本发明专利技术公开了一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括第一支板、第二支板、第一连接杆和第二连接杆，所述第一支板设置在第二支板的左侧，第一支板和第二支板的底端均固定连接有固定板，固定板的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构，调节结构的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮；该发明专利技术便于对装置的长度进行调节，适用于对不同宽度的道桥路面进行检测，提高了其使用的适应性，提高了其使用的实用性，同时通过多个检测杆同时对道桥路面的不同的位置进行检测，便于工作人员通过检测杆顶端在刻度线的位置对路面的平整度进行分析，提高了其对路面平整检测的简便性，提高了检测的准确性，提高了检测的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道桥路面的平整度检测装置
本专利技术具体涉及道桥路面的平整度检测
，尤其涉及一种用于道桥路面的平整度检测装置。
技术介绍
桥连四海，路通八方，道桥的兴建与畅通，促进了人类社会文化和经济生活的繁荣与发展，而道桥路面平整度是路面重要性能指标之一。目前传统的道桥路面的平整度检测装置大多是一体式，不便于对其进行调节，体积过大不便于携带，另外其仅能对单个位置进行测量，当需要对道桥路面进行测量时需要不断对测量装置进行移动调节，从而导致测量的效率较低，此外现有的平整度检测装置CN104313986A中随让能够推动整个检测装置进行平整度的移动多方位检测，但是其扫描范围的改变仅限于滚轮移动朝向上，如果需要对不同宽度的桥面进行测量或者进行桥面宽度的横向测量，则其仅能够通过抬起检测装置然后左右横向移动，此外针对桥面较窄的且一边具有台阶的测量场景，现有的测量装置更加无法适应。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括第一支板、第二支板、第一连接杆和第二连接杆，所述第一支板设置在第二支板的左侧，第一支板和第二支板的底端均固定连接有固定板，固定板的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构，调节结构的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，所述第一连接杆的底端的左侧与第一支板的顶端固定连接，所述第二连接杆的底端的右侧与第二支板的顶端固定连接，第二连接杆的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部设置有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，所述第一连接杆的右端贯穿第二连接杆并延伸至第一滑槽的内部与第一滑块的左端固定连接，第一连接杆的内部的前侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二连接杆的内部在第一滑槽的前侧设置有第三滑槽，第三滑槽的内部设置有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动配合，第二滑块的前端延伸至第三滑槽的内部与第三滑块的后端固定连接，第三滑块的前端贯穿第二连接杆并延伸至第二连接杆前侧固定连接有第三支板，第三支板的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底端与第二连接杆的顶端接触，支撑板的底端在第三支板的前侧固定连接有检测装置，检测装置包括第一固定块和检测杆，所述第一固定块的内部纵向设置有多个第四滑槽，第四滑槽的内部设置有第四滑块，第四滑块与第四滑槽滑动配合，第四滑块的内部固定连接有检测杆，第四滑块的顶端在检测杆的外侧设置有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端与第四滑槽的顶端接触，所述检测杆的顶端一侧贯穿第一固定块和支撑板并延伸至支撑板的上方，检测杆的底端贯穿第一固定块并延伸至第一固定块的下方连接有滚球，检测杆与第一固定块和支撑板滑动连接，所述支撑板的顶端在检测杆的后侧固定连接有检测板，支撑板的后端在第二连接杆的后侧固定连接有固定结构。进一步的，所述固定结构包括第二固定块和调节板，所述第二固定块的前端与支撑板的后端固定连接，第二固定块的底端设置有第五滑槽，所述调节板与第五滑槽滑动配合，调节板的顶端转动连接有第一螺杆，第一螺杆的延伸至第二固定块上方的一端固定连接有第一转把，第一螺杆的外侧在第二固定块的上方固定连接有第一限位板，第一螺杆与第二固定块螺纹连接，调节板设置为L型结构，调节板的右端设置有多个纵向贯穿的通孔，所述检测杆插入至通孔内部，检测杆的外侧在调节板的上方固定连接有第二限位板。进一步的，所述调节结构包括连接块，所述连接块顶端与固定板的底端固定连接，连接块的底端内部设置有第六滑槽，第六滑槽的内部设置有滑板，滑板的底端延伸至连接块的下方与万向轮的顶端固定连接，固定板和连接块的内部螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆的底端延伸至第六滑槽的内部与滑板的顶端转动连接，第二螺杆延伸至固定板的上方的一端固定连接有第二转把。进一步的，所述第一连接杆和第一滑块的内部横向设置有螺纹孔，螺纹孔内螺装有第三螺杆，第三螺杆的右端延伸至第二连接杆的右侧，第三螺杆通过轴承与第二连接杆转动连接，第三螺杆的右端固定连接有第三转把。进一步的，所述支撑板的顶端螺纹连接有第四螺杆，第四螺杆延伸至支撑板下方的一端与第二连接杆的顶端接触，第四螺杆的顶端固定连接有第四转把。进一步的，所述检测板的前侧在检测杆的后侧设置有刻度线，检测板的前端嵌入安装有水平仪。进一步的，所述第一支板和第二支板的前端和后端均固定连接有筋板，筋板的底端与固定板的顶端固定连接。本专利技术的有益效果为：1.两侧高度的独立调解使得本专利技术可以适应多种桥面的平整度作业场景检测，尤其是桥面较窄的且一边具有台阶的测量场景。2.通过旋转第三转把带动第三螺杆转动，第三螺杆转动使第一连接杆在第一滑槽内滑动，从而对第一支板和第二支板之间的距离进行调节，便于对其进行携带，同时适用于对不同宽度的道桥路面进行检测，提高了其使用的适应性，提高了其使用的实用性。3.通过多个检测杆同时对道桥路面的不同的位置进行检测，便于工作人员通过检测杆顶端在刻度线的位置对路面的平整度进行分析，提高了其对路面平整检测的简便性，提高了检测的准确性，提高了检测的效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置的第一连接杆和第二连接杆连接的剖面结构示意图；图3为本专利技术提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置的固定结构左视的剖面结构示意图；图4为本专利技术提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置的图1中A处放大结构示意图；图5为本专利技术提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置的第一支板、固定板、万向轮和调节结构连接的左视结构示意图。图中：1、第一支板；2、第二支板；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、固定板；6、调节结构；7、万向轮；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、第二滑槽；11、第二滑块；12、第三滑槽；13、第三滑块；14、第三支板；15、支撑板；16、检测装置；17、第一固定块；18、检测杆；19、第四滑槽；20、第四滑块；21、压缩弹簧；22、滚球；23、检测板；24、固定结构；25、第二固定块；26、调节板；27、第五滑槽；28、第一螺杆；29、第一转把；30、第一限位板；31、通孔；32、第二限位板；33、连接块；34、第六滑槽；35、滑板；36、第二螺杆；37、第二转把；38、螺纹孔；39、第三螺杆；40、轴承；41、第三转把；42、第四螺杆；43、第四转把；44、刻度线；45、水平仪；46、筋板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于道桥路面的平整度检测装置，其特征在于：包括第一支板(1)、第二支板(2)、第一连接杆(3)和第二连接杆(4)，所述第一支板(1)设置在第二支板(2)的左侧，第一支板(1)和第二支板(2)的底端均固定连接有固定板(5)，固定板(5)的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构(6)，调节结构(6)的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮(7)，所述第一连接杆(3)的底端的左侧与第一支板(1)的顶端固定连接，所述第二连接杆(4)的底端的右侧与第二支板(2)的顶端固定连接，第二连接杆(4)的内部设置有第一滑槽(8)，第一滑槽(8)的内部设置有第一滑块(9)，第一滑块(9)与第一滑槽(8)滑动配合，所述第一连接杆(3)的右端贯穿第二连接杆(4)并延伸至第一滑槽(8)的内部与第一滑块(9)的左端固定连接，第一连接杆(3)的内部的前侧设置有第二滑槽(10)，第二滑槽(10)的内部设置有第二滑块(11)，第二滑块(11)与第二滑槽(10)滑动配合，第二连接杆(4)的内部在第一滑槽(8)的前侧设置有第三滑槽(12)，第三滑槽(12)的内部设置有第三滑块(13)，第三滑块(13)与第三滑槽(12)滑动配合，第二滑块(11)的前端延伸至第三滑槽(12)的内部与第三滑块(13)的后端固定连接，第三滑块(13)的前端贯穿第二连接杆(4)并延伸至第二连接杆(4)前侧固定连接有第三支板(14)，第三支板(14)的顶端固定连接有支撑板(15)，支撑板(15)的底端与第二连接杆(4)的顶端接触，支撑板(15)的底端在第三支板(14)的前侧固定连接有检测装置(16)，检测装置(16)包括第一固定块(17)和检测杆(18)，所述第一固定块(17)的内部纵向设置有多个第四滑槽(19)，第四滑槽(19)的内部设置有第四滑块(20)，第四滑块(20)与第四滑槽(19)滑动配合，第四滑块(20)的内部固定连接有检测杆(18)，第四滑块(20)的顶端在检测杆(18)的外侧设置有压缩弹簧(21)，压缩弹簧(21)的顶端与第四滑槽(19)的顶端接触，所述检测杆(18)的顶端一侧贯穿第一固定块(17)和支撑板(15)并延伸至支撑板(15)的上方，检测杆(18)的底端贯穿第一固定块(17)并延伸至第一固定块(17)的下方连接有滚球(22)，检测杆(18)与第一固定块(17)和支撑板(15)滑动连接，所述支撑板(15)的顶端在检测杆(18)的后侧固定连接有检测板(23)，支撑板(15)的后端在第二连接杆(4)的后侧固定连接有固定结构(24)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于道桥路面的平整度检测装置，其特征在于：包括第一支板(1)、第二支板(2)、第一连接杆(3)和第二连接杆(4)，所述第一支板(1)设置在第二支板(2)的左侧，第一支板(1)和第二支板(2)的底端均固定连接有固定板(5)，固定板(5)的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构(6)，调节结构(6)的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮(7)，所述第一连接杆(3)的底端的左侧与第一支板(1)的顶端固定连接，所述第二连接杆(4)的底端的右侧与第二支板(2)的顶端固定连接，第二连接杆(4)的内部设置有第一滑槽(8)，第一滑槽(8)的内部设置有第一滑块(9)，第一滑块(9)与第一滑槽(8)滑动配合，所述第一连接杆(3)的右端贯穿第二连接杆(4)并延伸至第一滑槽(8)的内部与第一滑块(9)的左端固定连接，第一连接杆(3)的内部的前侧设置有第二滑槽(10)，第二滑槽(10)的内部设置有第二滑块(11)，第二滑块(11)与第二滑槽(10)滑动配合，第二连接杆(4)的内部在第一滑槽(8)的前侧设置有第三滑槽(12)，第三滑槽(12)的内部设置有第三滑块(13)，第三滑块(13)与第三滑槽(12)滑动配合，第二滑块(11)的前端延伸至第三滑槽(12)的内部与第三滑块(13)的后端固定连接，第三滑块(13)的前端贯穿第二连接杆(4)并延伸至第二连接杆(4)前侧固定连接有第三支板(14)，第三支板(14)的顶端固定连接有支撑板(15)，支撑板(15)的底端与第二连接杆(4)的顶端接触，支撑板(15)的底端在第三支板(14)的前侧固定连接有检测装置(16)，检测装置(16)包括第一固定块(17)和检测杆(18)，所述第一固定块(17)的内部纵向设置有多个第四滑槽(19)，第四滑槽(19)的内部设置有第四滑块(20)，第四滑块(20)与第四滑槽(19)滑动配合，第四滑块(20)的内部固定连接有检测杆(18)，第四滑块(20)的顶端在检测杆(18)的外侧设置有压缩弹簧(21)，压缩弹簧(21)的顶端与第四滑槽(19)的顶端接触，所述检测杆(18)的顶端一侧贯穿第一固定块(17)和支撑板(15)并延伸至支撑板(15)的上方，检测杆(18)的底端贯穿第一固定块(17)并延伸至第一固定块(17)的下方连接有滚球(22)，检测杆(18)与第一固定块(17)和支撑板(15)滑动连接，所述支撑板(15)的顶端在检测杆(18)的后侧固定连接有检测板(23)，支撑板(15)的后端在第二连接杆(4)的后侧固定连接有固定结构(24)。
2.如权利要求1所述的一种用于道桥路面的平整度检测装置，其特征在于：所述固定结构(24)包括第二固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丙正，寇晓静，梁利辉，吴娇娇，郑运霞，李洪亮，张少丹，乞文栋，李艳娜，朱继尊，
申请(专利权)人：刘丙正，
类型：发明
国别省市：河北;13
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