一种江河工程侦察车用抗拉型横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，涉及车辆零部件技术领域。包括横梁本体，横梁本体包括两个连接板、两个斜板和竖板，两个连接板的前表面的中间部分均设置有矩形凹槽，两个矩形凹槽的后表面均匀开设有固定槽，两个斜板设置在两个连接板的中间，两个斜板的相背离的两个面分别与两个连接板的相对的两个面固定连接，竖板设置在两个斜板的中间，竖板的上下两面分别与两个斜板的相对的两个面固定连接，通过连接杆前端连接的电机使连接杆转动，带动绕绳盘转动放出绳索，将绳索连接好后，电机停止转动使绕绳盘固定，车辆启动开始拉动绳索，采用上下两根横梁的结构使得拉动绳索产生的拉力在横梁本体上用多个受力点，增强了横梁的抗拉性。

【技术实现步骤摘要】
一种江河工程侦察车用抗拉型横梁
本技术涉及车辆零部件
，具体为一种江河工程侦察车用抗拉型横梁。
技术介绍
常见的汽车的车架一般由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，横梁的结构特点及布置位置关系到车架的性能好坏，侦察车用横梁相比常见的横梁，由于侦察车横梁需要拉动绳索，因此需要侦察车用横梁需要一定的抗拉性能，因此提出一种江河工程侦察车用抗拉型横梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，包括横梁本体，横梁本体包括两个连接板、两个斜板和竖板，两个连接板的前表面的中间部分均设置有矩形凹槽，两个矩形凹槽的后表面均匀开设有固定槽，两个斜板设置在两个连接板的中间，两个斜板的相背离的两个面分别与两个连接板的相对的两个面固定连接，竖板设置在两个斜板的中间，竖板的上下两面分别与两个斜板的相对的两个面固定连接，竖板的左右两面的中间部分各设置有一加粗块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，包括横梁本体（1），其特征在于：所述横梁本体（1）包括两个连接板（11）、两个斜板（12）和竖板（13），两个连接板（11）的前表面的中间部分均设置有矩形凹槽（17），两个矩形凹槽（17）的后表面均匀开设有固定槽（16），两个斜板（12）设置在两个连接板（11）的中间，两个斜板（12）的相背离的两个面分别与两个连接板（11）的相对的两个面固定连接，竖板（13）设置在两个斜板（12）的中间，竖板（13）的上下两面分别与两个斜板（12）的相对的两个面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，包括横梁本体（1），其特征在于：所述横梁本体（1）包括两个连接板（11）、两个斜板（12）和竖板（13），两个连接板（11）的前表面的中间部分均设置有矩形凹槽（17），两个矩形凹槽（17）的后表面均匀开设有固定槽（16），两个斜板（12）设置在两个连接板（11）的中间，两个斜板（12）的相背离的两个面分别与两个连接板（11）的相对的两个面固定连接，竖板（13）设置在两个斜板（12）的中间，竖板（13）的上下两面分别与两个斜板（12）的相对的两个面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，其特征在于：所述竖板（13）的左右两面的中间部分各设置有一加粗块（14），两个加粗块（14）的相对的两个面分别与竖板（13）的左右两面的中间部分固定连接，竖板（13）的前后两面的中间部分设置有圆槽一（18）。


3.根据权利要求1所述的一种江河工程侦察车用抗拉型横梁，其特征在于：由一个所述竖板（13）、两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：管俞安，陈立国，王猛，马广庆，
申请(专利权)人：管俞安，
类型：新型
国别省市：山东;37