增压内燃机制造技术

一种增压内燃机(1)，其具有：至少一个汽缸(2)；活塞，该活塞以往复运动在汽缸(2)中滑动；进气管道(5)，其将新鲜空气输送到汽缸(2)；驱动轴(13)，其通过活塞旋转；以及动力传动系统(14)，其接收来自驱动轴(13)的运动并具有变速箱(16)和离合器(15)，离合器设有驱动盘(19)和从动盘(20)。离合器(15)具有压缩室(21)，其由进气管道(5)穿过并容纳盘(19、20)；以及具有叶轮(22)，其与盘(19)成一体以便与盘(19)一起旋转，并且由于其旋转，适于压缩通过进气管道(5)流向汽缸(2)的新鲜空气。

【技术实现步骤摘要】
增压内燃机相关申请的交叉引用本专利申请要求号为102019000009171的于2019年6月17日提交的意大利专利申请的优先权，通过引用将其全部公开内容并入本文。
本专利技术涉及一种增压内燃机。
技术介绍
增压内燃机通常包括：涡轮增压器，其具有：涡轮机，其沿着排气管道布置以由排气引起旋转；以及压缩机，其与涡轮机成一体并且沿着进气管道布置以压缩吸入的新鲜空气。但是，将涡轮增压器安装在小排量的内燃机中并根据“奥托(Otto)”循环(即以汽油或类似燃料为动力)的操作导致成本显著增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种增压内燃机，其可以简单且经济的方式制造。根据本专利技术，提供一种增压内燃机，其包括：至少一个内燃机；活塞，该活塞以往复运动在汽缸中滑动；进气管道，其将新鲜空气输送到汽缸；驱动轴，其通过活塞旋转；动力传动系统，其接收来自驱动轴的运动，并包括离合器和变速箱；其中，离合器包括至少一个与驱动轴成角度地成为一体的驱动盘，以及至少一个与变速箱的输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压内燃机(1)，包括：/n至少一个汽缸(2)；/n活塞，所述活塞以往复运动在汽缸(2)中滑动；/n进气管道(5)，所述进气管道将新鲜空气输送到汽缸(2)；/n驱动轴(13)，所述驱动轴通过活塞旋转；/n动力传动系统(14)，所述动力传动系统接收来自驱动轴(13)的运动，并包括离合器(15)和变速箱(16)；/n其中，离合器(15)包括至少一个驱动盘(19)和至少一个从动盘(20)，驱动盘(19)与驱动轴(13)成角度地成为一体，从动盘(20)与变速箱(16)的输入轴(17)成角度地成为一体；/n内燃机(1)的特征在于：所述离合器(15)包括：/n压缩室(21)，所述压缩室由进气管道(...

【技术特征摘要】
20190617 IT 1020190000091711.一种增压内燃机(1)，包括：
至少一个汽缸(2)；
活塞，所述活塞以往复运动在汽缸(2)中滑动；
进气管道(5)，所述进气管道将新鲜空气输送到汽缸(2)；
驱动轴(13)，所述驱动轴通过活塞旋转；
动力传动系统(14)，所述动力传动系统接收来自驱动轴(13)的运动，并包括离合器(15)和变速箱(16)；
其中，离合器(15)包括至少一个驱动盘(19)和至少一个从动盘(20)，驱动盘(19)与驱动轴(13)成角度地成为一体，从动盘(20)与变速箱(16)的输入轴(17)成角度地成为一体；
内燃机(1)的特征在于：所述离合器(15)包括：
压缩室(21)，所述压缩室由进气管道(5)穿过并容纳盘(19、20)；以及
至少一个叶轮(22)，所述叶轮与盘(19)成为一体以便与盘(19)一起旋转，并且由于其旋转，适于压缩通过进气管道(5)流向汽缸(2)的新鲜空气。


2.根据权利要求1所述的内燃机(1)，其特征在于，所述压缩室(21)具有进气口(23)和出气口(24)，通过进气管道(5)到达进气口(23)，以及进气管道(5)从出气口(24)再次开始。


3.根据权利要求2所述的内燃机(1)，其特征在于，所述进口开口(23)被径向地布置，以及所述出口开口(24)被径向地布置。


4.根据权利要求3所述的内燃机(1)，其特征在于，所述压缩室(21)具有圆柱形状，并且所述进口开口(23)相对于出口开口(24)以180°布置。


5.根据权利要求3所述的内燃机(1)，其特征在于，所述压缩室(21)包括出口通道(25)，所述出口通道(25)源自出口开口(24)并且周向地定向。


6.根据权利要求1所述的内燃机(1)，其特征在于，所述叶轮(22)与驱动盘(19)成一体。


7.根据权利要求1所述的内燃机(1)，其特征在于，所述叶轮(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·贝拉托，MC·波潘，MD·阿夫拉姆，D·勒杜列斯库，
申请(专利权)人：马瑞利欧洲公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT