【技术实现步骤摘要】
一种四连杆车桥结构
本专利技术涉及一种汽车领域，具体的涉及一种车桥结构。
技术介绍
汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶；图1为一般车桥结构型式，其车桥主要是以左右单连杆形式分别与中间车桥座和两端车轮连接，当车辆经过复杂的工况路面时，其车轮的摆动会随着路况不同呈现出圆周摆动形式，从而导致整车受到路面冲击影响较大，直接影响整车的平稳性和操控性。随着社会消费水平的逐渐提高，汽车乘坐者们对乘坐的舒适度的要求也越来越高，现有的车桥结构使得车辆在经过复杂工况路面时，车轮的摆动由于结构的原因形成圆周摆动，从而使得驾乘者的舒适度较差，因此在驾乘者的舒适度上还需要设计更加舒适的结构来解决此问题。
技术实现思路
有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本专利技术提供的一种四连杆车桥结构，包括，与底盘相连接的车桥座，包括第一上连杆和第一下连杆的第一连杆，所述第一上连杆和所述第一下连杆与所述车桥座的一侧通过两个左侧车...
【技术保护点】
1.一种四连杆车桥结构，其特征在于，包括：与底盘相连接的车桥座，包括第一上连杆和第一下连杆的第一连杆，所述第一上连杆和所述第一下连杆与所述车桥座的一侧通过两个左侧车桥转动部件链接，所述第一上连杆和所述第一下连杆的另一侧通过两个对应的左侧车轮转动部件与左侧车轮支架直接或间接链接，所述第一上连杆和所述第一下连杆与所述车桥座和所述左侧车轮支架直接或间接形成四连杆结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种四连杆车桥结构，其特征在于，包括：与底盘相连接的车桥座，包括第一上连杆和第一下连杆的第一连杆，所述第一上连杆和所述第一下连杆与所述车桥座的一侧通过两个左侧车桥转动部件链接，所述第一上连杆和所述第一下连杆的另一侧通过两个对应的左侧车轮转动部件与左侧车轮支架直接或间接链接，所述第一上连杆和所述第一下连杆与所述车桥座和所述左侧车轮支架直接或间接形成四连杆结构。
2.根据权利要求1所述的一种四连杆车桥结构，其特征在于，所述四连杆车桥结构还包括包括第二上连杆和第二下连杆的第二连杆，所述第二上连杆和所述第二下连杆的一侧通过两个右侧车桥转动部件链接，所述第二上连杆和所述第二下连杆的另一侧通过两个对应的右侧车轮转动部件与右侧车轮支架链接，所述第二上连杆和所述第二下连杆与所述车桥座和所述右侧车轮支架形成四连杆结构。
3.根据权利要求1所述的一种四连杆车桥结构，其特征在于，所述四连杆车桥结构还包括包括第三上连杆和第三下连杆的第三连杆，所述第三上连杆和所述第三下连杆与所述车桥座的所述一侧通过两个所述左侧车桥转动部件链接，所述第三上连杆和所述第三下连杆的另一侧通过两个对应的所述左侧车轮转动部件与左侧车轮支架链接，所述第三上连杆和所述第三下连杆与所述车桥座和所述左侧车轮支架形成四连杆结构，所述第三连杆设置在所述第一连杆后侧，相对于所述左侧车轮中心成对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种四连杆车桥结构，其特征在于，所述四连杆车桥结构还包括包括第二上连杆和第二下连杆的第二连杆，所述第二上连杆和所述第二下连杆的一侧通过两个右侧车桥转动部件链接，所述第二上连杆和所述第二下连杆的另一侧通过两个对应的右侧车轮转动部件与右侧车轮支架链接，所述第二上连杆和所述第二下连杆与所述车桥座和所述右侧车轮支架形成四连杆结构；所述四连杆车桥结构还包括包括第三上连杆和第三下连杆的第三连杆，所述第三上连杆和所述第三下连杆与所述车桥座的所述一侧通过两个所述左侧车桥转动部件链接，所述第三上连杆和所述第三下连杆的另一侧通过两个对应的所述左侧车轮转动部件与左侧车轮支架...
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