汽车能源口的盖门执行器制造技术

一种汽车能源口的盖门执行器，盒体的端面设置凸起的圆柱，圆柱中的通孔与盒体连通，锁舌滑动配合在通孔中，锁舌的下部两侧各设有一个梯形限位凸台，通孔内壁两侧各设有一个“L”形导向槽，“L”形导向槽的长边为解锁导向槽，短边为锁止限位槽，两个“L”形导向槽之间为过渡斜边，锁止限位槽上端为限位斜边，锁舌下端设有两锁止部，两锁止部之间为锁销避让缺口；底盖中设有导向柱对应通孔，导向柱四周均布设置四个顶端为导向斜边的导向块，相邻两导向块之间设有让位槽，导向块与导向柱之间留有让位间隙，位于锁舌内腔的回位弹簧套在导向柱上，盒体内滑动配合限位锁销对应一让位槽，限位锁销螺纹配合在螺杆上，螺杆与电机的转轴周向固定连接。

【技术实现步骤摘要】
汽车能源口的盖门执行器
本专利技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车油箱口的盖门执行器。
技术介绍
燃料汽车或新能源汽车上均设有盖住加油口或充电口的盖门，传统的能源口盖门通常是采用拉索式或电动式的盖门执行器解锁和上锁，但是，这两种盖门执行器都必须通过驾驶室内的手柄或按钮开启装置进行操作。随着汽车智能化浪潮的到来，自助加油站以及自助充电桩的逐渐兴起，若采用传统的盖门执行器，驾驶员在下车后无法对未解锁盖门执行器进行解锁，必须再次返回驾驶室内操作手柄或按钮解锁盖门执行器后才能打开盖门，因此操作很不方便，已不能满足用户对能源口盖门开闭操作更加智能的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车能源口的盖门执行器，其操作方便、便于自助加油或自助充电的充电方式中使用，减少误触发的情况发生。本专利技术的技术方案是：一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体、底盖、锁舌，所述盒体的端面设置凸起的圆柱，所述圆柱轴向设有与盒体内腔连通的通孔，所述锁舌滑动配合在通孔中且一端外伸，该锁舌为空心圆柱锁舌，锁舌的上端设有止退臂，锁舌的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台，两梯形限位凸台均为等腰梯形，两梯形限位凸台的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台的长底边位于同一旋转方向，所述通孔下半部内壁两侧各设有一个“L”形导向槽，所述“L”形导向槽的长边沿通孔轴向延伸形成解锁导向槽，“L”形导向槽的短边沿通孔圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽，两个“L”形导向槽之间设有过渡斜边，所述锁止限位槽上端为限位斜边，所述限位斜边与过渡斜边平行，且限位斜边、过渡斜边与梯形限位凸台斜向一致，所述锁舌的下端设有两向下延伸的锁止部，两锁止部之间形成锁销避让缺口；所述底盖中设有一导向柱与通孔对应，位于导向柱四周均布设置四个向上延伸的导向块，相邻两导向块之间设有让位槽为梯形限位凸台让位，其中两个导向块分别与“L”形导向槽的解锁导向槽对应，另外两个导向块分别与“L”形导向槽的锁止限位槽对应，各导向块的顶端为斜向一致的导向斜边，所述导向斜边与梯形限位凸台的下腰斜向一致，所述导向块与导向柱之间留有供锁舌插入的让位间隙，所述导向柱上套有回位弹簧，回位弹簧位于锁舌的内腔中，所述盒体内滑动配合一限位锁销，该限位锁销与一让位槽对应，所述限位锁销螺纹配合在一螺杆上，所述螺杆与电机的转轴周向固定连接，通过电机驱动限位锁销运动插入让位槽对锁舌的锁止部进行限位，形成对锁舌锁止状态的锁定；所述盒体与底盖固定连接。进一步的，所述电机的转轴和螺杆形成的轴线与通孔横向的水平圆心线斜交。进一步的，所述锁舌的锁止部位于梯形限位凸台的下方，所述锁销避让缺口为台阶状。进一步的，所述盒体的上端设置条形孔，所述限位锁销一端设置拨杆外伸出条形孔中伸出，且外伸出条形孔的拨杆上设置软胶。进一步的，所述限位锁销上设有螺纹孔与螺杆的螺纹段螺纹配合，限位锁销的下部设有导向滑槽，使限位锁销形成“L”形的限位部，所述限位部的长臂上设置限位凸起与一让位槽对应，所述底盖中设有“工”字形的导向凸筋，该导向凸筋的竖直部与限位锁销的导向滑槽对应。进一步的，所述盒体内腔设有隔断分为电机安装腔、锁销安装腔，所述电机安装腔内设有限位凸筋与电机对应，所述隔断上设有转轴让位槽供电机的转轴穿过，所述限位锁销和螺杆均位于锁销安装腔内，所述锁销安装腔内设有螺杆限位槽与螺杆的光滑段滑动配合。进一步的，所述盒体端面的圆柱的外壁上沿圆周设置卡爪，用于与对手件卡接配合。进一步的，所述盒体的外侧壁设有多个卡接凸起，所述底盖上设有卡扣与卡接凸起卡接固定。