本发明专利技术公开了一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的底端的四角位置均固定连接有支腿，支腿的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，底板的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽，底板的顶端在通槽的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆，第一螺杆延伸至底板下方的一端通过旋转球与支撑板转动连接，支撑板的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部的设置有第一滑块；该发明专利技术结构简单，便于对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算其平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性，同时便于对其进行定位调节，提高了其测量的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置
本专利技术具体涉及路面裂缝深度测量
，尤其涉及一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。
技术介绍
目前，城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全。现有的裂缝深度测量时大多使用的是手持测量仪器，测量人员对裂缝长时间进行测量手会出现抖动的现象，影响测量人员的准确测量，导致测量的结果不准确存有偏差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的底端的四角位置均固定连接有支腿，支腿的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，底板的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽，底板的顶端在通槽的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆，第一螺杆延伸至底板下方的一端通过旋转球与支撑板转动连接，支撑板的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部的设置有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一滑块的内部螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆远离支撑板中心面的一端与第一滑槽远离支撑板中心面的一端通过第一轴承转动连接，支撑板的内部在两个第一滑槽的中间的位置设置有方槽，支撑板的顶端通过第二轴承转动连接转轴，转轴延伸至方槽内部的一端固定连接有第一锥形齿轮，两个第二螺杆延伸至方槽内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮均与第一锥形齿轮相啮合，支撑板的底端设置有延伸至第一滑槽内部的条形槽，条形槽的内部设置有连接块，连接块与条形槽滑动配合，连接块的顶端与第一滑块的底端固定连接，连接块的底端固定连接有连接板，连接板的顶端与支撑板的底端接触，连接板的底端通过螺丝连接有换能器，支撑板的底端的中间位置固定连接有激光发射器，激光发射器与支撑板垂直设置，支撑板的顶端设置有水平仪，底板的顶端在通槽的右侧固定连接有支板，支板的顶端固定连接有测量仪本体，底板的内部在通槽的左侧嵌入安装有测量结构。进一步的，所述测量结构包括量尺、固定块和推杆，所述固定块嵌入安装在底板的内部，固定块的内部设置有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二滑块的内部设置有推杆，推杆的顶端延伸至固定块的上方固定连接有推板，推杆的底端延伸至固定块的下方固定连接有量尺，第二滑槽的内部设置有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的顶端与第二滑块的底端接触。进一步的，所述支腿的内部设置有第三滑槽，第三滑槽的内部设置有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动配合，第三滑槽的内部的顶端固定连接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的底端与第三滑块的顶端接触，第三滑块的底端延伸至支腿的下方与万向轮的顶端固定连接。进一步的，所述第一螺杆的顶端固定连接有第一转把。进一步的，所述转轴的顶端固定连接有第二转把。进一步的，所述两个换能器均有测量仪本体电性连接，两个换能器关于支撑板的中心面对称设置。进一步的，所述支撑板的前端设置有刻度线，刻度线在支撑中心面上的刻度为零刻度，零刻度两侧的刻度值均为正值。进一步的，所述底板的顶端的右侧固定连接有推把。进一步的，所述底板的顶端的左侧固定连接有蓄电池，蓄电池与测量仪本体电性连接。本专利技术的有益效果为：1.通过第一转把带动第一螺杆转动，第一螺杆转动带动支撑板上下移动，从而调节换能器距离路面的高度，通过第二转把带动转轴转动，转轴转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮通过与第二锥形齿轮相啮合使第二螺杆转动，第二螺杆转动使第一滑块在滑槽内滑动，从而调节两个换能器之间的距离，从而调节换能器不同位置对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算其平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性。2.通过万向轮在地面上滚动便于对装置进行移动，通过支腿内部设置有第二压缩弹簧对装置起到缓冲的作用，防止在颠簸的路上对装置进行移动时由于颠簸损坏测量仪本体内的电子元件，从而保证装置移动时的平稳性，延长设备的使用寿命，同时通过万向轮能够进行自锁固定，保证了对裂缝深度测量时装置的稳定性。3.通过激光发射器照射便于使两个换能器的中点调整至裂缝的正上方，便于换能器对裂缝的深度进行测量，节约了对两个换能器调整的时间，提高了测量的效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的测量结构的剖面结构示意图；图3为本专利技术提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的支撑板的前视剖面结构示意图；图4为本专利技术提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的支撑板的左视剖面结构示意图；图5为本专利技术提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的俯视结构示意图。