一种机场航站楼吊顶及其施工方法技术

本申请涉及一种机场航站楼吊顶及其施工方法，涉及建筑吊顶技术领域，机场航站楼吊顶包括数个吊顶单元，所述吊顶单元包括伸缩吊杆、连接于所述伸缩吊杆底端的活动连接件、连接于活动连接件四周的多组龙骨组件，以及安装在多组所述龙骨组件上的吊顶板，所述伸缩吊杆底端设置有限制活动连接件的锁紧组件，所述活动连接件上设置有调节螺钉。本申请能够方便于机场航站楼的弧形吊顶的加工制造和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种机场航站楼吊顶及其施工方法
本申请涉及建筑吊顶领域，尤其是涉及一种机场航站楼吊顶及其施工方法。
技术介绍
机场的航站楼是为航空旅客提供地面服务的主要建筑物，又称航站楼，通常根据跑道和通往城市公路的布局而设置在航空港内比较适中的地点。其基本功能是：保证出发、到达和中转的旅客能迅速而有秩序地登上飞机或离开机场，同时为旅客或迎送亲友的客人提供候机和休息等场所。机场的航站楼楼顶空间较大，其吊顶可以设计成各种美观的造型，有时会设计成弧形。吊顶往往由多个吊顶单元组成，当其其弧形结构导致每块吊顶单元的高度和龙骨架的角度都存在差别，导致吊顶单元难以通过统一尺寸的模板进行批量生产，加工制造的过程麻烦，并且施工安装的难度大。
技术实现思路
为了方便于机场航站楼的弧形吊顶的加工制造和安装，本申请提供一种机场航站楼吊顶及其施工方法。第一方面，本申请提供一种机场航站楼吊顶，采用如下的技术方案：一种机场航站楼吊顶，包括数个吊顶单元，所述吊顶单元包括伸缩吊杆、连接于所述伸缩吊杆底端的活动连接件、连接于活动连接件四周的多组龙骨组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场航站楼吊顶，其特征在于：包括数个吊顶单元，所述吊顶单元包括伸缩吊杆(1)、连接于所述伸缩吊杆(1)底端的活动连接件(2)、连接于活动连接件(2)四周的多组龙骨组件(3)，以及安装在多组所述龙骨组件(3)上的吊顶板(4)；/n所述活动连接件(2)包括适配套设于伸缩吊杆(1)底端的连接套(21)，所述连接套(21)与伸缩吊杆(1)卡接且绕伸缩吊杆(1)的轴线转动，所述伸缩吊杆(1)底端设置有限制连接套(21)转动的锁紧组件(5)，所述连接套(21)外壁环绕固定连接有多块平行于连接套(21)轴线的上连接板(22)，所述上连接板(22)垂直穿设有铰接轴(25)，所述上连接板(22)底部固定...

【技术特征摘要】
1.一种机场航站楼吊顶，其特征在于：包括数个吊顶单元，所述吊顶单元包括伸缩吊杆(1)、连接于所述伸缩吊杆(1)底端的活动连接件(2)、连接于活动连接件(2)四周的多组龙骨组件(3)，以及安装在多组所述龙骨组件(3)上的吊顶板(4)；
所述活动连接件(2)包括适配套设于伸缩吊杆(1)底端的连接套(21)，所述连接套(21)与伸缩吊杆(1)卡接且绕伸缩吊杆(1)的轴线转动，所述伸缩吊杆(1)底端设置有限制连接套(21)转动的锁紧组件(5)，所述连接套(21)外壁环绕固定连接有多块平行于连接套(21)轴线的上连接板(22)，所述上连接板(22)垂直穿设有铰接轴(25)，所述上连接板(22)底部固定连接有垂直于连接套(21)轴线的下连接板(24)，所述下连接板(24)的远离连接套(21)一侧形成支撑部(241)，所述支撑部(241)上穿设有螺纹装配的调节螺钉(26)；
所述龙骨组件(3)包括安装吊顶板(4)的龙骨架(31)和固定连接在龙骨架(31)一端的龙骨连接件(32)，所述龙骨连接件(32)通过铰接轴(25)与上连接板(22)铰接，且绕铰接轴(25)的轴线上下转动，所述调节螺钉(26)支撑在龙骨连接件(32)的底部。


2.根据权利要求1所述的机场航站楼吊顶，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括驱动柱(51)和锁紧柱(52)，所述伸缩吊杆(1)的底端端面开设有安装孔(1211)，所述驱动柱(51)与所述安装孔(1211)螺纹配合，所述驱动柱(51)的伸入安装孔(1211)一端设置有圆锥弧面(512)，所述伸缩吊杆(1)的底端侧壁上开设有与所述安装孔(1211)连通的滑孔(1212)，所述锁紧柱(52)内适配插设在所述滑孔(1212)内，所述锁紧柱(52)的靠近安装孔(1211)一端设置有与所述圆锥弧面(512)抵接的导向斜面(521)，所述驱动柱(51)转动使圆锥弧面(512)推动导向斜面(521)，使得锁紧柱(52)的远离驱动柱(51)一端抵紧连接套(21)的内壁。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄木仁，陈喜涛，
申请(专利权)人：北京挚诚华腾装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11