一种汽车顶篷风道气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车顶篷风道气密性检测装置，该汽车顶篷风道气密性检测装置包括：夹持装置、检测装置、以及定位装置；所述夹持装置包括底座、与所述底座滑动连接的两块支撑板、与其中一块所述支撑板固定连接的第一封堵块、以及与所述另一块所述支撑板固定连接的第二封堵块；所述检测装置包括与所述底座滑动连接的第一弧形板和第二弧形板，以及多个风压传感器；所述定位装置包括与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个喷雾头。本发明专利技术的有益效果是：通过设置的夹持装置，可以方便对汽车顶篷风道进行固定并加压；通过设置的检测装置，可以检测汽车顶篷风道是否漏气；通过设置的定位装置，可以在汽车顶篷风道漏气时确定漏气位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶篷风道气密性检测装置
本专利技术涉及到密封性检测装置
，尤其涉及到一种汽车顶篷风道气密性检测装置。
技术介绍
现有的汽车顶篷风道气密性检测使用鼓风装置通过管道连接密封箱，在密封箱上连接风速仪和气压表，通过对出气风速和气压表的变化判断汽车顶篷风道气密性的良好程度，以对汽车顶篷风道的生产提供改进的参照，但现有的检测装置无法测试出汽车顶篷风道漏气处。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车顶篷风道气密性检测装置。解决了现有的检测装置无法测试出汽车顶篷风道漏气处的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现：本专利技术提供了一种汽车顶篷风道气密性检测装置，该汽车顶篷风道气密性检测装置包括：夹持装置、检测装置、以及定位装置；所述夹持装置包括底座、与所述底座滑动连接的两块支撑板、与其中一块所述支撑板固定连接的第一封堵块、以及与所述另一块所述支撑板固定连接的第二封堵块；其中，所述第一封堵块固定连接有进气管，所述第二封堵块固定连接有出气管；所述检测装置包括与所述底座滑动连接的第一弧形板和第二弧形板，以及与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个风压传感器；所述定位装置包括与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个喷雾头，每个所述喷雾头均固定连接有分输水管。优选的，还包括处理器，每个所述风压传感器均与所述处理器信号连接。优选的，所述底座开设有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有转杆，所述转杆的两侧分别开设有旋向相反的螺纹，且所述转杆的两侧分别螺纹连接有第一滑块，所述支撑板与所述第一滑块固定连接。优选的，所述进气管内固定连接有电磁阀，且所述出气管的一端固定连接有气压表。优选的，所述底座还开设有两条平行的第二滑槽，每条第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，且每块所述第二滑块通过第一伸缩杆与对应的所述第二滑槽的侧壁相连接。优选的，每块所述第二滑块均固定连接有支撑杆，所述支撑杆固定连接有第二伸缩杆，其中一根所述第二伸缩杆与所述第一弧形板固定连接，另一根所述第二伸缩杆与所述第二弧形板固定连接。优选的，所述底座固定连接有储水箱，所述储水箱的侧壁固定连接有水泵，且所述水泵的出水口固定连接有主输水管，所述主输水管与所述分输水管固定连接。优选的，所述处理器与所述水泵信号连接。本专利技术的有益效果是：通过设置的夹持装置，可以方便对汽车顶篷风道进行固定并加压；通过设置的检测装置，可以检测汽车顶篷风道是否漏气；通过设置的定位装置，可以在汽车顶篷风道漏气时确定漏气位置。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置的侧视的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。首先为了方便理解本申请实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置，首先说明一下其应用场景，本申请实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置用于提供一种能够对汽车顶篷风道进行气密性检测的装置；而现有的检测装置无法测试出汽车顶篷风道漏气处。下面结合附图对本申请实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置进行说明。本专利技术提供了一种汽车顶篷风道气密性检测装置，该汽车顶篷风道气密性检测装置包括夹持装置、检测装置、以及定位装置。在使用本申请专利技术时，首先将汽车顶篷风道固定在夹持装置上，然后向汽车顶篷风道内充入一定量的气体，然后通过检测装置对汽车顶篷风道进行检测，当检测装置检测到汽车顶篷风道漏气时，通过定位装置进一步确定漏气的位置，从而方便后续进行维修。其中，夹持装置在具体设置时可参考图1，图1是本专利技术实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置的结构示意图。