图中：1、底板；2、支腿；3、万向轮；4、通槽；5、第一螺杆；6、旋转球；7、支撑板；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、第二螺杆；11、第一轴承；12、方槽；13、第二轴承；14、转轴；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、条形槽；18、连接块；19、连接板；20、螺丝；21、换能器；22、激光发射器；23、支板；24、测量仪本体；25、测量结构；26、量尺；27、固定块；28、推杆；29、第二滑槽；30、第二滑块；31、推板；32、第一压缩弹簧；33、第三滑槽；34、第三滑块；35、第二压缩弹簧；36、第一转把；37、第二转把；38、刻度线；39、推把；40、蓄电池；41、水平仪。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。参照图1-5，一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板1，所述底板1的底端的四角位置均固定连接有支腿2，支腿2的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮3，便于装置进行移动，底板1的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽4，底板1的顶端在通槽4的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆5，所述第一螺杆5的顶端固定连接有第一转把36，通过第一转把36便于对第一螺杆5进行旋转，第一螺杆5延伸至底板1下方的一端通过旋转球6与支撑板7转动连接，支撑板7的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽8，第一滑槽8的内部的设置有第一滑块9，第一滑块9与第一滑槽8滑动配合，第一滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的底端的四角位置均固定连接有支腿(2)，支腿(2)的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮(3)，底板(1)的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽(4)，底板(1)的顶端在通槽(4)的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆(5)，第一螺杆(5)延伸至底板(1)下方的一端通过旋转球(6)与支撑板(7)转动连接，支撑板(7)的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽(8)，第一滑槽(8)的内部的设置有第一滑块(9)，第一滑块(9)与第一滑槽(8)滑动配合，第一滑块(9)的内部螺纹连接有第二螺杆(10)，第二螺杆(10)远离支撑板(7)中心面的一端与第一滑槽(8)远离支撑板(7)中心面的一端通过第一轴承(11)转动连接，支撑板(7)的内部在两个第一滑槽(8)的中间的位置设置有方槽(12)，支撑板(7)的顶端通过第二轴承(13)转动连接转轴(14)，转轴(14)延伸至方槽(12)内部的一端固定连接有第一锥形齿轮(15)，两个第二螺杆(10)延伸至方槽(12)内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮(16)，两个第二锥形齿轮(16)均与第一锥形齿轮(15)相啮合，支撑板(7)的底端设置有延伸至第一滑槽(8)内部的条形槽(17)，条形槽(17)的内部设置有连接块(18)，连接块(18)与条形槽(17)滑动配合，连接块(18)的顶端与第一滑块(9)的底端固定连接，连接块(18)的底端固定连接有连接板(19)，连接板(19)的顶端与支撑板(7)的底端接触，连接板(19)的底端通过螺丝(20)连接有换能器(21)，支撑板(7)的底端的中间位置固定连接有激光发射器(22)，激光发射器(22)与支撑板(7)垂直设置，支撑板(7)的顶端设置有水平仪(41)，底板(1)的顶端在通槽(4)的右侧固定连接有支板(23)，支板(23)的顶端固定连接有测量仪本体(24)，底板(1)的内部在通槽(4)的左侧嵌入安装有测量结构(25)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的底端的四角位置均固定连接有支腿(2)，支腿(2)的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮(3)，底板(1)的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽(4)，底板(1)的顶端在通槽(4)的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆(5)，第一螺杆(5)延伸至底板(1)下方的一端通过旋转球(6)与支撑板(7)转动连接，支撑板(7)的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽(8)，第一滑槽(8)的内部的设置有第一滑块(9)，第一滑块(9)与第一滑槽(8)滑动配合，第一滑块(9)的内部螺纹连接有第二螺杆(10)，第二螺杆(10)远离支撑板(7)中心面的一端与第一滑槽(8)远离支撑板(7)中心面的一端通过第一轴承(11)转动连接，支撑板(7)的内部在两个第一滑槽(8)的中间的位置设置有方槽(12)，支撑板(7)的顶端通过第二轴承(13)转动连接转轴(14)，转轴(14)延伸至方槽(12)内部的一端固定连接有第一锥形齿轮(15)，两个第二螺杆(10)延伸至方槽(12)内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮(16)，两个第二锥形齿轮(16)均与第一锥形齿轮(15)相啮合，支撑板(7)的底端设置有延伸至第一滑槽(8)内部的条形槽(17)，条形槽(17)的内部设置有连接块(18)，连接块(18)与条形槽(17)滑动配合，连接块(18)的顶端与第一滑块(9)的底端固定连接，连接块(18)的底端固定连接有连接板(19)，连接板(19)的顶端与支撑板(7)的底端接触，连接板(19)的底端通过螺丝(20)连接有换能器(21)，支撑板(7)的底端的中间位置固定连接有激光发射器(22)，激光发射器(22)与支撑板(7)垂直设置，支撑板(7)的顶端设置有水平仪(41)，底板(1)的顶端在通槽(4)的右侧固定连接有支板(23)，支板(23)的顶端固定连接有测量仪本体(24)，底板(1)的内部在通槽(4)的左侧嵌入安装有测量结构(25)。
2.如权利要求1所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述测量结构(25)包括量尺(26)、固定块(27)和推杆(28)，所述固定块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丙正，寇晓静，梁利辉，吴娇娇，郑运霞，李洪亮，张少丹，乞文栋，李艳娜，朱继尊，
申请(专利权)人：刘丙正，
类型：发明
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。