跑道布置制造技术

本申请涉及跑道布置。包括一种用于标记跑道部分的设备，该设备包括：灯源；和光引向器。

【技术实现步骤摘要】
跑道布置本申请是申请日为2015年4月9日，申请号为201580030834.X，专利技术名称为“跑道布置”的申请的分案申请。专利
本专利技术涉及一种跑道布置(runwayarrangement)及构造和操作跑道布置的方法。本专利技术还涉及一种用于跑道布置的灯或灯系统及操作灯或灯系统的方法。背景机场容量(每小时能够着陆和/或起飞的飞机数量)通常受到跑道的尺寸、数量和构造的限制。出于安全原因，在同一跑道上着陆和/或起飞的飞机之间必须有一定的时间和距离间隔。通常，使用多个跑道；指定为着陆、起飞或混合模式(其中跑道依次用于起飞和着陆)。这增加了机场容量，但是多个跑道需要间隔足够远，以便不干扰彼此并且符合监管和安全要求。在城市或其它受限环境中，用于附加跑道的足够空间可能不容易获得，和/或来自使用新跑道的飞机的噪声影响范围可能是不可接受的。此外，将飞机滑行到距离航站楼更远的跑道所引起的增加的时间和燃料可能增加飞行的运行成本和CO2排放。为了操作的安全性，以及因此将飞行员引导到正确的跑道部分，根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于标记跑道部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跑道布置，包括：/n第一跑道部分；/n第二跑道部分；和/n无干扰安全区域，其中所述无干扰安全区域仅在着陆未达到跑道、滑出跑道、从跑道偏移、长着陆或长起飞的情况下被使用；/n其中所述第一跑道部分和所述第二跑道部分由所述无干扰安全区域连接；并且所述第二跑道部分相对于所述第一跑道部分成角度设置。/n

【技术特征摘要】
20140409 GB 1406419.01.一种跑道布置，包括：
第一跑道部分；
第二跑道部分；和
无干扰安全区域，其中所述无干扰安全区域仅在着陆未达到跑道、滑出跑道、从跑道偏移、长着陆或长起飞的情况下被使用；
其中所述第一跑道部分和所述第二跑道部分由所述无干扰安全区域连接；并且所述第二跑道部分相对于所述第一跑道部分成角度设置。


2.根据权利要求1所述的跑道布置，其中所述第二跑道部分设置成与所述第一跑道部分成0.25-10度。


3.根据权利要求1所述的跑道布置，其中所述第二跑道部分设置成与所述第一跑道部分成1-5度。


4.根据权利要求1所述的跑道布置，其中所述第二跑道部分设置成与所述第一跑道部分成2-3度。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·丹尼斯·洛，彼得·罗纳根，史蒂文·丹尼斯·约翰·科斯特洛，理查德·马克·博斯托克，
申请(专利权)人：兰威创新有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB