一种次高压高转速凝汽式汽轮机制造技术

技术编号:26755781 阅读:23 留言:0更新日期:2020-12-18 21:52
本发明专利技术提供了一种次高压高转速凝汽式汽轮机,以解决垃圾焚烧发电机组初参数提高采用常规转速汽轮机效率低、制造安装成本高的问题,本发明专利技术的技术方案包括汽缸、前轴承座、转子、接长轴、前支持轴承、后支持轴承及联轴器,所述汽轮机汽缸前端搭接在前轴承座上,所述转子贯穿汽缸,转子前端与接长轴连接,后端与联轴器连接,所述接长轴设于前轴承座内,联轴器连接齿轮减速器,所述前支持轴承套设在转子前端,后支持轴承套设在转子后端,均用于对转子进行支撑,所述转子外壁设有多级叶轮,所述叶轮与转子为一体式结构。

【技术实现步骤摘要】
一种次高压高转速凝汽式汽轮机
本专利技术涉及汽轮机
,具体为一种次高压高转速凝汽式汽轮机。
技术介绍
随着全球经济的迅速发展和物质生活水平的提高,垃圾产量日益增多,对环境造成的污染也日益严重。从20世纪70年代起,一些发达国家便着手运用焚烧垃圾产生的热量进行发电。我国生活垃圾处理技术起步较晚,但近年来在国家产业政策的支持下,我国垃圾焚烧技术得到了迅速发展,垃圾焚烧发电处理在我国呈现出迅猛增长的势头。随着垃圾焚烧技术的发展,垃圾发电配套的汽轮机由原来的中温中压提高到了次高温次高压。小容量机组初参数提高后,由于容积流量小,采用常规转速会增加汽轮机前几级叶片部分进汽度,进而增加部分进汽损失降低汽轮机内效率。同时常规转速汽轮机的轮径较大,各种漏汽损失等也会增大,且机组每一级焓降较小,级数多,体积大,建设成本高,安装复杂。基于上述原因,同时为了能够更好地节能减排,我公司研发并设计了次高压高转速凝汽式汽轮机。
技术实现思路
本专利技术提供了一种次高压高转速凝汽式汽轮机,以解决垃圾焚烧发电机组初参数提高采用常规转速汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种次高压高转速凝汽式汽轮机,其特征在于:包括汽缸、前轴承座、转子、接长轴、前支持轴承、后支持轴承及联轴器,所述汽轮机汽缸前端搭接在前轴承座上,所述转子贯穿汽缸,转子前端与接长轴连接,后端与联轴器连接,所述接长轴设于前轴承座内,联轴器连接齿轮减速器,所述前支持轴承套设在转子前端,后支持轴承套设在转子后端,均用于对转子进行支撑,所述转子外壁设有多级叶轮,所述叶轮与转子为一体式结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种次高压高转速凝汽式汽轮机,其特征在于:包括汽缸、前轴承座、转子、接长轴、前支持轴承、后支持轴承及联轴器,所述汽轮机汽缸前端搭接在前轴承座上,所述转子贯穿汽缸,转子前端与接长轴连接,后端与联轴器连接,所述接长轴设于前轴承座内,联轴器连接齿轮减速器,所述前支持轴承套设在转子前端,后支持轴承套设在转子后端,均用于对转子进行支撑,所述转子外壁设有多级叶轮,所述叶轮与转子为一体式结构。


2.根据权利要求1所述的次高压高转速凝汽式汽轮机,其特征在于:所述联轴器外设有联轴器外壳,所述后支持轴承设于联轴器外壳内,所述次高压高转速凝汽式汽轮机还包括底盘,所述底盘包括前座架、后座架、两组侧基架及连接杆,所述前座架与前轴承座连接,后座架与联轴器外壳连接,两组侧基架分设于前、后座架之间的两侧,分别与汽缸两侧连接,两组所述侧基架与前座架和后座架之间通过钢制连接杆焊...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱涓张晓陈亚
申请(专利权)人:中国长江动力集团有限公司
类型:发明
国别省市:湖北;42

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