与挡板座连接，通过搭肩A上表面右侧的适配槽A和搭肩B上表面中部的适配槽B使弹条与轨距挡板本体配合连接，螺旋道钉穿过搭肩B上表面左侧的通孔使螺旋道钉与轨枕连接，形成一套铁路扣件，方便拆卸和安装；加强筋A和加强筋B均为三角形加强筋，加强筋A和加强筋B使轨距挡板本体的承压能力增强。轨距挡板本体内部中间嵌设有加强杆，加强杆与轨距挡板本体平行设置，加强杆的数量为两个，两个加强杆关于轨距挡板本体的中垂面呈前后对称设置，对称设置使受力均匀，防止轨距挡板本体受力不均匀而出现为变形甚至断裂，且加强杆之间通过连杆固定连接，加强杆和连杆的设置使轨距挡板本体的承压能力增强；加强杆和连杆均为中空结构，且加强杆内部设置有加强条A，加强条A两端与加强杆内侧壁固定连接，相邻加强条A与加强杆内侧壁之间形成空腔A，连杆内部设置有加强条B，加强条B两端与连杆内侧壁固定连接，加强条B与连杆内侧壁之间形成空腔B，减轻了轨距挡板本体的重量，且空腔A和空腔B均为三角形空腔，三角形的稳定性和耐压能力强，加强条A和加强条B的设置使加强杆和连杆的承压能力增强，当规矩挡板本体某一点承受压力时，加强条A和加强条B可以使力向该受力点的两侧的加强条传递，减少该受力点的压力，不容易出现变形和断裂，增强轨距挡板本体的承压能力，延长轨距挡板本体的使用寿命。总的，本技术具有方便拆卸和安装、承压能力强、使用寿命长、能够满足使用要求、适用性强的优点。附图说明图1为本技术一种绝缘轨距挡板使用状态的结构示意图。图2为本技术一种绝缘轨距挡板中轨距挡板本体的主视剖视图。图3为本技术一种绝缘轨距挡板中轨距挡板本体的俯视图。图4为本技术一种绝缘轨距挡板中轨距挡板本体的俯视剖视图。图5为图1中A处的放大图。图6为图1中B处的放大图。图中：1、钢轨2、弹条3、螺母4、轨距挡板本体5、挡板座6、螺旋道钉7、垫板8、轨枕9、适配槽B10、搭肩B11、中间板12、适配槽A13、搭肩A14、加强杆15、加强筋A16、卡块A17、凸起A18、加强条A19、空腔A20、卡块B21、凸起B22、加强筋B23、通孔24、连杆25、空腔B26、加强条B27、卡槽A28、凹槽A29、卡槽B30、凹槽B。具体实施方式实施例1如图1-6所示，一种绝缘轨距挡板，它包括轨距挡板本体4，轨距挡板本体4内侧设置有与钢轨1相配合的搭肩A13，轨距挡板本体4外侧设置有与挡板座5相配合的搭肩B10，所述的搭肩A13和搭肩B10之间通过中间板11相连，所述的搭肩A13下表面右侧通过卡块A16与钢轨1下方的垫板7相连，所述的卡块A16上表面与搭肩A13下表面固定连接，所述的卡块A16卡接在卡槽A27内，所述的卡块A16左右两侧对称连接有加强筋A15，所述的加强筋A15下表面固定连接有凸起A17，所述的凸起A17卡接在凹槽A28内，所述的卡槽A27和凹槽A28均设置在垫板7上，所述的搭肩B10下表面右侧通过卡块B20与轨枕8上方的挡板座5相连，所述的卡块B20上表面与搭肩B10下表面固定连接，所述的卡块B20卡接在卡槽B29内，所述的卡块B20左右两侧对称连接有加强筋B22，所述的加强筋B22下表面固定连接有凸起B21，所述的凸起B21卡接在凹槽B30内，所述的卡槽B29和凹槽B30均设置在挡板座5上，所述的搭肩A13上表面右侧设置有与弹条2一侧相配合的适配槽A12，所述的搭肩B10上表面中部设置有与弹条2另一侧相配合的适配槽B9，所述的搭肩B10上表面左侧设置有供螺旋道钉5穿