一种桥梁多维度纠偏装置制造方法及图纸

本申请公开了一种桥梁多维度纠偏装置，包括：平移系统，其具有底座、外壳、摆动减磨环以及顶推千斤顶；所述摆动减磨环设置在所述底座和所述外壳之间，所述外壳可相对所述底座进行周向旋转，所述底座和所述外壳形成一容纳空间；以及顶升系统，其内嵌于所述容纳空间且与所述底座滑动连接；所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述外壳并伸入所述外壳内部设置，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底座进行滑动。本申请中顶升系统内嵌于所述平移系统的容置空间内设置，结构紧凑，且相同吨位下的纠偏调节装置的外形尺寸更小，满足狭小空间下的安装及施工。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁多维度纠偏装置
本申请属于桥梁纠偏
，具体涉及一种桥梁多维度纠偏装置，可以满足在水平与竖直两个方向同时对桥梁偏位进行调整。
技术介绍
桥梁结构作为一种可供通行的架空人造通道，其由上部结构和下部结构组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。建桥的最初目的主要为了解决跨水或跨谷的交通，但随着现代造桥技术的日益进步，桥的用处和规模也越来越广，如大中型城市引入高架桥梁缓解交通压力，其跨度、样式也是层出不穷。但近年来，调查发现以下问题：(1)已有的众多桥梁中出现了各式各样的问题，例如支座病害、结构保护层脱落、桥面系裂缝等等；(2)原有桥梁设计不满足现有规划或使用功能，例如，城市改造中原桥和新桥的连接存在线型偏差、桥梁底部净空不足而影响通航和通交。为了解决如上问题，又考虑到经济实用性，常常采用桥梁顶升托换技术对原桥进行适应性改造。桥梁在顶升的同时有很大程度上将配合调坡，因为桥梁将处于一定的坡角，顶升时必定产生水平分力，即便提前已经采取了一系列限位措施，也不能完全避免桥梁发生侧向水平偏移。<br>针对桥梁结构在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，包括：/n平移系统，其具有底座、外壳、摆动减磨环以及顶推千斤顶；/n所述摆动减磨环设置在所述底座和所述外壳之间，所述外壳可相对所述底座进行周向旋转，所述底座和所述外壳形成一容纳空间；/n以及顶升系统，其内嵌于所述容纳空间且与所述底座滑动连接；/n所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述外壳并伸入所述外壳内部设置，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底座进行滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，包括：
平移系统，其具有底座、外壳、摆动减磨环以及顶推千斤顶；
所述摆动减磨环设置在所述底座和所述外壳之间，所述外壳可相对所述底座进行周向旋转，所述底座和所述外壳形成一容纳空间；
以及顶升系统，其内嵌于所述容纳空间且与所述底座滑动连接；
所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述外壳并伸入所述外壳内部设置，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底座进行滑动。


2.根据权利要求1所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述摆动减磨环通过螺钉安装在所述底座和所述外壳之间。


3.根据权利要求1所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述顶升系统包括：
滑靴，其滑动连接在所述底座上；
顶升活塞，其内嵌于所述滑靴内设置；
进油缸，其设置在所述顶升活塞的底部与所述滑靴之间，所述进油缸与贯穿所述滑靴设置的顶升进油通道连通设置，所述顶升进油通道上还设有顶升进油口；
以及回油缸，其形成与所述顶升活塞的外侧与所述滑靴之间的环形空间内，所述回油缸与贯穿所述滑靴设置的顶升回油通道连通设置，所述顶升回油通道上还设有顶升回油口。

【专利技术属性】
技术研发人员：尹天军，蒋岩峰，周爱鹏，
申请(专利权)人：上海先为土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31