本发明专利技术公开了一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，属于高铁检修技术领域，包括底板、固定块、第一金属梯和第二金属梯，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有固定块，两个固定块之间设置有第一金属梯，固定块与第一金属梯之间通过第三销轴铰接，第一金属梯与第二金属梯之间通过转动机构转动连接。本发明专利技术中，通过设置防摔机构，能够将防摔机构安装在第一金属梯和第二金属梯上，工人在攀爬第一金属梯和第二金属梯时能够扶住防摔机构向上移动，安全性更好，且防摔机构防护在工人的左右两侧，工人能够利用绑定机构将固定布绑在身上，即使工人摔下也能够很好的对工人的身体进行保护，极大的降低工人受到的伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯
本专利技术属于高铁检修
，尤其涉及一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯。
技术介绍
高铁铁路是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，而利用高铁铁路的交通工具就是高速动车，高速动车是现代人们日常生活中常用的一种交通工具，极大的方便了人们的出行，极大的提高人们的活动范围，为经济的高速发展带来了很大的帮助，而高铁在长时间使用后会出现各种故障，此时需要工人对高铁进行检修，现有的最常用的检修工具就是故障梯。根据中国专利公开的“一种高铁专用故障处理梯”(专利号：CN201821855202.4)，该专利中记载了“折叠梯下部设置可拆卸连接的软带，将软带另一端的挂钩挂于高铁铁轨上，进一步增加了该装置的稳定性和可靠性”和“采用固定螺栓固定连接，通过调节折叠梯本体的使用高度能够适应不同高铁站的站台高度，调节简单方便，适应性广”，然而该方案在实施过程中仍然存在以下缺点，1、无法对工人的进行保护，工人利用梯子登上高处后进行检修时，如果双手放开检修高铁同时脚底打滑后，很容易出现从梯子上摔下的情况，这样可能会对工人造成伤害，2、无法对梯子进行定位，梯子的一端挂在高处，如果出现晃动的情况可能会导致梯子的一端打滑脱轨，导致梯子倒下，且如果梯子的底端出现打滑也会导致梯子倒下，3、无法对梯子进行很好的折叠收纳，对工人的使用存在一定影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有技术中无法对梯子进行定位、无法很好折叠，同时无法对工人进行保护的问题，而提出的一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，包括底板、固定块、第一金属梯和第二金属梯，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有固定块，两个固定块之间设置有第一金属梯，固定块与第一金属梯之间通过第三销轴铰接，第一金属梯与第二金属梯之间通过转动机构转动连接，所述第一金属梯和第二金属梯正面的左右两侧均固定连接有多个安装孔，第一金属梯上表面的左右两侧均开设有第一容腔，第二金属梯的下表面对应第一容腔的位置开设有第二容腔，所述第一容腔内设置有定位机构，定位机构的外表面卡接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与拧动机构啮合，拧动机构卡接在第一金属梯的正面；所述底板的正面设置有抽屉，抽屉内设置有多个防摔机构和固定布，固定布的外表面固定连接有绑定机构，所述绑定机构的数量为两个，两个绑定机构上下对称设置，所述固定布的一侧面固定连接有硅胶垫，硅胶垫上固定连接有气囊，固定布的上表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫的左右两侧面均固定连接有第二绑带，左侧第二绑带的一侧面固定连接有魔术贴毛面，右侧第二绑带的另一侧面固定连接有魔术贴勾面。