钻机传动部件多重密封结构及密封方法技术

本发明专利技术提供了钻机传动部件多重密封结构，包括连通管、传动杆、盘根密封件、橡胶密封件、和压盖，所述连通管的内部穿设有传动杆，所述传动杆上位于连通管内部设有盘根密封件，所述连通管上连通有注油管，所述注油管注油至盘根密封件中，所述传动杆上位于连通管底部设有橡胶密封件。本发明专利技术优点在于，通过橡胶密封件对于传动杆与轴承之间进行一次密封，再通过机油灌入到盘根密封件上，使得盘根密封件浸入机油后体积产生膨胀，对于传动杆进行密封，从而进行二次密封，该种方式，密封保存时间久，且不易产生损坏现象，对其进行密封保养时，只需通过注油管中添加机油即可，操作简单方便，调节的机油还能起到润滑作用。

【技术实现步骤摘要】
钻机传动部件多重密封结构及密封方法
本专利技术涉及钻机
，尤其涉及钻机传动部件多重密封结构及密封方法。
技术介绍
钻机广泛用于探矿、铁路、公路、桥梁、水利水电、隧道、水井、锚杆、小口径金刚石岩心绳索取芯钻探、工民建、工程地质勘探、地源热钻孔、煤层气钻探，防突钻机等的钻进。钻机传动部件密封结构在使用时，由于密封部位的老化，容易造成密封部位产生泄漏现象，从而影响传动效率，使用效果不好。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了钻机传动部件多重密封结构及密封方法。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：钻机传动部件多重密封结构，包括连通管、传动杆、盘根密封件、橡胶密封件、和压盖，所述连通管的内部穿设有传动杆，所述传动杆上位于连通管内部设有盘根密封件，所述连通管上连通有注油管，所述注油管注油至盘根密封件中，所述传动杆上位于连通管底部设有橡胶密封件，所述传动杆上位于注油管顶部设有密封盘根密封件的压盖。优选的，所述盘根密封件由盘根缠绕3-4圈组成，所述盘根的直径等于连通管内壁至传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：包括轴承(10)、传动杆(20)、盘根密封件(30)、橡胶密封件(40)、和压盖(50)，所述轴承(10)的内部穿设有传动杆(20)，所述传动杆(20)上位于轴承(10)内部设有盘根密封件(30)，所述轴承(10)上连通有注油管(14)，所述注油管(14)注油至盘根密封件(30)中，所述传动杆(20)上位于轴承(10)底部设有橡胶密封件(40)，所述传动杆(20)上位于注油管(14)顶部设有密封盘根密封件(30)的压盖(50)。/n

【技术特征摘要】
1.钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：包括轴承(10)、传动杆(20)、盘根密封件(30)、橡胶密封件(40)、和压盖(50)，所述轴承(10)的内部穿设有传动杆(20)，所述传动杆(20)上位于轴承(10)内部设有盘根密封件(30)，所述轴承(10)上连通有注油管(14)，所述注油管(14)注油至盘根密封件(30)中，所述传动杆(20)上位于轴承(10)底部设有橡胶密封件(40)，所述传动杆(20)上位于注油管(14)顶部设有密封盘根密封件(30)的压盖(50)。


2.根据权利要求1所述的钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：所述盘根密封件(30)由盘根缠绕3-4圈组成，所述盘根的直径等于轴承(10)内壁至传动杆(20)之间的间距。


3.根据权利要求1所述的钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：所述橡胶密封件(40)包括连接圈(41)和第二密封圈(42)，所述轴承(10)的底部外壁上设有外螺纹(15)，所述连接圈(41)螺纹旋合连接在轴承(10)底部，所述连接圈(41)的内部设有密封传动杆(20)的第二密封圈(42)。


4.根据权利要求2所述的钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：所述轴承(10)的内壁中设有限制盘根密封件(30)位置的凸环(13)。


5.根据权利要求4所述的钻机传动部件多重密封结构，其特征在于：所述凸环(13)的内壁上设有转动连接杆(132)，所述转动连接杆(132)上活动连接转动连接柱(131)，所述转动连接柱(131)的厚度加上凸环(13)厚度与轴承(10)内壁至传动杆(20)之间的间距相等。


6.根据权利要求5所述的钻机传动部件多重密封结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：简永海，刘凡，
申请(专利权)人：南京集优智库信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32