【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置
本技术涉及轴承检测设备
,尤其涉及一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置。
技术介绍
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,其刚度特性直接关系到汽车承载以及运动特性,乃至汽车行驶安全性和舒适性,而汽车轮毂轴承在行驶过程既承受轴向载荷又承受径向载荷、乃至弯矩作用,因此获取汽车轮毂轴承综合刚度至关重要。目前国内外针对轮毂轴承刚度测量方面提出了一些试验装置或测试方法,主要弯矩作用下的变形角度间接测量刚度的检测装置(CN202433193U和CN101886979B以及);还有在此基础上加上径向加载机构的刚度检测装置,如CN107907331A和CN207318093U。但是上述试验装置仅测试弯矩作用的角刚度或径向刚度,没有有效测试轴承的综合刚度,不能真实模拟并用于研究轮毂轴承实际工况条件。尤其是轴向刚度缺少,而汽车轮毂轴承的轴向刚度测试尤为重要,与轴承的轴向预紧或者铆合状态密切相关,而且直接关系到轴承寿命,因此需要全面测量汽车轮毂轴承综合刚度,需要一种能够测量轴向刚度、径向刚度以及变形刚度的综合刚度检测试验装置。
技术实现思路
本技术针对现有技术中只能单一检测轮毂轴承刚度的缺点,提供一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,包括支撑底板、支撑柱和支撑顶板,支撑顶板设在支撑底板的正上方并通过支撑柱与其固定连接,支撑底板上安装有用于安装轮毂轴承的轴承固定座,支撑顶板 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,包括支撑底板(10)、支撑柱(11)和支撑顶板(12),支撑顶板(12)设在支撑底板(10)的正上方并通过支撑柱(11)与其固定连接,支撑底板(10)上安装有用于安装轮毂轴承的轴承固定座(13),支撑顶板(12)上设有轨道(14),轨道(14)上安装有轴向加载装置(15)和驱动装置(16),驱动装置(16)安装在支撑顶板(12)上并驱动轴向加载装置(15)沿着轨道(14)移动;其特征在于:轴承固定座(13)包括上固定座(131)和下固定座(132),上固定座(131)的一端固定有径向加载装置(17),上固定座(131)的另一端固定有承载臂(18),上固定座(131)的上端面与承载臂(18)的上端面齐平,上固定座(131)和承载臂(18)上端面相对的两侧都设有若干个螺栓孔(100),轴向加载装置(15)包括用于压紧承载臂(18)或上固定座(131)的轴向加载板(150),轴向加载板(150)通过螺栓孔(100)与承载臂(18)或者上固定座(131)螺栓连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,包括支撑底板(10)、支撑柱(11)和支撑顶板(12),支撑顶板(12)设在支撑底板(10)的正上方并通过支撑柱(11)与其固定连接,支撑底板(10)上安装有用于安装轮毂轴承的轴承固定座(13),支撑顶板(12)上设有轨道(14),轨道(14)上安装有轴向加载装置(15)和驱动装置(16),驱动装置(16)安装在支撑顶板(12)上并驱动轴向加载装置(15)沿着轨道(14)移动;其特征在于:轴承固定座(13)包括上固定座(131)和下固定座(132),上固定座(131)的一端固定有径向加载装置(17),上固定座(131)的另一端固定有承载臂(18),上固定座(131)的上端面与承载臂(18)的上端面齐平,上固定座(131)和承载臂(18)上端面相对的两侧都设有若干个螺栓孔(100),轴向加载装置(15)包括用于压紧承载臂(18)或上固定座(131)的轴向加载板(150),轴向加载板(150)通过螺栓孔(100)与承载臂(18)或者上固定座(131)螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,其特征在于:上固定座(131)包括用于夹紧轮毂轴承上端部的上法兰片(1311)和下法兰片(1312),下法兰片(1312)与承载臂(18)铰接,下法兰片(1312)与承载臂(18)连接处固定有将两者固定的压板(19)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,其特征在于:还包括设在轮毂轴承两侧的第一位移传感器(20)和第二位移传感器(21),上法兰片(1311)下端部设有凹槽(13111),上法兰片(1311)容置在凹槽(13111)内,上法兰片(1311)和下法兰片(1312)之间形成用于夹紧轮毂轴承的间隙,第一位移传感器(20)和第二位移传感器(21)安装在凹槽(13111)内并伸入到间隙中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置,其特征在于:轴向加载装置(15)包括第一液压缸(151)、液压缸固定座(152)、第一力传感器(153)、滑块连接板(154)和载荷输入滑块(155),第一液压缸(151)固定在液压缸固定座(152)上,液压缸固定座(152)安装在轨道(14)上,第一液压缸(151)的伸缩压杆端部与第一力传感器(153)固定连接,第一力传感器(153)的另一端通过销轴与滑块连接板(154)连接,载荷输入滑块(155)上两端都设有与螺栓孔(100)配合的条形孔(1550),...
【专利技术属性】
技术研发人员:温保岗,孔辰寰,康乃正,雷良育,范青春,冯坚钢,
申请(专利权)人:浙江兆丰机电股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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