一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，属汽车零部件技术领域。该汽车横拉杆总成包括横拉杆本体、右球头和左球头，横拉杆本体为管状体；横拉杆本体的一端通过紧固连接机构安装有左球头，横拉杆本体的另一端通过锁紧连接机构安装有右球头。该汽车横拉杆总具有刚性好，抗扭曲性能强，承载性能、抗侧倾能力高的特点；解决了现有螺纹连接的拉杆总成因螺纹连接处易松动脱落，造成汽车操纵不稳定，给驾驶带来重大安全隐患的问题，对提高汽车操纵的稳定性和驾驶的安全性具有积极的推广意义；同时，还具有长度尺寸可调，张进度可调的特点，并方便拉杆总成维修、更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成
本技术涉及一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，属汽车零部件

技术介绍
目前汽车转向系统的横拉杆总成，是在连接管的两端分别采用螺纹连接球接头本体而成。该螺纹连接的方式刚性偏低，抗扭曲性能弱，承载性能、抗侧倾能力差，进而影响车辆的抗撞击能力。在实际工作当中，该种连接结构的拉杆总成在车辆高速行驶或急速转弯，特别是在崎岖不平的道路上行驶，当车体出现明显的扭曲情况下，极易发生拉杆总成螺纹连接处的螺纹松动脱落现象，容易导致汽车操纵不稳定，给安全驾驶带来重大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种结构简单，刚性好，抗扭曲性能强，承载性能、抗侧倾能力高的带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成。本技术的技术方案是：一种带有紧固和锁紧连接机构的汽车横拉杆总成，包括横拉杆本体、右球头和左球头；其特征在于：横拉杆本体为管状体；横拉杆本体的一端通过紧固连接机构安装有左球头，横拉杆本体的另一端通过锁紧连接机构安装有右球头。所述的紧固连接机构由间隔设置在左球头上的紧固环槽和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，包括横拉杆本体（1）、右球头（2）和左球头（3）；其特征在于：横拉杆本体（1）为管状体；横拉杆本体（1）的一端通过紧固连接机构安装有左球头（3），横拉杆本体（1）的另一端通过锁紧连接机构安装有右球头（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，包括横拉杆本体（1）、右球头（2）和左球头（3）；其特征在于：横拉杆本体（1）为管状体；横拉杆本体（1）的一端通过紧固连接机构安装有左球头（3），横拉杆本体（1）的另一端通过锁紧连接机构安装有右球头（2）。


2.根据权利要求1所述的一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，其特征在于：所述的紧固连接机构由间隔设置在左球头（3）上的紧固环槽（4）和U型卡（5）构成，左球头（3）通过球头座（6）上的连接柄（12）插装在横拉杆本体（1）的左端端口内，左球头（3）与横拉杆本体（1）通过U型卡（5）配合紧固环槽（4）相互紧固连接。


3.根据权利要求1所述的一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，其特征在于：所述的锁紧连接机构由间隔设置在右球头（2）上的紧固环槽（4）构成，右球头（2）通过球头座（6）上的连接柄（12）插装在横拉杆本体（1）的右端端口内，通过铆压使横拉杆本体（1）对应紧固环槽（4）径向收缩变形，实现右球头（2）与横拉杆本体（1）两者之间的锁紧连接。


4.根据权利要求1所述的一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，其特征在于：所述的左球头（3）和右球头（2）分别由球头座（6）、拉杆球头（7）、防尘罩（8）和端盖（9）构成，球头座（6）内通过球碗（10）安装有拉杆球头（7），拉杆球头（7）底部通过内垫圈设置有弹簧（11），弹簧（11）下方的球头座（6）端口上通过销柱螺纹安装有端盖（9）；球头座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志明，
申请(专利权)人：荆州荆福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42