可调式运板车制造技术

本申请公开了一种可调式运板车，属于搬运工具技术领域，包括车架，车架上设置有向右下倾斜载物板，载物板后侧设有挡板，载物板横向方向上铰接有多个转动板，转动板上侧与侧板间设有用于调节转动板与载放板角度的调节机构，使用过程中，PCB板底部放置在载物板上，板身倾斜依靠在转动板上，可减少PCB板水平层叠放置时，由于搬运过程中因振动、滑动，造成相互之间出现偏移造成擦花的问题，同时调节机构可调整底板与靠板之间的角度，可调整存放空间，适用于搬运不同尺寸的PCB板，不仅减少来回运输次数，并且减少了人工成本，增加适用性，本申请可应用于PCB板的搬运。

【技术实现步骤摘要】
可调式运板车
本申请属于搬运工具
，具体涉及一种可调式运板车。
技术介绍
PCB板(PrintedCircuitBoard)，中文名称为印制线路板，又称印刷电路板，是电子工业的重要部件之一，广泛用于电子领域。PCB板在加工成型后需要进行质量检测，一般是将PCB板先进行集中，然后将PCB板统一搬运到品管检测流水线进行检测，通常是手工拿取搬运或水平层叠放置在搬运小车上，搬运过程中容易因振动、滑动，造成线路板之间的擦花、凹痕等品质缺陷，是PCB板行业的第一大顽疾，一直以来为PCB板行业所苦恼，长期稳居行业报废第一大项，也是客户常常指责的问题，同时现有搬运小车的存放空间都是固定不变的，这样造成运输不同尺寸时有局限，不仅增加来回运输次数，并且增加了人工成本。
技术实现思路
本申请为了解决现有PCB板搬运过程中容易擦花、存放空间局限的技术问题提供了一种可调式运板车。为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为设计一种可调式运板车，包括：车架；载放板，其向右下倾斜设置于所述车架上；<br>侧板，其设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调式运板车，包括车架(1)，其特征在于，所述可调式运板车还包括：/n载放板(11)，其向右下倾斜设置于所述车架(1)上；/n侧板(12)，其设于所述载放板(11)后侧；/n转动板(13)，其铰接于所述载放板(11)上，且其数量为多个，并沿所述载放板(11)横向方向设置；/n调节机构(14)，其设于每一所述转动板(13)上侧与所述侧板(12)上侧间，用于调节所述转动板(13)与所述载放板(11)间的夹角。/n

【技术特征摘要】
1.可调式运板车，包括车架(1)，其特征在于，所述可调式运板车还包括：
载放板(11)，其向右下倾斜设置于所述车架(1)上；
侧板(12)，其设于所述载放板(11)后侧；
转动板(13)，其铰接于所述载放板(11)上，且其数量为多个，并沿所述载放板(11)横向方向设置；
调节机构(14)，其设于每一所述转动板(13)上侧与所述侧板(12)上侧间，用于调节所述转动板(13)与所述载放板(11)间的夹角。


2.根据权利要求1所述的可调式运板车，其特征在于：所述调节机构(14)包括：
弧形槽(141)，其开设于所述侧板(12)上侧；
连接螺栓(142)，其前端螺纹连接于所述转动板(13)上侧，且其后端套设于所述弧形槽(141)内，并向后伸出所述弧形槽(141)；
锁紧部件(143)，其螺纹连接于所述连接螺栓(142)上，并位于所述侧板(12)后侧，且当其带动所述连接螺栓(142)联动所述转动板(13)绕所述转动板(13)铰接处转动以调节所述转动板(13)与所述载放板(11)间的角度后，用以螺纹所述连接螺栓(142)以锁紧定位所述转动板(13)。


3.根据权利要求2所述的可调式运板车，其特征在于：所述侧板(12)上设有侧板铰接孔(121)，所述载放板(11)前侧设有可拆卸连接的载物板铰接座(111)，所述转动板(13)后下端设有与所述侧板铰接孔(121)相铰接的后铰接部(131)，所述转动板(13)前下端设有与所述载物板铰接座(111)相铰接的前铰接部(132)。


4.根据权利要求3所述的可调式运板车，其特征在于：所述载放板(11)前侧设有载物板缺口(112)，所述载物板铰接座(111)底部设有可与所述载物板缺口(112)相适配且用以定位连接的定位下凸部(1111)，所述定位下凸部(1111)与所述载放板(11)螺纹连接。


5.根据权利要求1所述的可调式运板车，其特征在于：所述转动板(13)上设有用以限位固定的固定机构(15)，所述固定机构(15)包括：
弹性伸缩带(151...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐润光，杜子良，朱高南，吴祖荣，常光炯，
申请(专利权)人：广东依顿电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44