作为上述技术方案的进一步描述：所述转动机构包括固定连接在第一金属梯正面的连接块，连接块的另一端固定连接有第一转轴，第一转轴的外表面套设有第一轴承，第一轴承的外表面通过第一连接杆与第二金属梯的正面固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述拧动机构包括卡接在第一金属梯正面的第二轴承，第二轴承内套设有第二转轴，第二转轴正面的一端固定连接有拧块，第二转轴背面的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位机构包括卡接在固定板上表面的第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴，第三转轴的上表面固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上表面固定连接有螺纹柱，螺纹柱螺纹连接在插块下表面开设的螺纹孔内。作为上述技术方案的进一步描述：所述插块的左右两侧面均固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，两个滑槽分别开设在第一容腔内壁的左右两侧面。作为上述技术方案的进一步描述：所述防摔机构包括档杆，档杆的一侧面通过两个第二连接杆固定连接有卡套，卡套为半圆弧形，卡套的外侧贯穿有第一螺栓，档杆的外表面从上往下均匀开设有多个锁孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定布的左右两侧面均固定连接有固定绳，固定绳的另一端固定连接有锁环。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一金属梯的背面固定连接有固定板，固定板的背面固定连接有两个第一固定片，两个第一固定片之间通过第二销轴铰接有螺杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述螺杆的数量为两个，螺杆的外表面螺纹连接有螺帽，两个螺帽的相对端相互固定连接，两个螺杆的螺纹方向互为相反，另一个螺杆的一端通过第二销轴铰接在两个第二固定片之间，所述第二固定片固定连接在卡块的上表面，所述卡块设置在底板上表面开设的卡槽内，所述底板的背面贯穿有第二螺栓，第二螺栓的另一端贯穿至卡块内。作为上述技术方案的进一步描述：所述绑定机构包括两个第一绑带，两个第一绑带分别固定连接在固定布的左右两侧，两个第一绑带的另一端分别固定连接有插扣和卡扣。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置防摔机构，能够将防摔机构安装在第一金属梯和第二金属梯上，工人在攀爬第一金属梯和第二金属梯时能够扶住防摔机构向上移动，安全性更好，且防摔机构防护在工人的左右两侧，能够对工人进行很好的防护，能够有效避免工人从侧面摔下，通过设置固定布、绑定机构、固定绳和锁环，工人能够利用绑定机构将固定布绑在身上，且将锁环扣在防摔机构上，从而能够有效避免工人从第一金属梯或第二金属梯上摔下，通过设置硅胶垫、橡胶垫和气囊，即使工人摔下也能够很好的对工人的身体进行保护，极大的降低工人受到的伤害。2、本专利技术中，通过设置转动机构，在转动机构的作用下第一金属梯和第二金属梯能够旋转，从而能够将第一金属梯和第二金属梯折叠，通过设置固定块和第三销轴，在其作用下第一金属梯能够折叠并放置在底板上，极大的降低了第一金属梯、第二金属梯和底板的占用空间，方便工人折叠收纳第一金属梯和第二金属梯，通过设置底板和抽屉，防摔机构被拆卸后放置在抽屉内，并收纳在底板内，进一步缩小了第一金属梯和第二金属梯的占用空间，为工人的携带和使用带来了极大的方便。3、本专利技术中，通过设置调节机构，调节机构的一端能够支撑住底板，另一端能够支撑住第一金属梯，从而能够很好的对第二金属梯和第一金属梯的位置进行固定，避免第一金属梯和第二金属梯在使用时出现晃动不稳定的情况，让第二金属梯的顶端能够稳定的搭在高处的物体上，且底板与地面的接触面积较大，因此第一金属梯的底端不会出现打滑的情况，提高了第一金属梯和第二金属梯在使用时的稳定性，且利用调节机构能够调节第一金属梯与底板之间的夹角，以便于将第一金属梯和第二金属梯调节为合适的角度，便于搭在高处的物体上，因此第二金属梯不会出现轻易脱轨的情况。