根据图1可知，夹持装置包括底座1，该底座1开设有第一滑槽12，该第一滑槽12内转动连接有转杆13，且该转杆13的左右两侧分别开设有旋向相反的外螺纹，且转杆13的左右两侧分别螺纹连接有第一滑块14，该第一滑块14可在第一滑槽12内滑动；继续参考图1，每块第一滑块14均固定连接有支撑板2，其中一块支撑板2固定连接有第一封堵块3，该第一封堵块3固定连接有进气管5，该进气管5的一端固定连接有电磁阀15，且该进气管5贯穿第一封堵块3和对应的支撑板2；继续参考图1，另一块支撑板2固定连接有第二封堵块4，该第二封堵块4固定连接有出气管6，该出气管6的一端固定连接有气压表16，且该出气管6贯穿第二封堵块4和对应的支撑板2。在使用本申请专利技术时，首先将汽车顶篷风道置于第一封堵块3和第二封堵块4之间，然后使转杆13转动，从而使两块第一滑块14在第一滑槽12内滑动做相向运动，直至第一封堵块3和第二封堵块4将汽车顶篷风道的两端堵住，然后将进气管5与外部气源(如气泵等)相连接，然后将电磁阀15打开，外部气源通过进气管5向汽车顶篷风道内充入气体，根据气压表16上的读数可判断进入到汽车顶篷风道内的气体的量，直至气压表16上的数值达到一定值，然后将电磁阀15关闭，然后通过检测装置检测汽车顶篷风道是否漏气。为了方便驱动转杆13转动，可在底座1的侧壁对应转杆13的位置固定连接正反转电机，该正反转电机的输出轴在底座1内与转杆13的一端固定连接，从而通过正反转电机带动转杆13转动。检测装置在具体设置时可参考图2，图2是本专利技术实施例提供的一种汽车顶篷风道气密性检测装置的侧视的结构示意图。根据图2可知，检测装置包括开设在底座1上两条相平行的第二滑槽17，每条第二滑槽17内均滑动连接有第二滑块18，每块第二滑块18均固定连接有支撑杆20，该支撑杆20远离第二滑块18的一端固定连接有第二伸缩杆21，其中一根第二伸缩杆21远离对应支撑杆20的一端固定连接有第一弧形板7，另一根第二伸缩杆21远离对应支撑杆20的一端固定连接有第二弧形板8，且第一弧形板7与第二弧形板8可形成完整的圆；继续参考图2，第一弧形板7和第二弧形板8均固定连接有多个风压传感器9；参考图1，底座1固定连接有处理器11，该处理器11可采用现有技术中常用的单片机，该处理器11与每个风压传感器9均信号连接。汽车顶篷风道充气后，可使第二伸缩杆21延伸，从而带动第一弧形板7和第二弧形板8相互靠近，直至第二弧形板7和第二弧形板8相互靠近，然后使第二滑块18在第二滑槽17内滑动，从而带动第一弧形板7和第二弧形板8沿汽车顶篷风道移动，在移动过程中，风压传感器9会对汽车顶篷风道的侧壁的风压进行检测，并将检测结果传输给处理器11，当某处的风压突然增大时，则极有可能该出出现气体泄漏的情况，然后处理器11控制定位装置进一步确定气体泄漏的位置。为了方便驱动第二滑块18在第二滑槽17内滑动，可继续参考图1，第二滑块18通过第一伸缩杆19与对应的第二滑槽17的侧壁相连接，则可通过第一伸缩杆19的延伸和收缩带动第二滑块18在第二滑槽17内滑动。在本申请专利技术中，第一伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶篷风道气密性检测装置，其特征在于，包括：夹持装置、检测装置、以及定位装置；/n所述夹持装置包括底座、与所述底座滑动连接的两块支撑板、与其中一块所述支撑板固定连接的第一封堵块、以及与所述另一块所述支撑板固定连接的第二封堵块；其中，所述第一封堵块固定连接有进气管，所述第二封堵块固定连接有出气管；/n所述检测装置包括与所述底座滑动连接的第一弧形板和第二弧形板，以及与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个风压传感器；/n所述定位装置包括与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个喷雾头，每个所述喷雾头均固定连接有分输水管。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶篷风道气密性检测装置，其特征在于，包括：夹持装置、检测装置、以及定位装置；
所述夹持装置包括底座、与所述底座滑动连接的两块支撑板、与其中一块所述支撑板固定连接的第一封堵块、以及与所述另一块所述支撑板固定连接的第二封堵块；其中，所述第一封堵块固定连接有进气管，所述第二封堵块固定连接有出气管；
所述检测装置包括与所述底座滑动连接的第一弧形板和第二弧形板，以及与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个风压传感器；
所述定位装置包括与所述第一弧形板和所述第二弧形板固定连接的多个喷雾头，每个所述喷雾头均固定连接有分输水管。


2.根据权利要求1所述的一种汽车顶篷风道气密性检测装置，其特征在于，还包括处理器，每个所述风压传感器均与所述处理器信号连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车顶篷风道气密性检测装置，其特征在于，所述底座开设有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有转杆，所述转杆的两侧分别开设有旋向相反的螺纹，且所述转杆的两侧分别螺纹连接有第一滑块，所述支撑板与所述第一滑块固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：梁春兰，
申请(专利权)人：邢台职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河北;13