一种汽车变速箱壳体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车变速箱壳体结构，包括圆形盘体、右部壳体和连接柱，所述的圆形盘体下端面采用平面结构，所述的右部壳体的右端圆心位于圆形盘体的圆心下方，所述的圆形盘体中部以及右部壳体的右端圆心处分别布置有左部孔位和右部孔位，所述的圆形盘体左侧布置有三根一端指向圆形盘体圆心的连接柱。本实用新型专利技术具有结构简单、连接处体积小成本低、且能够增加连接强度、方便密封体装入等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱壳体结构
本技术涉及汽车变速箱壳体
，特别是涉及一种汽车变速箱壳体结构。
技术介绍
汽车变速箱壳体在生产过程中需要解决壳体强度、连接难度以及密封效果这几个主要问题，通常情况下，汽车变速箱壳体与其他部位通过螺丝对接，为了避免对接点与壳体内部接触，通常选择布置连接耳进行操作，但是这种结构有缺陷，连接耳过大会增加产品成本，连接耳过小则影响连接强度，为了解决这些问题，设计一种新的壳体结构是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车变速箱壳体结构，具有结构简单、连接处体积小成本低、且能够增加连接强度、方便密封体装入等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车变速箱壳体结构，包括圆形盘体、右部壳体和连接柱，所述的圆形盘体下端面采用平面结构，所述的右部壳体的右端圆心位于圆形盘体的圆心下方，所述的圆形盘体中部以及右部壳体的右端圆心处分别布置有左部孔位和右部孔位，所述的圆形盘体左侧布置有三根一端指向圆形盘体圆心的连接柱。所述的圆形盘体上端面中部靠近左部孔位处布置有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱壳体结构，包括圆形盘体(1)、右部壳体(2)和连接柱(12)，其特征在于：所述的圆形盘体(1)下端面采用平面结构，所述的右部壳体(2)的右端圆心位于圆形盘体(1)的圆心下方，所述的圆形盘体(1)中部以及右部壳体(2)的右端圆心处分别布置有左部孔位(3)和右部孔位(4)，所述的圆形盘体(1)左侧布置有三根一端指向圆形盘体(1)圆心的连接柱(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱壳体结构，包括圆形盘体(1)、右部壳体(2)和连接柱(12)，其特征在于：所述的圆形盘体(1)下端面采用平面结构，所述的右部壳体(2)的右端圆心位于圆形盘体(1)的圆心下方，所述的圆形盘体(1)中部以及右部壳体(2)的右端圆心处分别布置有左部孔位(3)和右部孔位(4)，所述的圆形盘体(1)左侧布置有三根一端指向圆形盘体(1)圆心的连接柱(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱壳体结构，其特征在于：所述的圆形盘体(1)上端面中部靠近左部孔位(3)处布置有一圈凸环(7)，凸环(7)外侧布置有一圈凸筋，凸筋内圈与凸环(7)外圈之间均匀布置有一圈加强筋(8)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶梁君，胡红辉，
申请(专利权)人：宁波精磊机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33