一种车库门电机防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车库门电机防撞装置，包括防护箱，所述防护箱的内部底端放置有电机本体，且电机本体的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构的内部包括有两个凹槽，且凹槽与防护箱的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽的内部活动连接有弹簧缓冲器，其弹簧缓冲器的一侧固定连接有缓冲块。本实用新型专利技术中，在缓冲机构的作用下，通过弹簧缓冲器和缓冲块的作用，可使防护箱在受到碰撞时，其能减轻碰撞力对防护箱内部的电机本体的直接冲撞，防止电机本体遭到碰撞损坏，通过第一固定件、L型杆和第二固定件的作用，可使在碰撞防护箱一侧的时候，第一固定件、L型杆和第二固定件将防护箱一侧受到的力会传递一部分到防护箱的底端。

【技术实现步骤摘要】
一种车库门电机防撞装置
本技术涉及电机
，尤其涉及一种车库门电机防撞装置。
技术介绍
电机俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，也是利用机械能转化为电能。现有的电机防撞装置大多都是用防护栏对电机进行防护，其防护装置较为单一，不能够对电机的全身进行防护，且防护装置大多是固定在同一位置，不便于移动和和不便于对其进行拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的电机防撞装置大多都是用防护栏对电机进行防护，其防护装置较为单一，不能够对电机的全身进行防护，且防护装置大多是固定在同一位置，不便于移动和和不便于对其进行拆卸的缺点，而提出的一种车库门电机防撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车库门电机防撞装置，包括防护箱，所述防护箱的内部底端放置有电机本体，且电机本体的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构的内部包括有两个凹槽，且凹槽与防护箱的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽的内部活动连接有弹簧缓冲器，其弹簧缓冲器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库门电机防撞装置，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)的内部底端放置有电机本体(2)，且电机本体(2)的一侧安装有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的内部包括有两个凹槽(301)，且凹槽(301)与防护箱(1)的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽(301)的内部活动连接有弹簧缓冲器(302)，其弹簧缓冲器(302)的一侧固定连接有缓冲块(303)，且缓冲块(303)与电机本体(2)的一侧之间为固定连接，所述防护箱(1)的内壁一侧固定连接有第一固定件(304)，且第一固定件(304)的内部固定连接有L型杆(305)，所述L型杆(305)的底端固定连接有第二固定件(306...

【技术特征摘要】
1.一种车库门电机防撞装置，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)的内部底端放置有电机本体(2)，且电机本体(2)的一侧安装有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的内部包括有两个凹槽(301)，且凹槽(301)与防护箱(1)的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽(301)的内部活动连接有弹簧缓冲器(302)，其弹簧缓冲器(302)的一侧固定连接有缓冲块(303)，且缓冲块(303)与电机本体(2)的一侧之间为固定连接，所述防护箱(1)的内壁一侧固定连接有第一固定件(304)，且第一固定件(304)的内部固定连接有L型杆(305)，所述L型杆(305)的底端固定连接有第二固定件(306)，且第二固定件(306)与防护箱(1)的内部底端之间为固定连接，所述防护箱(1)的顶端安装有散热机构(4)，所述弹簧缓冲器(302)的一侧安装有拆卸机构(5)。


2.如权利要求1所述的一种车库门电机防撞装置，其特征在于，所述缓冲块(303)通过弹簧缓冲器(302)与凹槽(301)之间构成弹性伸缩结构，且凹槽(301)关于防护箱(1)的中轴线呈对称。


3.如权利要求1所述的一种车库门电机防撞装置，其特征在于，所述散热机构(4)的内部包括有通槽(401)，其通槽(401)与防护箱(1)的顶端之间为固定连接，且通槽(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧景全，
申请(专利权)人：广东贝迪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44