用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法，解决了现有技术中缸内制动效果差的问题，具有实现缸内制动的有益效果，具体方案如下：用于控制气门开关的机构，包括柱塞套，柱塞套部分环向设置可转动的控制套，柱塞套和控制套内设置柱塞，柱塞设置控油型线，控制套内侧设置可沿着柱塞控油型线移动的凸起，柱塞的一端超出控制套设置，柱塞套在靠近柱塞另一端的侧部设置进回油孔和出油孔，柱塞套内在柱塞端部与柱塞套之间形成油腔，柱塞远离出油孔的一端设于壳体内，且壳体内活动设置滚动体，滚动体在外力作用下可沿着壳体内侧移动，并能够与柱塞端部接触。

【技术实现步骤摘要】
用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法
本专利技术涉及车辆领域，尤其是用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。国六以上排放标准均要求发动机测试循环采用WHSC/WHTC循环，WHSC/WHTC循环相比以前广泛采用的ESC/ETC循环在工况的分配和平均温度方面存在明显的不同，更侧重于低速低负荷工况的排放检测，为了满足排放法规的要求，柴油机厂就要提高WHSC/WHTC循环排气温度，提高氮氧化物的转化效率，降低柴油机的有害物排放。调节进气流量控制排温是一种有效的控制手段，目前普遍采用进气节流阀这种简单的控制方法。进气节流阀在进气管前端，距气缸太远，会造成泵气损失，对油耗不利。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。发动机排气制动已经成为大型柴油机的标配技术，在发动机缸盖上增加一套单独的机构来实现这一功能。柴油机出于节能方面的考虑，各国都在注重改善燃烧过程，阿特金森循环是公认的实现柴油机高效热力循环的主要手段之一，专利技术人发现，现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于控制气门开关的机构，其特征在于，包括柱塞套，柱塞套内设置可沿着柱塞套轴向方向移动的柱塞，柱塞的一端超出柱塞底端设置，柱塞套在靠近柱塞另一端的侧部设置进回油孔，柱塞套在靠近进回油孔的端部设置出油孔，且柱塞底端处设置可转动的控制套，柱塞侧面靠近出油孔的一侧设置控油型线，控制套内侧设置可供柱塞滑动的控制槽，且控制套的控制槽与柱塞周侧卡合，控制套可通过控制槽带动柱塞一同转动。/n

【技术特征摘要】
1.用于控制气门开关的机构，其特征在于，包括柱塞套，柱塞套内设置可沿着柱塞套轴向方向移动的柱塞，柱塞的一端超出柱塞底端设置，柱塞套在靠近柱塞另一端的侧部设置进回油孔，柱塞套在靠近进回油孔的端部设置出油孔，且柱塞底端处设置可转动的控制套，柱塞侧面靠近出油孔的一侧设置控油型线，控制套内侧设置可供柱塞滑动的控制槽，且控制套的控制槽与柱塞周侧卡合，控制套可通过控制槽带动柱塞一同转动。


2.根据权利要求1所述的用于控制气门开关的机构，其特征在于，所述柱塞远离柱塞套的一端与推动件连接，推动件为滚轮体，滚轮体包括滚轮座，滚轮座的一侧活动设置滚轮。


3.根据权利要求2所述的用于控制气门开关的机构，其特征在于，所述滚轮座的一侧设置第一凹槽，第一凹槽与所述控制套之间设置弹簧，滚轮座在第一凹槽的另一侧设置第二凹槽，滚轮座通过第二凹槽设置滚轮。


4.根据权利要求3所述的用于控制气门开关的机构，其特征在于，所述控制套安装弹簧上座，所述滚轮座第一凹槽内设置弹簧下座，弹簧下座与柱塞端部之间有设定的间隙，通过弹簧上座和弹簧下座对所述弹簧进行支撑。


5.根据权利要求2所述的用于控制气门开关的机构，其特征在于，所述滚轮座沿着轴线方向开有用于同壳体固定的导向槽，所述柱塞套通过锁紧套与壳体固定连接。


6.根据权利要求1所述的用于控制气门开关的机构，其特征在于，所述柱塞包括柱塞本体，柱塞本体设于所述柱塞套内的一段直径大于另一段的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，郑建松，徐军领，李光明，
申请(专利权)人：龙口中宇热管理系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37