【技术实现步骤摘要】
一种基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统
本专利技术涉及动力电池的热管理
，尤其涉及一种基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统。
技术介绍
新能源汽车由于在满足汽车动力需求的前提下，降低了能源消耗且零排放，迎来了发展的黄金时期。动力电池是新能源汽车的核心，锂离子电池体积小，能量密度大且使用寿命长，在电动商务车、公交车上市场前景很广阔。但是在其使用过程中会产生热量堆积，导致电池温度过高，使电池容量衰减，缩短了电池的使用寿命；此外，过高的温度会导致动力电池热失控、自燃、甚至爆炸。因此，研究动力电池的热管理技术，将电池运行温度控制在一个合理范围，已成为了新能源汽车的迫在眉睫的任务。目前新能源汽车的电池热管理中，主要的方式是风冷、液冷与热管/相变制冷。其中，风冷结构简单成本低，但受环境温度与电池功率影响，制冷受限；液冷系统能对电池快速散热，对环境要求较低，但系统复杂，制冷液通过制冷水箱及预置管路冷却电池，水路沿程冷量消耗大，制冷速度较慢；基于热管或相变材料的电池热管理系统能够保证充放电循环过程中电池模组维持较低的...
【技术保护点】
1.一种基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统，其特征在于：包括电池箱体、电池模组、液冷模块、风冷模块和温度控制模块，所述电池模组设置在电池箱体中，液冷模块设置在电池模组底部，风冷模块设置在电池模组上方，风冷模块和液冷模块均包括半导体芯片，温度控制模块根据电池模组的温度控制风冷模块和液冷模块的启停。/n
【技术特征摘要】
20200416 CN 20201030262251.一种基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统，其特征在于：包括电池箱体、电池模组、液冷模块、风冷模块和温度控制模块，所述电池模组设置在电池箱体中，液冷模块设置在电池模组底部，风冷模块设置在电池模组上方，风冷模块和液冷模块均包括半导体芯片，温度控制模块根据电池模组的温度控制风冷模块和液冷模块的启停。
2.根据权利要求1所述的基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统，其特征在于：所述温度控制模块包括主控制器和热电偶，热电偶贴合在电池模组上，主控制器的输入端与热电偶相连，接收热电偶的温度信息，输出端分别与液冷模块和风冷模块相连。
3.根据权利要求1所述的基于半导体的风冷液冷耦合式电池热管理系统，其特征在于：所述液冷模块包括液冷板和第一半导体芯片，所述液冷板设置在电池箱体的底部，第一半导体芯片设置在电池模组与液冷板之间。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐爱坤，夏灯富，单春贤，王军锋，邵霞，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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