一种城市大型公交站台用候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市大型公交站台用候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的顶端固定有顶棚，且候车亭本体的一侧安装有公交线路牌，所述候车亭本体的内部固定有支撑横杆，且支撑横杆的顶端安装有LED广告牌，所述支撑横板的前端面固定有两个支撑板。本实用新型专利技术中，在伸缩机构的作用下，通过电动伸缩杆推动着挡板，挡板可以通过第一滑块与第一滑槽在顶棚内向外移动，增加候车亭顶棚的面积，使其达到更好的防雨效果，防止恶劣天气雨水进入候车亭本体内，淋湿候车的人员，且通过电动推杆可以将其挡板收入顶棚内，在平时候车亭本体的顶棚不会占用公交道路，使其顶棚灵活多变，更适用于现代公交站台使用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市大型公交站台用候车亭
本技术属于交通
，具体涉及一种城市大型公交站台用候车亭。
技术介绍
候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等,一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成。现有技术的大型公交站台用候车亭存在以下问题：1、在遇到大风大雨恶劣天气时，其公交站亭的顶棚无法完全的挡雨，雨水会通过大风飘进候车亭内；2、公交站亭的座凳因长期外露，会造成灰尘泥水的堆积和巴结，需要不定期的对其进行人工清理，非常的费时费力，且提高清理成本。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种城市大型公交站台用候车亭，具有可调节顶棚面积的，达到防雨效果更佳的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市大型公交站台用候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的顶端固定有顶棚，且候车亭本体的一侧安装有公交线路牌，所述候车亭本体的内部固定有支撑横杆，且支撑横杆的顶端安装有LED广告牌，所述支撑横板的前端面固定有两个支撑板，且支撑板的内部安装有座凳，所述顶棚的内部安装有伸缩机构，且伸缩机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与顶棚之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽的两侧分别嵌合有第一滑槽，所述第一滑槽的内部套接插设有第一滑块，且第一滑块的另一侧固定连接有挡板，所述凹槽的一端固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与挡板之间为固定连接，所述支撑板的内部安装有折叠机构，且支撑板的底端安装有集料机构。优选的，所述挡板与凹槽的中轴线呈平行，且挡板通过第一滑块与凹槽之间构成滑动结构。优选的，所述折叠机构的内部包括有两个第一转动轴，且第一转动轴与支撑板之间为固定连接，所述第一转动轴与座凳之间为固定连接，且座凳的内部嵌合有扭簧，所述扭簧的两侧分别与支撑板之间为固定连接，且支撑板的内壁两侧连接有限位板，所述座凳的底端连接有两个支撑架，其支撑架的内壁两侧分别固定连接有第二转动轴，且第二转动轴的另一侧固定连接有支撑杆。优选的，所述座凳通过第一转动轴与支撑板之间构成旋转结构，且支撑板与限位板之间为固定连接。优选的，所述集料机构的内部包括有两个第二滑槽，且第二滑槽与支撑板之间为嵌合连接，所述第二滑槽内套接插设有第二滑块，且第二滑块的另一侧固定连接有集料槽，所述支撑板的一侧螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓与集料槽之间为活动连接，所述集料槽的内部固定有隔板，且隔板的表面等距开设有通孔，所述集料槽的一侧嵌合有进料口，且进料口的内部卡合连接有密封塞。优选的，所述集料槽与支撑板之间为活动连接，且集料槽通过第二滑块与第二滑槽之间构成滑动结构与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在伸缩机构的作用下，通过电动伸缩杆推动着挡板，挡板可以通过第一滑块与第一滑槽在顶棚内向外移动，增加候车亭顶棚的面积，使其达到更好的防雨效果，防止恶劣天气雨水进入候车亭本体内，淋湿候车的人员，且通过电动推杆可以将其挡板收入顶棚内，在平时候车亭本体的顶棚不会占用公交道路，使其顶棚灵活多变，更适用于现代公交站台使用。2、本技术中，在折叠机构的作用下，座凳通过第一转动轴可以旋转放平，给候车人员提供座位休息，当座凳无人使用时，扭簧带动着座凳回转，限位板将其座凳挡住，使其座凳的表面呈垂直状，防止灰尘与泥土堆积到座凳的表面，影响下次使用，且可以使其座凳表面遗落的垃圾通过旋转，自动掉落至集料槽内，保持座凳的干净美观。3、本技术中，在集料机构的作用下，集料槽可以收集候车亭和座凳表面的垃圾，保持候车亭的干净整洁，通过进料口可以对其集料槽内添加沙土，密封塞可以将其进料口密封住，防止沙土漏出，通过隔板内开设的多个通孔，集料槽内的液体可以流入隔板底端，通过沙土吸附液体，防止集料槽内的垃圾与液体混合，发出恶臭味。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中伸缩机构俯视的结构示意图；图3为本技术中折叠机构俯视的结构示意图；图4为本技术中折叠机构的结构示意图；图5为本技术中集料机构俯视的结构示意图；图6为本技术中集料机构的结构示意图。