一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架，该盖梁包括盖梁本体，所述盖梁本体与首层柱的连接处设置有若干灌浆套筒，所述盖梁本体上沿纵向设置有若干凹槽，所述盖梁本体上沿横向设置有若干第一预应力管道，所述第一预应力管道均贯穿所述凹槽并横贯设置在所述盖梁本体上。本实用新型专利技术的预制盖梁统一在工厂内制作，制作好之后全部运至现场，通过拼装的方式来完成施工，从而大大地减少了现场的施工时间，减少现场施工人员，减少现场模板量，极大地缩短了施工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架。
技术介绍
轨道交通以其较大的运输能力、快速等优点，得到了广泛的推广，目前轨道交通高架车站均采用现浇法施工，土建工期平均需要18个月，周期较长，消耗大量的人力物力，造成整体工程造价的增加，此外，现浇的施工方法则需要搭设大量的支架，存在这支架垮塌的风险，不仅施工过程中安全系数不高，且会造成大量的材料浪费。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术提供了为了解决上述问题，能大大的缩短工期，节约成本。本技术按以下技术方案予以实现的：一种预制盖梁，包括盖梁本体，所述盖梁本体与首层柱的连接处设置有若干灌浆套筒，所述盖梁本体上沿纵向设置有若干凹槽，所述盖梁本体上沿横向设置有若干第一预应力管道，所述第一预应力管道均贯穿所述凹槽并横贯设置在所述盖梁本体上。作为本技术的进一步改进，所述盖梁本体上沿纵向设置有若干第二预应力管道，所述第二预应力管道横贯设置在所述盖梁本体上。作为本技术的进一步改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制盖梁，其特征在于，包括盖梁本体，所述盖梁本体与首层柱的连接处设置有若干灌浆套筒，/n所述盖梁本体上沿纵向设置有若干凹槽，所述盖梁本体上沿横向设置有若干第一预应力管道，所述第一预应力管道均贯穿所述凹槽并横贯设置在所述盖梁本体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制盖梁，其特征在于，包括盖梁本体，所述盖梁本体与首层柱的连接处设置有若干灌浆套筒，
所述盖梁本体上沿纵向设置有若干凹槽，所述盖梁本体上沿横向设置有若干第一预应力管道，所述第一预应力管道均贯穿所述凹槽并横贯设置在所述盖梁本体上。


2.根据权利要求1所述的预制盖梁，其特征在于，所述盖梁本体上沿纵向设置有若干第二预应力管道，所述第二预应力管道横贯设置在所述盖梁本体上。


3.根据权利要求2所述的预制盖梁，其特征在于，所述盖梁本体的边侧上设置有用于与主纵梁连接的连接槽。


4.根据权利要求3所述的预制盖梁，其特征在于，所述盖梁本体的侧视形状呈船形。


5.根据权利要求4所述的预制盖梁，其特征在于，所述第一预应力管道延伸至所述盖梁本体的一侧壁，并与设置在所述盖梁本体外侧壁的预应力锚具连接。


6.一种轨道交通高架站厅层框架，其特征在于，包括：首层柱、权利要求2-5任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金侠，郭敏，熊安书，何建梅，苏锦峰，王欣欣，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44