【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的功率转换器装置以及车辆本专利技术涉及一种用于车辆的功率转换器装置，该功率转换器装置包括冷却介质可以流经的冷却结构，以及具有母线布置的中间电路电容器。本专利技术还涉及一种车辆。从US2012/0250384A1中可获知这样一种用于车辆的功率转换器装置，其公开了一种具有多个开关组件、平滑直流电的电容器和基板的逆变器装置。该多个开关组件置于基板的组件配置表面上，其中散热片设置在基板的与组件配置表面相对的一侧上。该电容器具有电容器组件和灌封在电容器的容纳区域中的电容器母线。电容器通过空气流冷却。但是，如果将功率转换器装置封装在车辆中并被保护免受外界影响，则无法通过空气流冷却中间电路电容器。此外，由于不良的散热可能导致高功率要求下的过热并因此导致中间电路电容器的热故障，因此需要改善这种电容器的散热性能。因此，本专利技术的目的是描述一种用于车辆的功率转换器装置中的中间电路电容器的改进的冷却。根据本专利技术，通过开头提到的那种功率转换器装置来实现该目的，其中，母线布置与冷却结构导热连接，以达到通过导热装置至少部分地散发来自中间电路...
【技术保护点】
1.一种用于车辆(28)的功率转换器装置(1)，包括冷却介质可以流经的冷却结构(2)，和具有母线布置的中间电路电容器(3)，其特征在于，所述母线布置(4)与所述冷却结构(2)导热连接，以达到通过导热装置(5)至少部分地散发来自所述中间电路电容器3的热量的目的。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180515 DE 102018111630.61.一种用于车辆(28)的功率转换器装置(1)，包括冷却介质可以流经的冷却结构(2)，和具有母线布置的中间电路电容器(3)，其特征在于，所述母线布置(4)与所述冷却结构(2)导热连接，以达到通过导热装置(5)至少部分地散发来自所述中间电路电容器3的热量的目的。
2.根据权利要求1所述的功率转换器装置，其中，所述导热装置(5)是导热膏(6)，所述母线布置(4)通过所述导热膏(6)直接与所述冷却结构(2)连接。
3.根据权利要求1所述的功率转换器装置，其中，所述导热装置(5)包括导热板(26)，所述母线布置(4)通过所述导热板(26)与所述冷却结构(2)连接。
4.根据权利要求2所述的功率转换器装置，其中，所述导热装置(5)包括导热膏(6)，所述导热膏(6)设置在所述母线装置(4)和所述导热板(26)之间和/或所述导热板(26)和所述冷却结构(2)之间。
5.根据前述权利要求中的一项所述的功率转换器装置，其中，所述母线布置(4)具有绝缘装置(7)，所述母线装置(4)通过所述绝缘装置(7)与所述导热装置(5)电绝缘。
6.根据前述权利要求中的一项所述的功率转换器装置，其中，所述母线布置(4)包括至少一个母线元件(8、9)，所述母线元件(8、9)具有在一个空间方向上延伸的第一母线部分(10)以及在另一个空间方向延伸的第二母线部分(11)，所述导热装置(5)设置在所述第一母线部分(10)上。
7.根据权利要求6所述的功率转换器装...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·霍勒，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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