一种塔吊幅度限位传感器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种塔吊幅度限位传感器装置，包括变幅小车和起重臂，变幅小车通过移动轮安装起重臂移动安装，起重臂的一端固定设置有两组固定座，两组固定座上通过转轴连接有连接桩，两组连接桩一端固定设置有第二套筒，两组第二套筒的一端套设有第一套筒，通过在起重臂上安装两组连接桩，并通过转轴连接的第二套筒，和在第二套筒上套设有第一套筒，第一套筒和第二套筒的外部套设有缓冲弹簧，在两组连接桩的一侧设置有行程开关，当变幅小车撞向缓冲件时，通过缓冲弹簧的压缩，可以有效抵消变幅小车的撞击力，同时也消减了变幅小车在接触行程开关时的撞击力，保证行程开关不受撞击力损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种塔吊幅度限位传感器装置
本技术属于塔吊系统
，具体涉及一种塔吊幅度限位传感器装置。
技术介绍
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，塔吊小车在塔臂上前后运行来控制吊钩的前后距离。小车前后运行时，为防止小车冲出塔臂或撞击塔身，所以需要配备塔吊幅度前后限位，以保证生产的安全，塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定，而现有的塔吊缓冲装置在安装时，不能有效对行程开关起到缓冲的作用，导致行程开关的损坏，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种塔吊幅度限位传感器装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塔吊幅度限位传感器装置，包括变幅小车和起重臂，变幅小车通过移动轮移动安装有起重臂，起重臂的一端固定设置有两组固定座，两组固定座上通过转轴连接有连接桩，两组连接桩一端固定设置有第二套筒，两组第二套筒的一端套设有第一套筒，两组第一套筒和第二套筒的外部套设有缓冲弹簧，两组第一套筒的一端通过转轴设置有缓冲件，两组连接桩的一侧固定设置有行程开关，变幅小车的两侧对称固定设置有两组触碰杆，变幅小车的两侧对称固定设置有两组缓冲架。进一步的，两组第二套筒的直径小于第一套筒的直径，且第二套筒在第一套筒的内部可活塞式运动，使缓冲弹簧可以保证压缩的同时，还能避免缓冲弹簧受力后出现弯曲的情况。进一步的，两组连接桩的直径大于两组第一套筒的直径，形成对缓冲弹簧的限位效果，使缓冲弹簧可以抵触受力。进一步的，缓冲件整体呈“T”形设置，且两组缓冲架与缓冲件的位置相对应，增大与缓冲架的接触面积。进一步的，两组第一套筒和第二套筒在压缩后的最小长度大于起重臂之间的间距，避免出现第一套筒和第二套筒出现顶死的情况，使第一套筒和第二套筒可以始终偏向一侧，保持待接收撞击的状态。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种塔吊幅度限位传感器装置，通过在起重臂上安装两组连接桩，并通过转轴连接的第二套筒，和在第二套筒上套设有第一套筒，第一套筒和第二套筒的外部套设有缓冲弹簧，在两组连接桩的一侧设置有行程开关，当变幅小车撞向缓冲件时，通过缓冲弹簧的压缩，可以有效抵消变幅小车的撞击力，同时也消减了变幅小车在接触行程开关时的撞击力，保证行程开关不受撞击力损坏。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体主视图。图中：1、变幅小车；2、起重臂；3、固定座；4、第一套筒；5、缓冲件；6、第二套筒；7、连接桩；8、缓冲弹簧；9、行程开关；10、缓冲架；11、触碰杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种塔吊幅度限位传感器装置，包括变幅小车1和起重臂2，变幅小车1通过移动轮移动安装有起重臂2，起重臂2的一端固定设置有两组固定座3，两组固定座3上通过转轴连接有连接桩7，两组连接桩7一端固定设置有第二套筒6，两组第二套筒6的一端套设有第一套筒4，两组第一套筒4和第二套筒6的外部套设有缓冲弹簧8，两组第一套筒4的一端通过转轴设置有缓冲件5，两组连接桩7的一侧固定设置有行程开关9，变幅小车1的两侧对称固定设置有两组触碰杆11，变幅小车1的两侧对称固定设置有两组缓冲架10。如图1所示，两组第二套筒6的直径小于第一套筒4的直径，且第二套筒6在第一套筒4的内部可活塞式运动，使缓冲弹簧8可以保证压缩的同时，还能避免缓冲弹簧8受力后出现弯曲的情况。如图1所示，两组连接桩7的直径大于两组第一套筒4的直径，形成对缓冲弹簧8的限位效果，使缓冲弹簧8可以抵触受力。如图1所示，缓冲件5整体呈“T”形设置，且两组缓冲架10与缓冲件5的位置相对应，增大与缓冲架10的接触面积。如图1所示，两组第一套筒4和第二套筒6在压缩后的最小长度大于起重臂2之间的间距，避免出现第一套筒4和第二套筒6出现顶死的情况，使第一套筒4和第二套筒6可以始终偏向一侧，保持待接收撞击的状态。本技术的工作原理及使用流程：该一种塔吊幅度限位传感器装置使用时，在起重臂2的头部和根部均安装连接桩7、固定座3、第一套筒4、第二套筒6、缓冲弹簧8，当变幅小车1在起重臂2上移动到头部或根部会，通过缓冲架10撞击到缓冲件5，此时缓冲弹簧8压缩起到缓冲的作用，第一套筒4和第二套筒6做活塞运动，使缓冲弹簧8可以保证压缩的同时，还能避免缓冲弹簧8受力后出现弯曲的情况，当触碰杆11触碰到行程开关9，变幅小车1停止运行，两组第一套筒4和第二套筒6在压缩后的最小长度大于起重臂2之间的间距，避免出现第一套筒4和第二套筒6出现顶死的情况，使第一套筒4和第二套筒6可以始终偏向一侧，保持待接收撞击的状态。需要说明的是，在本文中，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塔吊幅度限位传感器装置，包括变幅小车（1）和起重臂（2），所述变幅小车（1）通过移动轮移动安装有起重臂（2），其特征在于：所述起重臂（2）的一端固定设置有两组固定座（3），两组所述固定座（3）上通过转轴连接有连接桩（7），两组所述连接桩（7）一端固定设置有第二套筒（6），两组所述第二套筒（6）的一端套设有第一套筒（4），两组所述第一套筒（4）和第二套筒（6）的外部套设有缓冲弹簧（8），两组所述第一套筒（4）的一端通过转轴设置有缓冲件（5），两组所述连接桩（7）的一侧固定设置有行程开关（9），所述变幅小车（1）的两侧对称固定设置有两组触碰杆（11），所述变幅小车（1）的两侧对称固定设置有两组缓冲架（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种塔吊幅度限位传感器装置，包括变幅小车（1）和起重臂（2），所述变幅小车（1）通过移动轮移动安装有起重臂（2），其特征在于：所述起重臂（2）的一端固定设置有两组固定座（3），两组所述固定座（3）上通过转轴连接有连接桩（7），两组所述连接桩（7）一端固定设置有第二套筒（6），两组所述第二套筒（6）的一端套设有第一套筒（4），两组所述第一套筒（4）和第二套筒（6）的外部套设有缓冲弹簧（8），两组所述第一套筒（4）的一端通过转轴设置有缓冲件（5），两组所述连接桩（7）的一侧固定设置有行程开关（9），所述变幅小车（1）的两侧对称固定设置有两组触碰杆（11），所述变幅小车（1）的两侧对称固定设置有两组缓冲架（10）。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿振华，赵金磊，曹靖琪，
申请(专利权)人：山西陆讯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14