一种汽车离合器加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器加工用打磨装置，包括底座，底座的上方设有载物板，载物板的上表面固定有定位环板，底座的上表面固定有两个对立设置的限位柱，两限位柱的顶端之间安装有限位横杆，限位横杆的下方设有两个相对设置的打磨板，打磨板之间安装有两个打磨辊，两打磨辊之间安装有打磨带；定位环板使得离合器压盘在打磨过程中不会发生偏移，进而保证的压盘打磨的准确性，打磨带的往复运动使得压盘受到打磨的面积增大，同时不需要人工移动压盘进行打磨，使得压盘的打磨更加均匀且打磨效率更高，避免人工打磨造成压盘损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器加工用打磨装置
本技术属于离合器加工
，具体地，涉及一种汽车离合器加工用打磨装置。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，离合器压盘是离合器的重要结构之一，在离合器的加工过程中需要对压盘进行打磨。传统工艺对离合器的压盘进行打磨，是通过人工手持离合器压盘进行打磨，在打磨过程中由于打磨力度不容易掌握，容易出现打磨不均匀的情况，使得压盘后期处理难度增加，同时在对压盘进行打磨时，压盘易发生偏离，使得压盘打磨准确性降低且增加了离合器加工的危险性。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车离合器加工用打磨装置。本技术要解决的技术问题：传统工艺对离合器的压盘进行打磨，是通过人工手持离合器压盘进行打磨，在打磨过程中由于打磨力度不容易掌握，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器加工用打磨装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上方设有载物板(2)，载物板(2)的上表面固定有定位环板(22)，定位环板(22)的内壁固定有若干均匀分布的伸缩杆(23)，伸缩杆(23)的端头上固定有定位头(24)，伸缩杆(23)上套接有第一弹簧(25)，第一弹簧(25)的两端分别与定位环板(22)和定位头(24)固定连接，底座(1)的上表面固定有两个对立设置的限位柱(3)，其中一个限位柱(3)的内部底端固定有气缸(31)，气缸(31)的输出端固定有气缸杆(32)，两限位柱(3)的顶端之间安装有限位横杆(4)，限位横杆(4)的内部设有滑动横杆(42)，限位横杆(4)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器加工用打磨装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)的上方设有载物板(2)，载物板(2)的上表面固定有定位环板(22)，定位环板(22)的内壁固定有若干均匀分布的伸缩杆(23)，伸缩杆(23)的端头上固定有定位头(24)，伸缩杆(23)上套接有第一弹簧(25)，第一弹簧(25)的两端分别与定位环板(22)和定位头(24)固定连接，底座(1)的上表面固定有两个对立设置的限位柱(3)，其中一个限位柱(3)的内部底端固定有气缸(31)，气缸(31)的输出端固定有气缸杆(32)，两限位柱(3)的顶端之间安装有限位横杆(4)，限位横杆(4)的内部设有滑动横杆(42)，限位横杆(4)的一端设有第二弹簧(44)，限位横杆(4)的另一端设有凸轮(46)，限位横杆(4)的上表面固定第一电机(45)，第一电机(45)的输出轴伸与凸轮(46)固定连接，限位横杆(4)的下方设有两个相对设置的打磨板(5)，打磨板(5)之间安装有两个打磨辊(51)，两打磨辊(51)之间安装有打磨带(53)，打磨板(5)的上表面中心处垂直固定有打磨竖杆(54)，两打磨竖杆(54)的顶端之间固定有打磨横杆(55)，打磨横杆(55)的中心处垂直固定有连接杆(56)，连接杆(56)上固定有第二电机(57)，第二电机(57)的输出轴伸上固定有传动轮(571)，传动轮(571)和受动轮(52)之间安装有传动带(572)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器加工用打磨装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家付，陈久明，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34