悬挂式单轨列车的车辆基地结构及运用整备、检修方法技术

本发明专利技术公开了一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房、检修合一总库房、悬挂式出入段线轨道、贯通式洗车库房、悬挂式第一咽喉区结构、悬挂式第二咽喉区结构；本发明专利技术提出了适用于悬挂式单轨列车的车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，减少了基地占地面积；而且在检修合一总库内，换轮库、三月检库、共线合一库(静调间与车辆解编/组装间共线合一)均采用一线两列位构造，并与纵列合一库(车体检修间与转向架检修间纵列合一)、部件检修间在横向上依次邻接，减少了咽喉区的股道数量，减少了咽喉区大量高成本的悬挂式单轨道岔的使用，降低了车辆基地成本。

【技术实现步骤摘要】
悬挂式单轨列车的车辆基地结构及运用整备、检修方法
本专利技术属于悬挂式单轨交通领域，具体涉及一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构及配套的运用整备工艺流程方法、检修工艺流程方法。
技术介绍
悬挂式轨道交通是一种将车辆悬挂在空中，通过铺设轨道梁作为车辆线路运行的一种交通方式，如图1a(现有技术CN106012715A)所示。其作为一种低运量轨道交通方式，相较于胶轮有轨电车(云巴)以及悬挂式单轨在路权、对道路交通的影响、选线灵活性、对环境的影响及适应性、观光体验性具有明显优势。悬挂式单轨系统虽然起源较早，但应用较少，仅在德国、日本等国家有应用。目前在国内正处于发展阶段，但由于其具有爬坡能力大、转弯半径小、工程造价低、施工能力小，而在我国有较大应用前景。由于国内暂无建成的悬挂式单轨线路，因此暂无相匹配的车辆基地。悬挂式单轨车辆的检修作业是列车安全运营的重要保证，车辆基地是悬挂式单轨车辆检修的重要场所，一方面，随着城市的开发，占地大的车辆基地越来越难以在城市中灵活选址；另一方面，常规的轮式列车(如地铁或动车)车辆基地在有限的土地上集中大量的轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房(1)、检修合一总库房(2)、悬挂式出入段线轨道(3)、贯通式洗车库房(4)、悬挂式第一咽喉区结构(5)、悬挂式第二咽喉区结构(6)；/n所述停车列检合一总库房(1)内为横列式结构，包括若干列检库(11)、若干停车库(12)，在悬挂式轨道横向方向上依次邻接设置；所述悬挂式出入段线轨道(3)通过所述悬挂式第一咽喉区结构(5)分别连接到所述列检库(11)和停车库(12)；/n所述停车列检合一总库房(1)与所述检修合一总库房(2)为横列式结构，即在横向方向上间隔设置；所述检修合一总库房(2)包括静调间(21)、换轮库(22)、三...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房(1)、检修合一总库房(2)、悬挂式出入段线轨道(3)、贯通式洗车库房(4)、悬挂式第一咽喉区结构(5)、悬挂式第二咽喉区结构(6)；
所述停车列检合一总库房(1)内为横列式结构，包括若干列检库(11)、若干停车库(12)，在悬挂式轨道横向方向上依次邻接设置；所述悬挂式出入段线轨道(3)通过所述悬挂式第一咽喉区结构(5)分别连接到所述列检库(11)和停车库(12)；
所述停车列检合一总库房(1)与所述检修合一总库房(2)为横列式结构，即在横向方向上间隔设置；所述检修合一总库房(2)包括静调间(21)、换轮库(22)、三月检库(23)、车辆解编/组装间(24)、车体检修间(25)、车体喷漆间(28)、转向架检修间(26)以及部件检修间(27)；
所述静调间(21)与所述车辆解编/组装间(24)构造为共线合一库，所述车体检修间(25)与所述车体喷漆间(28)构造为纵列合一库；所述换轮库(22)、三月检库(23)、共线合一库、纵列合一库、转向架检修间(26)、部件检修间(27)在横向上依次邻接设置；
所述悬挂式出入段线轨道(3)通过所述悬挂式第二咽喉区结构(6)分别连接到所述换轮库(22)、三月检库(23)、共线合一库；
所述贯通式洗车库房(4)通过出入库轨道并联在所述悬挂式出入段线轨道(3)的横向侧面。


2.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述停车列检合一总库房(1)还预留有区域用于扩建备用停车库(13)，所述备用停车库(13)邻接设置在最外侧的所述停车库(12)的侧面。


3.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述列检库(11)和停车库(12)内采用一线两列位结构，即同一悬挂式轨道纵向设置两列悬挂式单轨列车。


4.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述换轮库(22)、三月检库(23)内采用一线两列位结构，即同一悬挂式轨道纵向设置两列悬挂式单轨列车。


5.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述共线合一库中，所述静调间(21)与所述车辆解编/组装间(24)采用一线两列位结构，即同一悬挂式轨道纵向上，一列悬挂式单轨列车在所述静调间(21)，另一列悬挂式单轨列车在所述车辆解编/组装间(24)。


6.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述列检库(11)与停车库(12)的库长保持一致。


7.如权利要求1所述的悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：
所述换轮库(22)、三月检库(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛钰，林飞，邱建平，邱绍峰，殷勤，李经伟，左玉东，熊盛，冯帅，张思文，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42