一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置，该装置包括铣削滑台、气缸、底座、传动箱、直线导轨、导向套、压缩弹簧、测量头、连接器、传感器和导向杆；其中，底座设置于铣削滑台的台面上；气缸设置于底座的侧面，并穿过底座与传动箱相连；直线导轨设置于底座的底部，并与传动箱相连；传动箱内部设有带导向孔的分隔板，导向套设置于导向孔中；测量头通过压缩弹簧固定于导向套中，其端部从传动箱的一侧探出；导向杆固定于分隔板和传动箱一侧的端面之间，与测量头位置平行；传感器通过连接器固定于传动箱的顶端。该装置通过测量车轮面上的固定点，并与标准车轮面相同的点相比较，计算出合理的加工余量。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置
本技术涉及机械制造
，具体涉及一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置。
技术介绍
对扭力梁后桥车轮面的加工，通常汽车零部件公司都采用以下方法加工：一是轴套定位，二是横梁下的销孔定位。这两种加工方式只能保证后桥的总长，但车轮面刚性的板厚不能保证。轴套定位：固定的双面铣机床，该机床在后桥的前束角及外倾角调好铣头角度后固定，如图1所示。该夹具加工以两轴套孔定位，以一个轴套的端面作为固定点；在横梁的下面有三个固定点，在前面两旋转压紧缸下面各有一个辅助支承，能够保证一端轴套端面至一端车轮面的尺寸及两车轮面中心的距离。横梁下的销孔定位：固定的双面铣机床，该机床在后桥的前束角及外倾角调好铣头的角度后固定，利用横梁下的两定位销定位，如图2所示，该夹具以横梁下的两销孔定位，其中一个销孔固定，另一个销孔可上下、左右移动，补偿两侧横梁在焊接时产生的偏移。同时，为了抵消切削加工时车轮面承受的切削力，减小车轮面的变形，在车轮面的中心增加两辅助支承，用两油缸作为支承力。从而保证固定销孔到一个车轮端面的尺寸及两车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置，包括铣削滑台，其特征在于，还包括气缸、底座、传动箱、直线导轨、导向套、压缩弹簧、测量头、连接器、传感器和导向杆；其中，所述底座设置于所述铣削滑台的台面上；所述气缸设置于所述底座的侧面，并穿过底座与所述传动箱相连；所述直线导轨设置于所述底座的底部，并与所述传动箱相连，控制传动箱的移动轨迹；所述传动箱为盒状结构，其内部设有竖直的分隔板，板面上设有导向孔，所述导向套设置于所述导向孔中；所述测量头通过所述压缩弹簧将其台阶面固定于所述导向套中，其端部从所述传动箱的一侧探出；所述导向杆设置于所述传动箱的内部，固定于所述分隔板和传动箱一侧的端面之间，与所述测量头位...

【技术特征摘要】
1.一种扭力梁车轮面分配加工余量的测量装置，包括铣削滑台，其特征在于，还包括气缸、底座、传动箱、直线导轨、导向套、压缩弹簧、测量头、连接器、传感器和导向杆；其中，所述底座设置于所述铣削滑台的台面上；所述气缸设置于所述底座的侧面，并穿过底座与所述传动箱相连；所述直线导轨设置于所述底座的底部，并与所述传动箱相连，控制传动箱的移动轨迹；所述传动箱为盒状结构，其内部设有竖直的分隔板，板面上设有导向孔，所述导向套设置于所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨书根，陈安柱，许志鹏，徐文海，唐正伟，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32