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯中第二金属梯与防摔机构安装的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种具有高安全系数的高铁检修用折叠本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，包括底板(1)、固定块(4)、第一金属梯(2)和第二金属梯(3)，其特征在于，所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有固定块(4)，两个固定块(4)之间设置有第一金属梯(2)，固定块(4)与第一金属梯(2)之间通过第三销轴铰接，第一金属梯(2)与第二金属梯(3)之间通过转动机构(6)转动连接，所述第一金属梯(2)和第二金属梯(3)正面的左右两侧均固定连接有多个安装孔(5)，第一金属梯(2)上表面的左右两侧均开设有第一容腔，第二金属梯(3)的下表面对应第一容腔的位置开设有第二容腔，所述第一容腔内设置有定位机构(9)，定位机构(9)的外表面卡接有第二锥齿轮(8)，第二锥齿轮(8)与拧动机构(7)啮合，拧动机构(7)卡接在第一金属梯(2)的正面；/n所述底板(1)的正面设置有抽屉(10)，抽屉(10)内设置有多个防摔机构(12)和固定布(13)，固定布(13)的外表面固定连接有绑定机构(16)，所述绑定机构(16)的数量为两个，两个绑定机构(16)上下对称设置，所述固定布(13)的一侧面固定连接有硅胶垫(15)，硅胶垫(15)上固定连接有气囊(14)，固定布(13)的上表面固定连接有橡胶垫(19)，橡胶垫(19)的左右两侧面均固定连接有第二绑带(21)，左侧第二绑带(21)的一侧面固定连接有魔术贴毛面(22)，右侧第二绑带(21)的另一侧面固定连接有魔术贴勾面(20)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，包括底板(1)、固定块(4)、第一金属梯(2)和第二金属梯(3)，其特征在于，所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有固定块(4)，两个固定块(4)之间设置有第一金属梯(2)，固定块(4)与第一金属梯(2)之间通过第三销轴铰接，第一金属梯(2)与第二金属梯(3)之间通过转动机构(6)转动连接，所述第一金属梯(2)和第二金属梯(3)正面的左右两侧均固定连接有多个安装孔(5)，第一金属梯(2)上表面的左右两侧均开设有第一容腔，第二金属梯(3)的下表面对应第一容腔的位置开设有第二容腔，所述第一容腔内设置有定位机构(9)，定位机构(9)的外表面卡接有第二锥齿轮(8)，第二锥齿轮(8)与拧动机构(7)啮合，拧动机构(7)卡接在第一金属梯(2)的正面；
所述底板(1)的正面设置有抽屉(10)，抽屉(10)内设置有多个防摔机构(12)和固定布(13)，固定布(13)的外表面固定连接有绑定机构(16)，所述绑定机构(16)的数量为两个，两个绑定机构(16)上下对称设置，所述固定布(13)的一侧面固定连接有硅胶垫(15)，硅胶垫(15)上固定连接有气囊(14)，固定布(13)的上表面固定连接有橡胶垫(19)，橡胶垫(19)的左右两侧面均固定连接有第二绑带(21)，左侧第二绑带(21)的一侧面固定连接有魔术贴毛面(22)，右侧第二绑带(21)的另一侧面固定连接有魔术贴勾面(20)。
2.根据权利要求1所述的具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，其特征在于，所述转动机构(6)包括固定连接在第一金属梯(2)正面的连接块(63)，连接块(63)的另一端固定连接有第一转轴(62)，第一转轴(62)的外表面套设有第一轴承，第一轴承的外表面通过第一连接杆(61)与第二金属梯(3)的正面固定连接。
3.根据权利要求1所述的具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，其特征在于，所述拧动机构(7)包括卡接在第一金属梯(2)正面的第二轴承，第二轴承内套设有第二转轴(72)，第二转轴(72)正面的一端固定连接有拧块(71)，第二转轴(72)背面的一端固定连接有第一锥齿轮(73)，第一锥齿轮(73)与第二锥齿轮(8)啮合。
4.根据权利要求1所述的具有高安全系数的高铁检修用折叠故障梯，其特征在于，所述定位机构(9)包括卡接在固定板(23)上表面的第三轴承，第三轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：张忠林，
申请(专利权)人：张忠林，
类型：发明
国别省市：福建;35
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