倒扣脱模结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种倒扣脱模结构，包括：滑块本体，沿Y方向的一侧设有成型腔；斜导柱，在开、合模时，沿着斜导柱孔运动带动滑块本体沿着Y方向活动；铲基，邻近滑块本体的一侧设有第一滑动面；斜顶座，邻近铲基的一侧设有与第一滑动面相配合的第二滑动面；斜顶，一端与斜顶座沿着X方向滑动连接，另一端设有沿X方向延伸的倒扣成型块，在开模时，斜导柱带动滑块本体沿着Y方向活动，斜顶相对于斜顶座沿着X方向活动以将倒扣成型块从产品中脱扣，第一滑动面与第二滑动面分离，滑块本体、斜顶和斜顶座沿着Y方向活动，完成脱模。该倒扣脱模结构可以一次实现多方向抽芯，具有缩短成型周期、降低零件生产成本、结构简单紧凑、运行稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
倒扣脱模结构
本技术属于注塑模具设计
，尤其涉及一种倒扣脱模结构。
技术介绍
随着汽车行业的发展，消费者对汽车的美观性、驾乘体验等要求也越来越高。受到有限的空间的限制，产品零件的设计空间被挤压，从而使单个零件的结构变的复杂，局部产品结构多个方向存在倒扣结构，且模具结构的空间受限。模具在采用常规的结构时无法实现零件的顺利脱模。这时就需要一种多模具结构组合，能够完成一次性多方向脱倒扣的模具结构。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术提供一种倒扣脱模结构，可以完成多方向脱倒扣，缩短成型周期，降低零件生产成本，具有结构简单紧凑，运行稳定，安全可靠等优点。根据本技术实施例的倒扣脱模结构，包括：滑块本体，所述滑块本体沿上下方向设有一斜导柱孔，所述滑块本体沿Y方向的一侧设有用于产品成型的成型腔；斜导柱，所述斜导柱插接于所述斜导柱孔，在开、合模时，所述斜导柱沿着所述斜导柱孔运动带动所述滑块本体沿着Y方向活动；铲基，所述铲基设于所述滑块本体沿Y方向的一侧，所述铲基邻近所述滑块本体所在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倒扣脱模结构，其特征在于，包括：/n滑块本体，所述滑块本体沿上下方向设有一斜导柱孔，所述滑块本体沿Y方向的一侧设有用于产品成型的成型腔；/n斜导柱，所述斜导柱插接于所述斜导柱孔，在开、合模时，所述斜导柱沿着所述斜导柱孔运动带动所述滑块本体沿着Y方向活动；/n铲基，所述铲基设于所述滑块本体沿Y方向的一侧，所述铲基邻近所述滑块本体所在位置的一侧设有第一滑动面；/n斜顶座，所述斜顶座设于所述滑块本体且与所述铲基相对设置，所述斜顶座邻近所述铲基的一侧设有与所述第一滑动面相配合的第二滑动面；/n斜顶，所述斜顶的一端与所述斜顶座沿着X方向滑动连接，所述斜顶的另一端设有沿X方向延伸的倒扣成型块，所述...

【技术特征摘要】
1.一种倒扣脱模结构，其特征在于，包括：
滑块本体，所述滑块本体沿上下方向设有一斜导柱孔，所述滑块本体沿Y方向的一侧设有用于产品成型的成型腔；
斜导柱，所述斜导柱插接于所述斜导柱孔，在开、合模时，所述斜导柱沿着所述斜导柱孔运动带动所述滑块本体沿着Y方向活动；
铲基，所述铲基设于所述滑块本体沿Y方向的一侧，所述铲基邻近所述滑块本体所在位置的一侧设有第一滑动面；
斜顶座，所述斜顶座设于所述滑块本体且与所述铲基相对设置，所述斜顶座邻近所述铲基的一侧设有与所述第一滑动面相配合的第二滑动面；
斜顶，所述斜顶的一端与所述斜顶座沿着X方向滑动连接，所述斜顶的另一端设有沿X方向延伸的倒扣成型块，所述倒扣成型块的形状与产品的倒扣形状相对应，在开模时，所述斜导柱带动所述滑块本体沿着Y方向活动，所述第二滑动面与所述第一滑动面止抵，所述斜顶相对于所述斜顶座沿着X方向活动以将所述倒扣成型块从产品中脱扣，所述滑块本体继续向下活动，所述第一滑动面与所述第二滑动面分离，所述滑块本体、所述斜顶和所述斜顶座沿着Y方向活动，完成脱模。


2.根据权利要求1所述的倒扣脱模结构，其特征在于，所述第一滑动面和所述第二滑动面分别沿Z方向延伸。


3.根据权利要求2所述的倒扣脱模结构，其特征在于，所述铲基上设有：
第一过渡面，所述第一过渡面设于所述铲基沿开模方向的一端且相对于所述第一滑动面倾斜，所述第一过渡面的上端与所述第一滑动面相连，所述第一过渡面的下端朝着背向所述斜顶座所在位置的一侧延伸；
所述斜顶座上设有：
第二过渡面，所述第二过渡面设于所述斜顶座沿合模方向的一端且...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄园林，李建清，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32