一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，包括支撑板，所述支撑板的一侧安装有九个泄压通风机构，所述泄压通风机构包括连接耳座、导向套、活动转向板、导流孔、连接杆和连接支撑座，所述导向套的内侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有连接耳座，所述连接耳座的一端安装有活动转向板，所述活动转向板的一侧设置有三个导流孔，所述活动转向板的一端安装有连接支撑座，其中一个所述连接支撑座的一侧安装有两个导流机构，所述导流机构包括固定导杆、风速调节孔、活动堵杆、第一支撑弹簧和封堵头。本实用新型专利技术通过对高速列车行驶时产生的气流进行隔音和泄压，有效降低噪音的污染，对气流进行导流能够实现列车的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障
本技术涉及隔声屏障
，具体为一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，高速铁路的建设里程越来越高，在高速铁路中(列车时速≥200km/h)，列车高速通过时，受到自然风荷载和列车风荷载的共同影响，会产生极大地噪声污染，为了减少这种污染，通常在铁轨两侧设置声屏障，以隔声和消声。但是，现有的隔声屏障在隔声过程中对风流的泄压效果差，造成列车在通过时压力增大，影响行驶安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的隔声屏障在隔声过程中对风流的泄压效果差，造成列车在通过时压力增大，影响行驶安全等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，包括支撑板，所述支撑板的一侧安装有九个泄压通风机构，所述泄压通风机构包括连接耳座、导向套、活动转向板、导流孔、连接杆和连接支撑座，所述导向套的内侧安装有连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一侧安装有九个泄压通风机构，所述泄压通风机构包括连接耳座、导向套、活动转向板、导流孔、连接杆和连接支撑座，所述导向套的内侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有连接耳座，所述连接耳座的一端安装有活动转向板，所述活动转向板的一侧设置有三个导流孔，所述活动转向板的一端安装有连接支撑座，其中一个所述连接支撑座的一侧安装有两个导流机构；/n所述导流机构包括固定导杆、风速调节孔、活动堵杆、第一支撑弹簧和封堵头，所述固定导杆的外侧设置有风速调节孔，所述固定导杆的内侧安装有活动堵杆，所述活动堵杆的一端安装有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一侧安装有九个泄压通风机构，所述泄压通风机构包括连接耳座、导向套、活动转向板、导流孔、连接杆和连接支撑座，所述导向套的内侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有连接耳座，所述连接耳座的一端安装有活动转向板，所述活动转向板的一侧设置有三个导流孔，所述活动转向板的一端安装有连接支撑座，其中一个所述连接支撑座的一侧安装有两个导流机构；
所述导流机构包括固定导杆、风速调节孔、活动堵杆、第一支撑弹簧和封堵头，所述固定导杆的外侧设置有风速调节孔，所述固定导杆的内侧安装有活动堵杆，所述活动堵杆的一端安装有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的一端安装有封堵头，其中一个所述固定导杆的一侧安装有屏障主体板。


2.根据权利要求1所述的一种高速铁路通风泄压式吸隔声屏障，其特征在于：所述屏障主体板的内侧安装有两个锁紧杆，所述锁紧杆一端的外侧安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有锁紧套，所述支撑板与屏障主体板通过两个第二支撑弹簧连接。


3.根据权利要求1所述的一种高速铁路通风...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔金龙，
申请(专利权)人：佛山市恒础环保建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44