电车电动驻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电车电动驻车装置，包括电机、蜗杆、蜗轮、旋转杆、套筒驱动、伸缩套筒、驻车线驱动头、电控板；固定在电机上的蜗杆与蜗轮配合，蜗轮内部具有凸出的键，旋转杆一侧具有键槽与上述键配合，另一侧具有外螺纹与套筒驱动一侧的内螺纹配合；套筒驱动另一侧具有外螺纹，该外螺纹与伸缩套筒的内螺纹配合；驻车线驱动头固定在伸缩套筒的顶部，该驻车线驱动头上具有驻车线固定孔。上述电控板与电机配合，该电控板上具有正负电源线和信号线，电源线与电车的电瓶配合，信号线与电车配合。本实用新型专利技术可解决如何如何采用电动方式对电车进行驻车的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电车电动驻车装置
本技术涉及一种采用电动方式对电车进行驻车的装置，该电车如休闲电动车或者电动汽车等，其用于取代目前的电车的手刹装置从而达到驻车的作用。
技术介绍
目前电车进行驻车动作主要采用手刹，这种方式需要较大的力作用，不适合力气较小的人群。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电车电动驻车装置，解决如何采用电动方式对电车进行驻车的技术问题。电车电动驻车装置，包括电机、蜗杆、蜗轮、旋转杆、套筒驱动、伸缩套筒、驻车线驱动头、电控板；固定在电机上的蜗杆与蜗轮配合，蜗轮内部具有凸出的键，旋转杆一侧具有键槽与上述键配合，另一侧具有外螺纹与套筒驱动一侧的内螺纹配合；套筒驱动另一侧具有外螺纹，该外螺纹与伸缩套筒的内螺纹配合；驻车线驱动头固定在伸缩套筒的顶部，该驻车线驱动头上具有驻车线固定孔；上述电控板与电机配合，该电控板上具有正负电源线和信号线，电源线与电车的电瓶配合，信号线与电车配合。所述蜗轮上具有斜齿与螺杆的螺旋配合，内部中空且具有多个凸出的键。所述旋转杆一侧的键槽的高度低于旋转杆另一侧的外螺纹的高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电车电动驻车装置，其特征在与：包括电机、蜗杆、蜗轮、旋转杆、套筒驱动、伸缩套筒、驻车线驱动头、电控板；固定在电机上的蜗杆与蜗轮配合，蜗轮内部具有凸出的键，旋转杆一侧具有键槽与上述键配合，另一侧具有外螺纹与套筒驱动一侧的内螺纹配合；套筒驱动另一侧具有外螺纹，该外螺纹与伸缩套筒的内螺纹配合；驻车线驱动头固定在伸缩套筒的顶部，该驻车线驱动头上具有驻车线固定孔；上述电控板与电机配合，该电控板上具有正负电源线和信号线，电源线与电车的电瓶配合，信号线与电车配合。/n

【技术特征摘要】
1.电车电动驻车装置，其特征在与：包括电机、蜗杆、蜗轮、旋转杆、套筒驱动、伸缩套筒、驻车线驱动头、电控板；固定在电机上的蜗杆与蜗轮配合，蜗轮内部具有凸出的键，旋转杆一侧具有键槽与上述键配合，另一侧具有外螺纹与套筒驱动一侧的内螺纹配合；套筒驱动另一侧具有外螺纹，该外螺纹与伸缩套筒的内螺纹配合；驻车线驱动头固定在伸缩套筒的顶部，该驻车线驱动头上具有驻车线固定孔；上述电控板与电机配合，该电控板上具有正负电源线和信号线，电源线与电车的电瓶配合，信号线与电车配合。


2.根据权利要求1中所述的电车电动驻车装置，其特征在与：所述蜗轮上具有斜齿与螺杆的螺旋配合，内部中空且具有多个凸出的键。


3.根据权利要求2中所述的电车电动驻车装置，其特征在与：所述旋转杆一侧的键槽的高度低于旋转杆另一侧的外螺纹的高度。


4.根据权利要求3中所述的电车电动驻车装置，其特征在与：所述电机外侧具有两个壳体，这两个壳体内部具有轴承放置槽、电机旋转轴穿出孔、壳体安装螺栓孔、端板安装槽；其中轴承放置槽布置在壳体安装螺栓孔及电机旋转轴穿出孔之间，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：章伟良，
申请(专利权)人：绍兴市上虞良品电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33