一种汽车轮胎快速装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车轮胎快速装配装置，涉及汽车领域。该汽车轮胎快速装配装置，包括固定壳，所送固定壳的内底壁开设有通槽，通槽的两侧开设有滑槽，固定壳的内侧底壁位于滑槽的两侧开设有限位槽，通槽内滑动连接有旋转机构，限位槽的内部滑动连接有张紧机构，张紧机构包括对称安装的张紧轮，张紧轮位于链条的内侧。该汽车轮胎快速装配装置，能够通过中心轴的旋转带动五个主动链轮旋转通过链条的链传动带动从动链轮旋转带动旋转机构旋转，同时能够通过调节定位螺母的上下位置达到调节旋转机构的位置以及适配的张紧轮的张紧位置，能够达到适配不同直径和中心距的定位螺栓的效果，解决了批量操作时逐一装配螺栓效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎快速装配装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车轮胎快速装配装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。现有的汽车轮胎通过螺栓与车轴进行固定，在拆装轮胎的过程中需要逐一将螺栓定位能够将轮胎拆装，所以同样的工序需要操作五次，因此需要一种能够提高拆装效率的装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮胎快速装配装置，解决了拆装螺丝效率低的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮胎快速装配装置，包括固定壳，所送固定壳的内底壁开设有通槽，通槽的两侧开设有滑槽，固定壳的内侧底壁位于滑槽的两侧开设有限位槽，通槽内滑动连接有旋转机构，限位槽的内部滑动连接有张紧机构，张紧机构包括对称安装的张本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎快速装配装置，包括固定壳(1)，其特征在于：所送固定壳(1)的内底壁开设有通槽(2)，通槽(2)的两侧开设有滑槽(3)，固定壳(1)的内侧底壁位于滑槽(3)的两侧开设有限位槽(4)，通槽(2)内滑动连接有旋转机构(5)，限位槽(4)的内部滑动连接有张紧机构(6)，固定壳(1)的内部中心转动连接有中心轴(7)，中心轴(7)贯穿固定壳(1)的顶端并延伸至固定壳(1)的上方，中心轴(7)位于固定壳(1)内侧的外表面固定套接有主动链轮(8)，主动链轮(8)的外表面套接有链条(9)，链条(9)与旋转机构(5)套接，中心轴(7)的外表面套接在调节机构(10)，调节机构(10)与旋转机构(5...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎快速装配装置，包括固定壳(1)，其特征在于：所送固定壳(1)的内底壁开设有通槽(2)，通槽(2)的两侧开设有滑槽(3)，固定壳(1)的内侧底壁位于滑槽(3)的两侧开设有限位槽(4)，通槽(2)内滑动连接有旋转机构(5)，限位槽(4)的内部滑动连接有张紧机构(6)，固定壳(1)的内部中心转动连接有中心轴(7)，中心轴(7)贯穿固定壳(1)的顶端并延伸至固定壳(1)的上方，中心轴(7)位于固定壳(1)内侧的外表面固定套接有主动链轮(8)，主动链轮(8)的外表面套接有链条(9)，链条(9)与旋转机构(5)套接，中心轴(7)的外表面套接在调节机构(10)，调节机构(10)与旋转机构(5)通过控制杆(11)铰接，调节机构(10)与固定壳(1)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速装配装置，其特征在于：所述旋转机构(5)包括中心杆(12)，中心杆(12)套接在通槽(2)的内部，中心杆(12)底端位于固定壳(1)下方，中心杆(12)的底端固定安装有卡套(13)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎快速装配装置，其特征在于：所述中心杆(12)的位于通槽(2)内部的外表面固定套接在旋转片(14)，旋转片(14)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄史，王子赫，
申请(专利权)人：王子赫，
类型：新型
国别省市：河南;41