进一步的，所述解锁导向槽的槽底为平行于限位斜边、过渡斜边的斜边。进一步的，所述电机的电源端子固定在底盖上与电机电连接，电机与汽车车门的解锁、上锁联动控制。采用上述技术方案：锁舌滑动配合在通孔中，且设有止退臂的一端外伸出通孔，该止退臂用于与能源口盖门上的配合孔配合实现开启或关闭盖门，由于该锁舌为空心圆柱锁舌，套在导向柱上的回位弹簧位于锁舌的内腔中，因此锁舌的另一端穿过通孔与回位弹簧一起滑动配合在底盖的导向柱上。当锁舌处于锁止状态时，锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成垂直状态，锁舌的梯形限位凸台被限位在“L”形导向槽的锁止限位槽内，需要开启盖门时，电机驱动限位锁销运动从让位槽中退出，为锁舌的运动留出空间，此时按压锁舌即能使梯形限位凸台的下腰与对应导向块的导向斜边接触，并使梯形限位凸台在按压力的作用下沿导向斜边滑动，从而带动锁舌旋转，相邻两导向块之间的让位槽对运动中梯形限位凸台让位，使锁舌保持旋转状态，然后松开对锁舌的按压力，在回位弹簧的回弹力作用下，锁舌向上运动，使梯形限位凸台的上腰与通孔内的过渡斜边接触，并随过渡斜边滑动，带动锁舌旋转，直至梯形限位凸台从过渡斜边旋转至解锁导向槽内，在回位弹簧的作用下锁舌向上运动，使梯形限位凸台被限位在解锁导向槽中，此时锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成平行状态，本盖门执行器处于解锁状态，盖门开启。当需要关闭盖门时，再次按压锁舌，使梯形限位凸台沿解锁导向槽向下移动至与对应导向块的导向斜边接触，梯形限位凸台沿该导向斜边滑动，从而使锁舌以梯形限位凸台的滑动方向旋转，然后松开对锁舌的按压力，在回位弹簧的作用下，锁舌向上运动使梯形限位凸台的上腰与对应锁止限位槽的限位斜边接触，并随该限位斜边滑动，从而带动锁舌旋转，直至梯形限位凸台被限位在锁止限位槽内，此时锁舌上端的止退臂与盖门的配合孔成垂直状态，本盖门执行器处于锁止状态，盖门关闭，且能通过电机驱动限位锁销运动插入让位槽中对锁舌的锁止部进行限位，形成对锁舌锁止状态的锁定，加强盖门执行器的锁止可靠性，防止盖门关闭时被误触发。而且，由于在锁舌的两锁止部之间设有锁销避让缺口，该锁销避让缺口能够避开插入让位槽中的限位锁销，因此，当盖门处于开启状态时，若电机驱动限位锁销插入了让位槽中，此时插入让位槽中限位锁销对应的是锁舌的锁销避让缺口，则锁舌仍然有运动空间，按压锁舌仍然能够使其发生旋转，直至锁舌的锁止部旋转到限位锁销的上方，此时梯形限位凸台被限位在锁止限位槽内，盖门关闭，且锁舌的锁止部被限位锁销锁定，无法再向下按压锁舌，由此可有效避免汽车上锁后无法关闭盖门的情况。采用本专利技术的盖门执行器，在限位锁销未锁定的情况下，只需按压盖门即可实现盖门的开启或关闭，不需在驾驶室内进行操作，操作简单方便，极大地方便了在自助加油站或自助充电桩中的使用，且通过限位锁销对锁舌锁止状态进行锁定，保证了本专利技术的锁止可靠性，防止误触发的情况发生，而且本盖门执行器零部件少、结构紧凑、设计巧妙、安装简便。下面结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。附图说明图1为本专利技术的爆炸图；图2为本专利技术的盒体内部装配结构图；图3为本专利技术的盒体内腔结构示意图；图4为本专利技术的盒体的剖视图；图5为本专利技术的盒体外部结构示意图；图6为本专利技术的底盖的结构示意图；图7为本专利技术的锁舌的结构示意图；图8为本专利技术的限位锁销的结构示意图；图9为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体（1）、底盖（15）、锁舌（4），其特征在于：所述盒体（1）的端面设置凸起的圆柱（2），所述圆柱（2）轴向设有与盒体（1）内腔连通的通孔（20），所述锁舌（4）滑动配合在通孔（20）中且一端外伸，该锁舌（4）为空心圆柱锁舌，锁舌（4）的上端设有止退臂（5），锁舌（4）的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台（6），两梯形限位凸台（6）均为等腰梯形，两梯形限位凸台（6）的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台（6）的长底边位于同一旋转方向，所述通孔（20）下半部内壁两侧各设有一个“L”形导向槽（23），所述“L”形导向槽（23）的长边沿通孔（20）轴向延伸形成解锁导向槽（21），“L”形导向槽（21）的短边沿通孔（20）圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽（22），两个“L”形导向槽（23）之间设有过渡斜边（25），所述锁止限位槽（22）上端为限位斜边（22-1），所述限位斜边（22-1）与过渡斜边（26）平行，且限位斜边（22-1）、过渡斜边（26）与梯形限位凸台（6）的上腰（6-1）斜向一致，所述锁舌（4）的下端设有两向下延伸的锁止部（8），两锁止部（8）之间形成锁销避让缺口（7）；所述底盖（15）中设有一导向柱（16）与通孔（20）对应，位于导向柱（16）四周均布设置四个向上延伸的导向块（18），相邻两导向块（18）之间设有让位槽（25）为梯形限位凸台（6）让位，其中两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的解锁导向槽（21）对应，另外两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的锁止限位槽（22）对应，各导向块（18）的顶端为斜向一致的导向斜边（18-1），所述导向斜边（18-1）与梯形限位凸台（6）的下腰（6-2）斜向一致，所述导向块（18）与导向柱（16）之间留有供锁舌（4）插入的让位间隙（24），所述导向柱（16）上套有回位弹簧（9），回位弹簧（9）位于锁舌（4）的内腔中，所述盒体（1）内滑动配合一限位锁销（11），该限位锁销（11）与一让位槽（25）对应，所述限位锁销（11）螺纹配合在一螺杆（10）上，所述螺杆（10）与电机（12）的转轴周向固定连接，通过电机（12）驱动限位锁销（11）运动插入让位槽（25）对锁舌（4）的锁止部（8）进行限位，形成对锁舌（4）锁止状态的锁定；所述盒体（1）与底盖（15）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车能源口的盖门执行器，包括盒体（1）、底盖（15）、锁舌（4），其特征在于：所述盒体（1）的端面设置凸起的圆柱（2），所述圆柱（2）轴向设有与盒体（1）内腔连通的通孔（20），所述锁舌（4）滑动配合在通孔（20）中且一端外伸，该锁舌（4）为空心圆柱锁舌，锁舌（4）的上端设有止退臂（5），锁舌（4）的下部外圆壁两侧各设有一个梯形限位凸台（6），两梯形限位凸台（6）均为等腰梯形，两梯形限位凸台（6）的高沿圆柱周向延伸，两梯形限位凸台（6）的长底边位于同一旋转方向，所述通孔（20）下半部内壁两侧各设有一个“L”形导向槽（23），所述“L”形导向槽（23）的长边沿通孔（20）轴向延伸形成解锁导向槽（21），“L”形导向槽（21）的短边沿通孔（20）圆周的同一旋转方向延伸形成锁止限位槽（22），两个“L”形导向槽（23）之间设有过渡斜边（25），所述锁止限位槽（22）上端为限位斜边（22-1），所述限位斜边（22-1）与过渡斜边（26）平行，且限位斜边（22-1）、过渡斜边（26）与梯形限位凸台（6）的上腰（6-1）斜向一致，所述锁舌（4）的下端设有两向下延伸的锁止部（8），两锁止部（8）之间形成锁销避让缺口（7）；所述底盖（15）中设有一导向柱（16）与通孔（20）对应，位于导向柱（16）四周均布设置四个向上延伸的导向块（18），相邻两导向块（18）之间设有让位槽（25）为梯形限位凸台（6）让位，其中两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的解锁导向槽（21）对应，另外两个导向块（18）分别与“L”形导向槽（23）的锁止限位槽（22）对应，各导向块（18）的顶端为斜向一致的导向斜边（18-1），所述导向斜边（18-1）与梯形限位凸台（6）的下腰（6-2）斜向一致，所述导向块（18）与导向柱（16）之间留有供锁舌（4）插入的让位间隙（24），所述导向柱（16）上套有回位弹簧（9），回位弹簧（9）位于锁舌（4）的内腔中，所述盒体（1）内滑动配合一限位锁销（11），该限位锁销（11）与一让位槽（25）对应，所述限位锁销（11）螺纹配合在一螺杆（10）上，所述螺杆（10）与电机（12）的转轴周向固定连接，通过电机（12）驱动限位锁销（11）运动插入让位槽（25）对锁舌（4）的锁止部（8）进行限位，形成对锁舌（4）锁止状态的锁定；所述盒体（1）与底盖（15）固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车能源口的盖门执行器，其特征在于：所述电机（12）的转轴和螺杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂军，陈方军，付金洋，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50