过的通孔23，所述的轨距挡板本体4内部中间嵌设有加强杆14，所述的加强杆14为中空结构，所述的加强杆14内部设置有加强条A18，所述的加强条A18两端与加强杆14内侧壁固定连接，相邻加强条A18与加强杆14内侧壁之间形成空腔A19，所述的加强杆14之间通过连杆固定连接，所述的连杆24为中空结构，所述的连杆24内部设置有加强条B26，所述的加强条B26两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绝缘轨距挡板，它包括轨距挡板本体，轨距挡板本体内侧设置有与钢轨相配合的搭肩A，轨距挡板本体外侧设置有与挡板座相配合的搭肩B，所述的搭肩A和搭肩B之间通过中间板相连，其特征在于：所述的搭肩A下表面右侧通过卡块A与钢轨下方的垫板相连，所述的卡块A上表面与搭肩A下表面固定连接，所述的卡块A卡接在卡槽A 内，所述的卡块A左右两侧对称连接有加强筋A，所述的加强筋A下表面固定连接有凸起A，所述的凸起A卡接在凹槽A内，所述的卡槽A和凹槽A均设置在垫板上，所述的搭肩B下表面右侧通过卡块B与轨枕上方的挡板座相连，所述的卡块B上表面与搭肩B下表面固定连接，所述的卡块B卡接在卡槽B内，所述的卡块B左右两侧对称连接有加强筋B，所述的加强筋B下表面固定连接有凸起B，所述的凸起B卡接在凹槽B内，所述的卡槽B和凹槽B均设置在挡板座上，所述的搭肩A上表面右侧设置有与弹条一侧相配合的适配槽A，所述的搭肩B上表面中部设置有与弹条另一侧相配合的适配槽B，所述的搭肩B上表面左侧设置有供螺旋道钉穿过的通孔，所述的轨距挡板本体内部中间嵌设有加强杆，所述的加强杆为中空结构，所述的加强杆内部设置有加强条A，所述的加强条A两端与加强杆内侧壁固定连接，相邻加强条A与加强杆内侧壁之间形成空腔A，所述的加强杆之间通过连杆固定连接，所述的连杆为中空结构，所述的连杆内部设置有加强条B，所述的加强条B两端与连杆内侧壁固定连接，所述的加强条B与连杆内侧壁之间形成空腔B。/n...

【技术特征摘要】
1.一种绝缘轨距挡板，它包括轨距挡板本体，轨距挡板本体内侧设置有与钢轨相配合的搭肩A，轨距挡板本体外侧设置有与挡板座相配合的搭肩B，所述的搭肩A和搭肩B之间通过中间板相连，其特征在于：所述的搭肩A下表面右侧通过卡块A与钢轨下方的垫板相连，所述的卡块A上表面与搭肩A下表面固定连接，所述的卡块A卡接在卡槽A内，所述的卡块A左右两侧对称连接有加强筋A，所述的加强筋A下表面固定连接有凸起A，所述的凸起A卡接在凹槽A内，所述的卡槽A和凹槽A均设置在垫板上，所述的搭肩B下表面右侧通过卡块B与轨枕上方的挡板座相连，所述的卡块B上表面与搭肩B下表面固定连接，所述的卡块B卡接在卡槽B内，所述的卡块B左右两侧对称连接有加强筋B，所述的加强筋B下表面固定连接有凸起B，所述的凸起B卡接在凹槽B内，所述的卡槽B和凹槽B均设置在挡板座上，所述的搭肩A上表面右侧设置有与弹条一侧相配合的适配槽A，所述的搭肩B上表面中部设置有与弹条另一侧相配合的适配槽B，所述的搭肩B上表面左侧设置有供螺旋道钉穿过的通孔，所述的轨距挡板本体内部中间嵌设有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：李未森，
申请(专利权)人：河南铁建铁路轨道配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41