图中：1、候车亭本体；2、顶棚；3、公交线路牌；4、支撑横杆；5、LED广告牌；6、支撑板；7、座凳；8、伸缩机构；801、凹槽；802、第一滑槽；803、第一滑块；804、挡板；805、电动伸缩杆；9、折叠机构；901、第一转动轴；902、扭簧；903、限位板；904、支撑架；905、第二转动轴；906、支撑杆；10、集料机构；1001、第二滑槽；1002、第二滑块；1003、集料槽；1004、隔板；1005、通孔；1006、进料口；1007、密封塞；1008、手拧螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种城市大型公交站台用候车亭，包括候车亭本体1候车亭本体1的顶端固定有顶棚2，且候车亭本体1的一侧安装有公交线路牌3，候车亭本体1的内部固定有支撑横杆4，且支撑横杆4的顶端安装有LED广告牌5，支撑横板的前端面固定有两个支撑板6，且支撑板6的内部安装有座凳7，顶棚2的内部安装有伸缩机构8，且伸缩机构8的内部包括有凹槽801，凹槽801与顶棚2之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽801的两侧分别嵌合有第一滑槽802，第一滑槽802的内部套接插设有第一滑块803，且第一滑块803的另一侧固定连接有挡板804，凹槽801的一端固定连接有电动伸缩杆805，且电动伸缩杆805与挡板804之间为固定连接，支撑板6的内部安装有折叠机构9，且支撑板6的底端安装有集料机构10，电动伸缩杆805通过连接线接有外接电源，可以推动着挡板804移动。挡板804与凹槽801的中轴线呈平行，且挡板804通过第一滑块803与凹槽801之间构成滑动结构，可以增加顶棚2的面积。折叠机构9的内部包括有两个第一转动轴901，且第一转动轴901与支撑板6之间为固定连接，第一转动轴901与座凳7之间为固定连接，且座凳7的内部嵌合有扭簧902，扭簧902的两侧分别与支撑板6之间为固定连接，且支撑板6的内壁两侧连接有限位板903，座凳7的底端连接有两个支撑架904，其支撑架904的内壁两侧分别固定连接有第二转动轴905，且第二转动轴905的另一侧固定连接有支撑杆906，可以支撑杆906可以撑住座凳7，且座凳7垂直时，通过第二转动轴905使得支撑杆906自动垂直，不占用空间。座凳7通过第一转动轴901与支撑板6之间构成旋转结构，且支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市大型公交站台用候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于：所述候车亭本体(1)的顶端固定有顶棚(2)，且候车亭本体(1)的一侧安装有公交线路牌(3)，所述候车亭本体(1)的内部固定有支撑横杆(4)，且支撑横杆(4)的顶端安装有LED广告牌(5)，所述支撑横板的前端面固定有两个支撑板(6)，且支撑板(6)的内部安装有座凳(7)，所述顶棚(2)的内部安装有伸缩机构(8)，且伸缩机构(8)的内部包括有凹槽(801)，所述凹槽(801)与顶棚(2)之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽(801)的两侧分别嵌合有第一滑槽(802)，所述第一滑槽(802)的内部套接插设有第一滑块(803)，且第一滑块(803)的另一侧固定连接有挡板(804)，所述凹槽(801)的一端固定连接有电动伸缩杆(805)，且电动伸缩杆(805)与挡板(804)之间为固定连接，所述支撑板(6)的内部安装有折叠机构(9)，且支撑板(6)的底端安装有集料机构(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市大型公交站台用候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于：所述候车亭本体(1)的顶端固定有顶棚(2)，且候车亭本体(1)的一侧安装有公交线路牌(3)，所述候车亭本体(1)的内部固定有支撑横杆(4)，且支撑横杆(4)的顶端安装有LED广告牌(5)，所述支撑横板的前端面固定有两个支撑板(6)，且支撑板(6)的内部安装有座凳(7)，所述顶棚(2)的内部安装有伸缩机构(8)，且伸缩机构(8)的内部包括有凹槽(801)，所述凹槽(801)与顶棚(2)之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽(801)的两侧分别嵌合有第一滑槽(802)，所述第一滑槽(802)的内部套接插设有第一滑块(803)，且第一滑块(803)的另一侧固定连接有挡板(804)，所述凹槽(801)的一端固定连接有电动伸缩杆(805)，且电动伸缩杆(805)与挡板(804)之间为固定连接，所述支撑板(6)的内部安装有折叠机构(9)，且支撑板(6)的底端安装有集料机构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种城市大型公交站台用候车亭，其特征在于：所述挡板(804)与凹槽(801)的中轴线呈平行，且挡板(804)通过第一滑块(803)与凹槽(801)之间构成滑动结构。


3.根据权利要求1所述的一种城市大型公交站台用候车亭，其特征在于：所述折叠机构(9)的内部包括有两个第一转动轴(901)，且第一转动轴(901)与支撑板(6)之间为固定连接，所述第一转动轴(901)与座凳(7)之间为固定连接，且座凳(7)的内部嵌合有扭簧(902)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，
申请(专利权)人：江苏状杰交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32