基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法技术

本发明专利技术公开了一种基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，步骤如下：在梁测量跨两端设置水平支座，约束测量跨的水平位移；对梁结构水平支座处设置测点并施加水平方向的移动荷载，获得梁结构水平支座反力影响线；对测点处的水平支座反力影响线做差分，通过水平支座反力影响线差分曲线的突变进行损伤定位；进一步通过测点的水平支座反力影响线差分变化进行损伤程度定量。本发明专利技术不需要梁结构未损伤信息，只需要在梁结构的水平支座设置测点，对测点数目要求少，节省了监测传感器上的费用，可对等截面梁结构损伤进行准确定位与定量，应用于等截面梁结构的损伤评估。

【技术实现步骤摘要】
基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法
本专利技术涉及梁结构损伤检测
，特别涉及一种基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法。
技术介绍
从改革开放以来，我国的生产力得到了释放，经济得以快速发展。而基础建设又与国家经济发展相辅相成，如桥梁建设在其中占据着一定地位。目前我国桥梁数量位于全世界首位且还在飞速增加。桥梁在服役期间，难免部分桥梁受荷载和环境的作用结构会发生损坏，而桥梁安全不仅关乎交通，更与社会发展和人民生命紧密相连。故需要对桥梁的健康状况进行监测。目前桥梁中损伤识别常用的方法可以分为动力参数和静力参数两大类。其中基于动力参数的方法，利用结构的频率、刚度矩阵、模态振型和曲率模态等因子的变化来判断结构的损伤；另一类基于静力参数的方法，通常是对结构施加静力荷载，然后根据支座反力、转角、挠度和应变等指标来对结构进行损伤识别。第一类方法对仪器的精度要求较高，且受外部环境如温度等因素的影响；第二类方法使用较为广泛，因此在测量技术和设备方面也发展的比较成熟、测量数据也更加稳定可靠。基于静力参数结构损伤识别的大部分方法都本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(1)在梁结构测量跨支座处设置水平支座，约束水平位移，并在水平支座上设置测点，对梁结构施加水平移动荷载，获得测点的水平支座反力影响线；/n(2)对梁结构水平支座反力影响线求差分，通过水平支座反力影响线差分曲线的突变进行损伤定位；/n(3)利用梁结构测点的水平支座反力影响线差分变化，进行损伤程度定量。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)在梁结构测量跨支座处设置水平支座，约束水平位移，并在水平支座上设置测点，对梁结构施加水平移动荷载，获得测点的水平支座反力影响线；
(2)对梁结构水平支座反力影响线求差分，通过水平支座反力影响线差分曲线的突变进行损伤定位；
(3)利用梁结构测点的水平支座反力影响线差分变化，进行损伤程度定量。


2.根据权利要求1所述的基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，其特征在于：步骤(1)中，在实际桥梁中，大部分都只固定一个支座的水平位移，所以需要设置额外的水平支座来约束测量跨的水平位移，得到测点处的水平支座反力。


3.根据权利要求1所述的基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，其特征在于：步骤(1)中，在实际加载过程中，为减少水平移动荷载的加载次数和测点的水平支座反力影响线数据的数量，可使水平移动荷载按等间距加载，通过依次记录测点的水平支座反力值，得到数据量较少的水平支座反力影响线。


4.根据权利要求1所述的基于水平支座反力影响线差分的等截面梁损伤识别方法，其特征在于：步骤(2)中，水平支座反力影响线差分损伤定位指标DL为：
DL＝[DL2DL3…DLj…DLn-1DLn]
DLj＝Rj-Rj-1(j∈[2,n])

【专利技术属性】
技术研发人员：唐盛华，张佳奇，秦付倩，成鹏，刘宇翔，杨文轩，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43