一种城市轨道交通用加热型撒砂设备制造技术

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体，所述壳体的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体内开设有处理室，所述处理室内设有砂石；搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室内的连接管，所述连接管内设有转杆，所述转杆通过多个连接杆与连接管的内壁固定连接，所述转杆的上端与处理室的内顶部转动连接，所述壳体的上端安装有电机。该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用加热型撒砂设备
本专利技术涉及铁路交通领域，尤其涉及一种城市轨道交通用加热型撒砂设备。
技术介绍
随着社会的不断发展，铁路也得到很大的发展，铁路交通成为了我们生活中必不可少的交通工具，轨道交通车辆在行进过程中需要制动时，有时需要增加车轮与铁轨间的摩擦力以取得更好的制动效果，因此需要撒砂器，撒砂器是一种用于提高轮轨间粘着系数的装置，以降低轨道车辆发生滑行风险，但是撒砂器在使用过程中仍会出现一些问题。传统的撒砂器在不使用时，由于撒砂器的砂箱都与大气为互通，潮气会从撒砂口反向进入砂箱内，导致砂箱内的潮气增大，而温度在降低的过程中会形成冷凝水，对砂石进行凝固板结，凝固板结的砂石容易将撒砂口堵塞，不利于砂石的洒落，从而影响出砂的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。<br>为了实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体(1)内开设有处理室(4)，所述处理室(4)内设有砂石；/n搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室(4)内的连接管(8)，所述连接管(8)内设有转杆(7)，所述转杆(7)通过多个连接杆(9)与连接管(8)的内壁固定连接，所述转杆(7)的上端与处理室(4)的内顶部转动连接，所述壳体(1)的上端安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴末端延伸至处理室(4)内，并与转杆(7)的上端固定连接，所述连接管(8)的外壁固定连接有多个搅拌杆(10)；/n出砂机构，所述出砂机构包括设...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体(1)内开设有处理室(4)，所述处理室(4)内设有砂石；
搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室(4)内的连接管(8)，所述连接管(8)内设有转杆(7)，所述转杆(7)通过多个连接杆(9)与连接管(8)的内壁固定连接，所述转杆(7)的上端与处理室(4)的内顶部转动连接，所述壳体(1)的上端安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴末端延伸至处理室(4)内，并与转杆(7)的上端固定连接，所述连接管(8)的外壁固定连接有多个搅拌杆(10)；
出砂机构，所述出砂机构包括设置在处理室(4)内的安装板(11)，所述安装板(11)位于连接管(8)的下方，所述安装板(11)将处理室(4)分隔成上存放腔与下存放腔，所述上存放腔通过多个通口(18)与下存放腔连通，多个所述通口(18)均开设在安装板(11)上，所述安装板(11)内开设有圆腔(6)，多个所述通口(18)均贯穿圆腔(6)，所述转杆(7)的下端延伸至圆腔(6)内，并与圆腔(6)的内底部转动连接，所述转杆(7)位于圆腔(6)内的部分固定连接有配合多个通口(18)的挡板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，其特征在于，还包括加热机构，所述加热机构包括设置在转杆(7)上的螺纹层，所述转杆(7)位于螺纹层的部分螺纹连接有螺纹块(13)，所述螺纹块(13)与连接管(8)的内壁滑动连接，所述转杆(7)上贯穿设有有固定块(15)，所述固定块(15)与转杆(7)转动连接，所述固定块(15)的下端与安装板(11)的上端固定连接，所述固定块(15)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍伸伸，
申请(专利权)人：霍伸伸，
类型：发明
国别省市：广东;44