一种车用检修盖开启结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车用检修盖开启结构，包括车身本体、检修盖本体、充电口检修盖、锁体总成、拉索和扣手开启组件，车身本体上设有检修孔，充电口检修盖可拆卸连接于车身本体，用于封堵检修孔；充电口检修盖和车身本体之间围成有安装腔；锁体总成能够使检修盖本体相对于车身本体解锁或锁定；拉索一端连接于锁体总成；扣手开启组件一端设于安装腔内，另一端连接于锁体总成，用于为锁体总成提供使检修盖本体相对于车身本体解锁的外力。本发明专利技术将扣手开启组件设于安装腔内，通过扣手开启组件为锁体总成提供使检修盖本体相对于车身本体解锁的外力，避免锁体总成和扣手开启组件外露，提高了检修盖的外观效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用检修盖开启结构
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车用检修盖开启结构。
技术介绍
为了便于检修，检修盖与车身本体是可拆卸的，具体地，检修盖与车身本体通过锁紧结构连接，在需要对检修盖内部进行维修时，通过锁紧结构使检修盖和车身本体解锁，以打开检修盖，对检修盖内部进行维修。常规状态下，利用锁紧结构连接检修盖和车身本体即可。现有的锁紧结构使用扣手式的，锁紧结构布置在检修盖的外表面，影响车身的美观效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用检修盖开启结构，能够解决连接检修盖和车身本体的锁紧结构外露影响车身美观的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车用检修盖开启结构，包括车身本体、检修盖本体和充电口检修盖，所述车身本体上设有检修孔，所述充电口检修盖可拆卸连接于所述车身本体，用于封堵所述检修孔，其特征在于，所述充电口检修盖和所述车身本体之间围成有安装腔；还包括：锁体总成，所述锁体总成能够使所述检修盖本体相对于所述车身本体解锁或锁定；拉索，所述拉索一端连接于所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用检修盖开启结构，包括车身本体(2)、检修盖本体(1)和充电口检修盖(31)，所述车身本体(2)上设有检修孔，所述充电口检修盖(31)可拆卸连接于所述车身本体(2)，用于封堵所述检修孔，其特征在于，所述充电口检修盖(31)和所述车身本体(2)之间围成有安装腔；还包括：/n锁体总成(5)，所述锁体总成(5)能够使所述检修盖本体(1)相对于所述车身本体(2)解锁或锁定；/n拉索(6)，所述拉索(6)一端连接于所述锁体总成(5)；/n扣手开启组件，所述扣手开启组件设于所述安装腔内，所述扣手开启组件连接于所述拉索(6)的另一端，用于为所述锁体总成(5)提供使所述检修盖本体(1)相对于所述车身...

【技术特征摘要】
1.一种车用检修盖开启结构，包括车身本体(2)、检修盖本体(1)和充电口检修盖(31)，所述车身本体(2)上设有检修孔，所述充电口检修盖(31)可拆卸连接于所述车身本体(2)，用于封堵所述检修孔，其特征在于，所述充电口检修盖(31)和所述车身本体(2)之间围成有安装腔；还包括：
锁体总成(5)，所述锁体总成(5)能够使所述检修盖本体(1)相对于所述车身本体(2)解锁或锁定；
拉索(6)，所述拉索(6)一端连接于所述锁体总成(5)；
扣手开启组件，所述扣手开启组件设于所述安装腔内，所述扣手开启组件连接于所述拉索(6)的另一端，用于为所述锁体总成(5)提供使所述检修盖本体(1)相对于所述车身本体(2)解锁的外力。


2.根据权利要求1所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁体总成(5)包括：
锁舌(52)，所述锁舌(52)的中部与所述车身本体(2)铰接，所述锁舌(52)的一端能够卡接于所述检修盖本体(1)或与所述检修盖本体(1)分离；
拉杆(51)，所述拉杆(51)的中部铰接于所述车身本体(2)，其一端连接于所述拉索(6)，另一端能够推动所述锁舌(52)相对于所述车身本体(2)转动，以使所述锁舌(52)与所述检修盖本体(1)分离。


3.根据权利要求2所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁舌(52)的一端设有卡槽，所述检修盖本体(1)上设有与所述卡槽卡接的锁扣(54)。


4.根据权利要求3所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁体总成(5)还包括：
弹簧(53)，所述弹簧(53)的一端连接于所述锁舌(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：智豪，王金峰，余建帮，吴元，邓武，王鹏，牛胜福，张海亮，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31