一种用于道桥路面的平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于道桥路面的平整度检测装置，属于道桥施工设备技术领域，该用于道桥路面的平整度检测装置包括主尺，主尺的下端固定连接有两个支撑脚，主尺的上端开设有上滑道，主尺的下端开设有下滑道，主尺的前后内壁均开凿有滑轨，两个滑轨内均滑动连接有滑块，两个滑块相靠近的一端固定连接有移动盒，移动盒的前后内壁之间通过转轴转动连接有圆形量角器，圆形量角器的上端贯穿至主尺的上侧，且圆形量角器与上滑道滑动连接，圆形量角器的前端固定连接有齿轮，齿轮位于圆形量角器的中心点处，齿轮的右端啮合连接有齿轮杆，旨在解决现有技术中的目测出的最大缝隙处并不准确，从而会导致检测结果出现误差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道桥路面的平整度检测装置
本技术属于道桥施工设备
，具体涉及一种用于道桥路面的平整度检测装置。
技术介绍
在现有技术中，路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。在进行道桥平整度检测时，一般使用的装置都是三米直尺、塞尺和水平仪进行检测，将直尺放在路面，观测直尺与地面最大的间隙处，然后塞入塞尺进行检测，通过塞尺观看检测结果，但是在进行检测时，需要施工人员用目光去观测直尺与地面的最大缝隙处，目测出的最大缝隙处并不准确，从而会导致检测结果出现误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于道桥路面的平整度检测装置，旨在解决现有技术中的目测出的最大缝隙处并不准确，从而会导致检测结果出现误差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括主尺，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括主尺(1)，其特征在于：所述主尺(1)的下端固定连接有两个支撑脚(1-1)，所述主尺(1)的上端开设有上滑道(7)，所述主尺(1)的下端开设有下滑道(7-1)，所述主尺(1)的前后内壁均开凿有滑轨(2)，两个所述滑轨(2)内均滑动连接有滑块(3)，两个所述滑块(3)相靠近的一端固定连接有移动盒(4)，所述移动盒(4)的前后内壁之间通过转轴转动连接有圆形量角器(5)，所述圆形量角器(5)的上端贯穿至主尺(1)的上侧，且圆形量角器(5)与上滑道(7)滑动连接，所述圆形量角器(5)的前端固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)位于圆形量角器(5)的中心点处，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括主尺(1)，其特征在于：所述主尺(1)的下端固定连接有两个支撑脚(1-1)，所述主尺(1)的上端开设有上滑道(7)，所述主尺(1)的下端开设有下滑道(7-1)，所述主尺(1)的前后内壁均开凿有滑轨(2)，两个所述滑轨(2)内均滑动连接有滑块(3)，两个所述滑块(3)相靠近的一端固定连接有移动盒(4)，所述移动盒(4)的前后内壁之间通过转轴转动连接有圆形量角器(5)，所述圆形量角器(5)的上端贯穿至主尺(1)的上侧，且圆形量角器(5)与上滑道(7)滑动连接，所述圆形量角器(5)的前端固定连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)位于圆形量角器(5)的中心点处，所述齿轮(6)的右端啮合连接有齿轮杆(8)，所述齿轮杆(8)位于圆形量角器(5)的前侧，所述齿轮杆(8)的下端贯穿至主尺(1)的下侧，所述齿轮杆(8)与下滑道(7-1)滑动连接，所述齿轮杆(8)的下端固定连接有轮子(11)，所述齿轮杆(8)的上端固定连接有测量尺(9)，所述测量尺(9)贯穿至主尺(1)的上侧，且测量尺(9)与上滑道(7)滑动连接，所述移动盒(4)的右内壁固定连接有限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯攀，彭放枚，姚陶荣，梁巨龙，周永泉，陈永亮，孔令威，
申请(专利权)人：广西壮族自治区建筑工程质量检测中心，
类型：新型
国别省市：广西;45