一种汽车维修用一体式拆胎设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用一体式拆胎设备，涉及拆胎设备技术领域，包括液压升降推车，所述液压升降推车的前端转动连接有转动臂，所述转动臂远离液压升降推车的一端转动连接有千斤顶，所述液压升降推车的顶端中部设有升降台，所述升降台的底端四角处均固定连接有气缸，所述气缸的底端与液压升降推车的顶端固定连接，所述升降台的一侧设有固定板，所述固定板固定连接在液压升降推车的顶端一侧，所述升降台的中部开设有通孔，所述通孔的内部设有活动板，所述活动板的两端均固定连接有第二滑块。该汽车维修用一体式拆胎设备，解决了现有的拆胎设备使用时劳动强度较大、适用范围较窄和拆卸时轮胎易晃动、轮胎不便取下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用一体式拆胎设备
本技术涉及拆胎设备
，具体为一种汽车维修用一体式拆胎设备。
技术介绍
汽车在进行更换或者维修轮胎时，需要将汽车的轮胎拆卸，在很多汽修店中，大多都是手动拿扳手进行旋转车胎钉进行拆卸，劳动强度较大，拆卸完成后，车胎取出不便。在中国技术专利申请号：CN201820446684.1中公开了一种汽车拆胎设备，该汽车拆胎设备包括箱体，箱体的内壁的一侧通过螺钉固定有电机，电机的输出端通过键销固定有转轴，转轴的一端插设焊接固定在主齿轮的中部，主齿轮的四周与副齿轮啮合，副齿轮的中部插设焊接固定有转杆，转杆的中部穿插过固定块，固定块和箱体的内壁焊接固定，且转杆的一端穿出箱体和转帽的一端焊接固定，箱体的底端焊接固定有撑块，撑块的底端的中部和液压杆的一端焊接固定，液压杆的一端和液压缸的输出端通过键销固定。该装置通过电机和齿轮同时对多个螺丝进行拆卸，因齿轮大小限制，只能适用于同种类型的车轮拆卸，在拆卸时没有将轮胎固定，轮胎存在晃动的问题，在拆卸完成后，需手动取下轮胎，轮胎不便取下。因此，提出一种汽车维修用一体式拆胎设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括液压升降推车(1)，其特征在于：所述液压升降推车(1)的前端转动连接有转动臂(8)，所述转动臂(8)远离液压升降推车(1)的一端转动连接有千斤顶(9)，所述液压升降推车(1)的顶端中部设有升降台(7)，所述升降台(7)的底端四角处均固定连接有气缸(23)，所述气缸(23)的底端与液压升降推车(1)的顶端固定连接，所述升降台(7)的一侧设有固定板(6)，所述固定板(6)固定连接在液压升降推车(1)的顶端一侧，所述升降台(7)的中部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内部设有活动板(11)，所述活动板(11)的两端均固定连接有第二滑块(24)，所述通孔(10...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括液压升降推车(1)，其特征在于：所述液压升降推车(1)的前端转动连接有转动臂(8)，所述转动臂(8)远离液压升降推车(1)的一端转动连接有千斤顶(9)，所述液压升降推车(1)的顶端中部设有升降台(7)，所述升降台(7)的底端四角处均固定连接有气缸(23)，所述气缸(23)的底端与液压升降推车(1)的顶端固定连接，所述升降台(7)的一侧设有固定板(6)，所述固定板(6)固定连接在液压升降推车(1)的顶端一侧，所述升降台(7)的中部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的内部设有活动板(11)，所述活动板(11)的两端均固定连接有第二滑块(24)，所述通孔(10)的两侧均开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)与第二滑块(24)相适配，所述活动板(11)靠近固定板(6)的一侧中部开设有限位槽(22)，所述升降台(7)和固定板(6)的中部均开设有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)的中部贯穿有螺杆(12)，所述螺杆(12)与螺纹孔(20)相适配，所述螺杆(12)的一端固定连接有限位块(21)，所述限位块(21)设在限位槽(22)内，所述螺杆(12)的另一端固定连接有手轮(18)，所述液压升降推车(1)远离转动臂(8)的一侧顶端固定连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的顶端固定连接有悬臂(4)，所述固定柱(2)的中部一侧固定连接有托盘(25)，所述托盘(25)的顶端设有拆卸装置(5)，所述拆卸装置(5)由电机(15)、固定壳(16)和转帽(17)组成，所述电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆鹏，闫建平，
申请(专利权)人：青岛君汇达汽车维修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37