电梯轿厢装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种电梯轿厢装置，包括：轿厢，包括轿厢本体；和两个悬浮减振装置，分别安装到所述轿厢本体的底部的左右两侧。每个所述悬浮减振装置包括：轿底托架，固定到所述轿厢本体的底部上；导向轮架，其一端转动地连接到所述轿底托架上；导向轮，转动地安装到所述导向轮架的另一端上；和弹性件，被挤压在所述轿厢本体的底部和所述导向轮架的顶部之间。在本发明专利技术中，悬浮减振装置可有效防止导向轮的振动被传递到轿厢本体上，提高了轿厢的减振效果。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢装置
本专利技术涉及一种电梯轿厢装置，尤其涉及一种具有减振功能的电梯轿厢装置。
技术介绍
一般轿厢结构的减振通过轿厢本体与轿架之间设置减振单元来实现，对于轿厢本体与轿架成一体的一体式轿厢结构，轿厢导向轮会直接安装在轿底梁上，钢丝绳和轿厢导向轮的振动会直接传递到轿厢本体上。再者，轿底梁为薄板件结构，受到导向轮转动激励容易产生较大中低频噪声，并通过轿底传入轿厢本体的内部。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。根据本专利技术的一个方面，提供一种电梯轿厢装置，包括：轿厢，包括轿厢本体；和两个悬浮减振装置，分别安装到所述轿厢本体的底部的左右两侧。每个所述悬浮减振装置包括：轿底托架，固定到所述轿厢本体的底部上；导向轮架，其一端转动地连接到所述轿底托架上；导向轮，转动地安装到所述导向轮架的另一端上；和弹性件，被挤压在所述轿厢本体的底部和所述导向轮架的顶部之间。根据本专利技术的一个实例性的实施例，每个所述悬浮减振装置还包括刚性板，所述弹性件被附接到所述刚性板上，所述刚性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢装置，其特征在于，包括：/n轿厢，包括轿厢本体(100)；和/n两个悬浮减振装置，分别安装到所述轿厢本体(100)的底部的左右两侧，/n每个所述悬浮减振装置包括：/n轿底托架(10)，固定到所述轿厢本体(100)的底部上；/n导向轮架(20)，其一端转动地连接到所述轿底托架(10)上；/n导向轮(30)，转动地安装到所述导向轮架(20)的另一端上；和/n弹性件(40)，被挤压在所述轿厢本体(100)的底部和所述导向轮架(20)的顶部之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢装置，其特征在于，包括：
轿厢，包括轿厢本体(100)；和
两个悬浮减振装置，分别安装到所述轿厢本体(100)的底部的左右两侧，
每个所述悬浮减振装置包括：
轿底托架(10)，固定到所述轿厢本体(100)的底部上；
导向轮架(20)，其一端转动地连接到所述轿底托架(10)上；
导向轮(30)，转动地安装到所述导向轮架(20)的另一端上；和
弹性件(40)，被挤压在所述轿厢本体(100)的底部和所述导向轮架(20)的顶部之间。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢装置，其特征在于：
每个所述悬浮减振装置还包括刚性板(50)，所述弹性件(40)被附接到所述刚性板(50)上，所述刚性板(50)被连接到所述轿厢本体(100)的底部上或所述导向轮架(20)的顶部上。


3.根据权利要求2所述的电梯轿厢装置，其特征在于：
所述刚性板(50)被附接到所述轿厢本体(100)的底部上，在所述导向轮架(20)的顶部形成有适于与所述弹性件(40)的底面接触的顶部接合面。


4.根据权利要求2所述的电梯轿厢装置，其特征在于：
在所述导向轮架(20)的顶部形成有顶部接合面，所述刚性板(50)被附接到所述导向轮架(20)的顶部接合面上，并且所述弹性件(40)的顶面适于与所述轿厢本体(100)的底面接触。


5.根据权利要求3或4所述的电梯轿厢装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩，解传浩，孙超，周双林，
申请(专利权)人：迅达中国电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31